Én mindeddig azt hittem hogy neked GTi-d van
Szerintem a 4A-FE az úgy jó ahogy van
Egy rettentően bevált motor, (talán a TOYOTA legjobb motorjának mondanám)
Nyomatékos,aránylag erős,roppant egyszerű és takarékos is tud lenni, ha nincsen hajkurászva.
Egyszerűen nincs mit csinálni vele. A haveromnak is ilyent raktam be az EE-80-asába és az úgy jó ahogy van.
Ha nagyon ráér az ember,akkor szintén EGR lekötés(ez azért jó mert nincs újra megetetve a motorral a FORRÓ oxigénszegény kipufogógáz)
Jobb benzinhez több előgyujtás(fontos a jó benya, mert ha becsörög a motor akkor rosszabb mintha nem csináltál volna semmit
)
Esetleg van a MAGNUM TUNING (nem tudom ez reklám-e) honlapján egy jónak tünő (ismétlem jónak tünő, mert még nem próbáltam)box, amivel még egy kicsit ki lehet csikarni a nem kimondottan gyári tuning motorokból.
pl. a 4A-GE-nél ez nem csinál semmit, mert gyárilag olyan a programja, hogy nem kifejezetten a kis fogyasztásra és a tökéletes emissziós norma elérésére tervezték.
Tehát a 4A-FE-ben még vannak tartalékok.
Ennek a bekötése nem túl bonyolult, be kel kötni a MAP szenzorba, a vízhőmérséklet jeladóba,a lambda szondába és jelet kap az első henger gyujtásáról és befecskendezéséről.
Kb. ennyi
:D
- kitalálok én is valamit mindjárt...
