Igazából lehet csiszolgatni,reszelgetni,de sokkal többet ne várj tőle ha a fogyasztással is szeretnél törödni.Ez a motor nem sportmotor,és nem is tudod azzá varázsolni hacsak nem cserélsz ki benne sokmindent. Az meg ugye költséges,és soha többé nem fog keveset fogyasztani.
Viszont ha már van egy 4A motorod, abból nem túl nagy ráfordítással tudsz csinálni 4A-F-et úgy hogy még a motorszámod is megmarad
Hídetéseket kell figyelni és komplett törött AE-92-eseket apróér meg lehet venni és kezdődik a buhera
Jobbik esetben akár 4A-FE-t is találhatsz,csak ott a villamosság és benzinpumpa+csövek a neccesebb.
Visszatérve az elejére, a te mostani motorod ugy van tervezve hogy szinte örökkévalóság legyen átlagemberek számára, aki meg száguldozni akart annak idején az megvette a 4A-GE-verziót,ami töbet fogyasztott,ha hajtották akkor hamarabb tönkrement,zajosabb volt, de ment is ha kellett.
A túlfogyasztásod nem biztos hogy a karburátorban keresendő.
Először teljes motorbeállítás(szelephézagok, előgyujtás, gyujtókábelek, gyertyák, elosztó állapota,vákumos előgyujtásszabályzó hibája, vákumcsövek állapota+hogy jó helyen vannak-e,légszűrő tisztaság stb.)
Ezek után lehet belenyúkálni a karburátorba.
Amúgy az badarság hogy nem szabad polírozni a szívócsöveket, mivel mindenféle tuning legfőbb lényege, hogy így vagy úgy minél több levegő kerüljön az égéstérbe és ha ez megvan akkor már csak a megfelelő arányu üzemanyag kell hozzá. A polírozott felületen meg ugye könnyebben áramlik a levegő,vagy már a kész keverék a karburátor esetében.
Ezért szoktak több szelepet alkalmazni, tovább nyitvatartó és méllyebre nyitó vezérműtengelyeket, olyan hengerfejet aminél a levegő beáramlási szöge a legkedvezőbb.
Nagyon egyszerű példa: TURBO vagy COMPRESSOR
Nem csinálnak mást mint jól telepumpálják az égésteret levegővel.
A könnyítések és egyensújozások már csak hab a tortára, az már csak az igen magas fordulatú motoroknál van igen fontos szerepe.
Tehát ha erősebb motort szeretnél, aprópénzből, akkor dobj rá egy F-es 16v hengerfejet,a hozzá való karbival, cseréld ki a dugattyúkat az F-esére
és lessz egy jó fogyasztáú aránylag erős motorod aránylag kevés munkával
Lehet hogy kicsit hosszú lett?
..plussz a kipufogogaz szaga is erossen csiipos..kb 7.5 a varosi fogyasztasa normal hasznalatban,az autopalyas 120-130k/h temponal 80% terhelessel 7.0-7.6....
)
