- Sikerült gyönyörűen kitakarítani az autó belsejét, letörölgetni megtisztogatni.
- Sikerült a törött üvegű lámpatestet kiszedni és az üvegdarabokat úgy kiszedni belőle, hogy maga a nyűanyag lámpatest még használható maradt, valamint sikerült egy másik műanyagában törött lámpából kinyerni a makulátlan üveg lámpabúrát.
A kis japók valami olyan trutyival ragasztották össze az üveget a műanyaggal, ami hőre megmelegszik és ilyen nyúlós izévé alakul, aztán visszahülve olyan, mint valami keményebb gumi szigetelés. Aztán az üvegen maradt trutyit megmelegítve összeragasztottam a másik lámpa műanyagjával.
Holnap reggel beszerelem a helyére, mert este nem volt már elég világos a pici csavarok illesztgetéséhez...
-Nem sikerült viszont beletenni a DENSO gyertyákat, mert nem volt jó itthon egy gyertyakulcs se a 7ből amit néztem...
Van olyan anyag, ami hőre kihűl?
Azért ügyesen megoldod! Grat Y !!! A takarítás már gondolom ráfért!
Örülök, hogy bevált a kis lámpám!!!
Szilót nyomtál az összerakásnál, vagy maradt annyi gezemice, hogy hermetikusan zárjon? Na így kell olcsón megúszni egy gyári lámpa cserét...
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Lyani írta:Az állandó testhómérsékletű élő szervezetek, ha hőt közölnek velők, hűteni próbálják magukat, és hülnek is. Ezeket tekinthetjük anyagnak is.
Igen, a belső takarítás már ráfért. Minden kedves utas bent hagyja a szemetét a kocsiban, a sárról porról nem is beszélve.
És már a riasztó is úgy csipog, ahogy én akarom.
Csak viccelni próbáltam, de ha te nap mint nap találkozol az autó körül ilyen állandó testhőmérsékletű élő szervezetekkel, vissza is vontam mindent.
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Nem tudom, hogy a huzamos országutazásnak, vagy az új gyertyákank köszönhető, de a fogyasztás az csökkeni látszik.
Alapjáraton utánállítottam, mert az leesett egészen 600ra. beállítottam 900 körülire.
Teljesítményben különbséget nem vettem észre. Talán mintha picit lomhább lenne. Nem tudom.
De most úgysem akarom tiporni szegénykét.
Auris MK1 HSD Sol 5 door Hatchback
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
Finomabban, jár? Szebb a hangja? Vagy ilyen téren nem venni észre különbséget.
Ez a fogyasztás igencsak tiszteletet parancsoló egy 4AGE- nél.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Mondom, az alapjárat leesett, de eddig se dadogott, most meg szinten nem.
És tényleg nem számoltam el magam a fogyasztással kapcsolatban, az a legjobb.
Na de majd a köv héten úgyis kiderül, hogy beborul.
Auris MK1 HSD Sol 5 door Hatchback
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
Kicsit ránéztem a gyertyákra.................
Az első kettő (balról-jobbra)fehér,a második kettő minimálba kormos......+a második kettőnél mintha a gyertya alátét nem "tömítene"rendesen-a gyertya körül olajos.Yah és olyan szép beégés van a gyertyába,hogy csoda,hogy megy...
Yol emléxem?!Ha fehér akkor dús ha kormos akkor szegény a keverék ugyi?Mit csináljak vele a gyertya cserén kívül?Gyujtás beállítás segít?Meg gondolom az injektort sem ártana kipucolni.Mit tudtok az injektortiszítókról?(wyne's?!Vagy mi)Érnek valamit?
Gyertya csere után mindig érdemes, sőt már-már kötelező régi autóknál alapjáratot és gyújtást ellenőrizni, beállítani.
STP és Wyne'S-re esküszöm, de csak az injektor-karburátor tisztított szeressük be adni az autóba. Ehez egy teli tank szükséges és az üzemanyaghoz kell hozzáadni. Lágyabb és kisimultabb lesz.
Vissza kettõ, padló, vagy nagy gáz, kis kuplung.
No injektor No ABS No Computer No problem
Szerintem pont fordítva.
Ha fehér túl szegény (vagy nagyon magas hőfokú égés (pálya után lehet ilyen), ha száraz feketés, gazdag (sok benya), ha kicsit nedves feketés barnás, akkor olaj (az utóbbit a kocsi kékes füstölése is mutatná).
Egyéábként a száraz őzbarna az idill. Olyannak kéne lenni.
Ez csak az én véleményem, mielőtt megtámadnátok.
Tisztító adalék? Van 1000 fajta... Biztos érnek is valamit. Egy tipp! OMW Carrera benzinekbe ténylegesen is benne van ez az adalék. Nem humbuk! És a carrera 95 6 forinttal drágább csak a sima 95 nél. Szerintem teli tanknál 180-200 forint nem vág földhöz senkit!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Van olyan anyag, ami hőre kihűl?
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 
