Corolla Club Hungary

Gyula mester szavait egy gondolattal egészíteném ki:

Mikor a féltengelyt húzod ki a váltóból, a kezeddel vezesd meg a belsõ csuklót! Figyelve, hogy a tengely végén lévõ biztosítógyûrû a féltengely-szimmeringet nehogy megbüntesse!


Személyes véleményem a témában:
Nekem nem nagyon sikerült még Toyota-nál külsõ csuklót leütnöm a helyérõl SÉRÜLÉS nélkül... Mindig megpróbálom, hátha...
A vége az, hogy a belsõ csuklót leveszem, és arra húzom le a gumiharangot. Gondoltam bevágok pár képet a gyári eljárásról, de az egy kicsit "túllihegett"... Bár ott is a belsõ csuklóval kezdi! Ha az EPC-ben nézed a külsõ gumiharangot csak a belsõvel együtt engedi rendelni...

Szabber

Lackó Gyulával egyszer majdnem fogadtunk, hogy nem fog kifolyni a váltóolaj, ha kihúzod a féltengelyt!
Én vesztettem, Neki meg olajos lett a feje!

Jobbak vagytok, mint egy Haynes manual De legalább a kedvem is elment tõle, legalábbis egy idõre biztosan... csak nehogy veletek csináltassam meg a végén
Köszi köszi köszi!

Nem tudtam melyik topicba írjam, mert Corolla clubban mégse nyitnék Starlet projektet, a sima Toyota club fóruma meg nem annyira tetszik, de azért lenne pár kérdésem az új kocsimmal kapcsolatban. A fontos technikai dolgokat úgyis valamilyen -legalábbis hozzám képest mindenképpen- szakember fogja végezni, én inkább csak segédkezem, meg beszerzem a dolgokat.
De addig is amíg nem tudjuk mi a gondja a motornak,én a kocsi külsõ-belsõ részeinek rendbetételével és hozzá való alkatrész beszerzésével foglalkozom most, vagyis ezzel kapcsolatos információ gyûjtéssel.

Elsõ kérdésem, hogy szerintetek E8 GT kormányt be tudom tenni valahogyan? Minek kell passzolnia, hogy ezt meg lehessen oldani? (Ha igen, akkor vevõ vagyok E8 GT kormányra )

Sztem senki sem haragszik meg ha ennyire iszonyatosan nagyon durván offos autóról írsz egy projektet...
Én támogatom!

Korábban vettem sok alkatrészt egy sráctól, õ említette nekem a féltengelyeit, szinte újak voltak akkoriban, azóta meg szét lett szedve az autó stb... ha esetleg még megvan neki, mielõtt megvenném tõle, mire kell figyelni? (max kézbe véve lehetne ellenõrizni, az autó darabokban van; kotyog esetleg, vagy valami, ha ki van kopva?)

birka007 írta:Sztem senki sem haragszik meg ha ennyire iszonyatosan nagyon durván offos autóról írsz egy projektet...
Én támogatom!

Én szívesen csinálnék, ha a vezetõség rábólint, akkor már írom is a regényemet.

Bólintok, ha elfogadod a Tiszteletbeli tagság címet, emellett elküldöd a klubos címre a reges levelet.
Hajrá!
Segítünk, amiben tudunk!

ha jól emlékszem, nyíregyházán van egy adag starlet alkatrész is, ha gondolod te is gyere majd turkáló-túrára

Pacsker írta:Bólintok, ha elfogadod a Tiszteletbeli tagság címet, emellett elküldöd a klubos címre a reges levelet.
Hajrá!
Segítünk, amiben tudunk!

Ez jól hangzik, köszönöm szépen!! Levelet mindjárt intézem.

Sziasztok,

Úgy látszik ez a hónap a féltengelyeké lesz, valószínûleg nekem is ilyen problémám van. :(
Az autó:
alvázkód EE101
gyártva 1995
motorkód 4E-FE
ccm 1332

A probléma:
Éles kanyarban, de csak ha többen ülünk az autóban, vagy nagyobb sebességgel veszem be, fura kattogó hangja van. Megnézettem, és állítólag a hosszú féltengely lötyög oldalirányban. Magyarul a féltengelyt jobbra-ballra lehet mozgatni kézzel a kerék és a váltó közt, persze csak néhány milimétert; ilyenkor a féltengely két végénél, de fõleg a kerék felõlinél kopogó hangot ad. Azt mondták, hogy mivel a féltengely és a kerék közti kapcsolat nem gömbcsuklós (ami felújítható lenne), ezért az egyetlen megoldás a váltó cseréje.

A váltó:
Állítólag ezeknél a típusoknál a váltóhiba szériabetegség. Kábé a fura hang megjelenésétõl kezdve a váltóm hátramenet fokozata is rosszalkodik. Néha nehezen akarja bevenni a hátramenetet, de újabban mostmár az 1.-es fokozattal is szórakozik néha. Két megoldás van, amikor nem akarja bevenni az adott sebességfokozatot:
- lassú kuplung felengedés közben óvatosan betenni sebességfogozatba
- álló helyzetben más fokozatokba váltás (2. 3. 4. 5. fokozatok) után egyszer csak hajlandó bevenni a hátramenetet meg az 1.-est is.

A kérésem:
Úgy látom, szerencsére sokan nem elõször látnak ilyet, velem ellentétben: Gyula mester, Lyani, Szullosz.
Tudnátok valakit ajánlani Bp-en, aki ismeri ezt a típus, ezt a betegséget, és meg tudná nekem nézni az autót, hogy valóban váltó cserére szorul-e.

Köszi,
Micsu

UI.: Sajnos nem találtam olyan topic-ot, ahol megbízható bp-i corolla szerelõket ajánlottak volna. Ha tényleg nincs még ilyen topic, szerintem hasznos lenne létrehozni, nem?

ugyanilyen kérdésem lenne sajat részre

keresek egy szakértõt aki saját anyagi érdekeltség nélkül meg tudná nézni az autom fékcsöveit, szilenteket, stab rudat , egyebet és megmondani hogy VALÓBAN cserére szorulnak-e.
ugyanez vonatkozik a vezermuszijamra /6 éves, 70e km/ vizpumpa stb
a vizsgálatot kifizetem.

micsu írta:Sziasztok,

Úgy látszik ez a hónap a féltengelyeké lesz, valószínûleg nekem is ilyen problémám van.
Az autó:
alvázkód EE101
gyártva 1995
motorkód 4E-FE
ccm 1332

A probléma:
Éles kanyarban, de csak ha többen ülünk az autóban, vagy nagyobb sebességgel veszem be, fura kattogó hangja van. Megnézettem, és állítólag a hosszú féltengely lötyög oldalirányban. Magyarul a féltengelyt jobbra-ballra lehet mozgatni kézzel a kerék és a váltó közt, persze csak néhány milimétert; ilyenkor a féltengely két végénél, de fõleg a kerék felõlinél kopogó hangot ad. Azt mondták, hogy mivel a féltengely és a kerék közti kapcsolat nem gömbcsuklós (ami felújítható lenne), ezért az egyetlen megoldás a váltó cseréje.

A váltó:
Állítólag ezeknél a típusoknál a váltóhiba szériabetegség. Kábé a fura hang megjelenésétõl kezdve a váltóm hátramenet fokozata is rosszalkodik. Néha nehezen akarja bevenni a hátramenetet, de újabban mostmár az 1.-es fokozattal is szórakozik néha. Két megoldás van, amikor nem akarja bevenni az adott sebességfokozatot:
- lassú kuplung felengedés közben óvatosan betenni sebességfogozatba
- álló helyzetben más fokozatokba váltás (2. 3. 4. 5. fokozatok) után egyszer csak hajlandó bevenni a hátramenetet meg az 1.-est is.

A kérésem:
Úgy látom, szerencsére sokan nem elõször látnak ilyet, velem ellentétben: Gyula mester, Lyani, Szullosz.
Tudnátok valakit ajánlani Bp-en, aki ismeri ezt a típus, ezt a betegséget, és meg tudná nekem nézni az autót, hogy valóban váltó cserére szorul-e.

Köszi,
Micsu

UI.: Sajnos nem találtam olyan topic-ot, ahol megbízható bp-i corolla szerelõket ajánlottak volna. Ha tényleg nincs még ilyen topic, szerintem hasznos lenne létrehozni, nem?

Szia !

Nem is értem az írományod elsõ felét. A féltengelynek kell hogy legyen
mozgása oldalirányban, mert ha nem lenne, ki-be rugózáskor odaütne mindig a difinek......tehát ez az elsõ rész úgy hülyeség, ahogy van.

Kanyarban ha kattog, akkor az féltengelycsukló.

Kuplung volt már cserélve az autóban ? Mennyi km van benne ? Nekünk
is ilyen tipus van 215ezer van benne, és vajpuha a váltó. Én úgy gondo-
lom, simán lehet, hogy csak kuplungot kéne cserélni.

murray írta:ugyanilyen kérdésem lenne sajat részre

keresek egy szakértõt aki saját anyagi érdekeltség nélkül meg tudná nézni az autom fékcsöveit, szilenteket, stab rudat , egyebet és megmondani hogy VALÓBAN cserére szorulnak-e.
ugyanez vonatkozik a vezermuszijamra /6 éves, 70e km/ vizpumpa stb
a vizsgálatot kifizetem.

A szíjra látatlanban cserét mondok. Max 5 év egy szíj. Vízpumpában
mennyi km lehet ?

micsu írta:- lassú kuplung felengedés közben óvatosan betenni sebességfogozatba
- álló helyzetben más fokozatokba váltás (2. 3. 4. 5. fokozatok) után egyszer csak hajlandó bevenni a hátramenetet meg az 1.-est is.

Harmadik megoldás, ha nem veszi a sebességet akkor visszaengeded üresbe, lelépsz a kuplungról, kinyomod újra és megint megpróbálod sebességbe rakni. Ez is segíteni szokott.

Ha elõrecsúszik a szõnyeg a kuplung pedál alá akkor ez is okozhat hasonló jelenséget (tapasztalatból mondom :o)