A dobot, ha feltolod a helyére az éle beül egy vájatba. A külsõ fele egy erõsebb anyag, de a belsõ él sokszor szétrohad plusz alapból is könnyen hajlik. Ha azt a szerelésnél véletlenül elhajlítod (elég ha csavarhúzóval véletlenül ott támasztasz ellen), akkor a felrakott dobhoz folyamatosan hozzáérhet és egy karcoló surlódó hangot hallat.
Nem valószínû, hogy ez a baj, lehet csak simán a fékpofád, de érdemes leszedni. Alap esetben kiengedett kézi és lábféknél nem szabadna surlódnia semminek. Egy új pofa berakásánál, utánállító helytelen visszatekerésénél még csak-csak, de egy jól összekopott rendszernél nem szabadna. Szerintem járj utána.
Ha pedig csak kitisztítani, "beolajozni" szeretnéd, akkor az egészet elõször féktisztítóval alaposan kiöblíteni, majd rezes, vagy grafitos hõálló, kemény ZSÍRRAL a forgáspontokat és a zsírzópontokat az "alaplapon" (ahol a fékpofák élei megtámaszkodnak) gondosan át kell kenni. Ha nem ilyedsz meg tõle, érdemes lebontani az egészet, megcsiszolni a felületeket, majd ezután zsírozni és összerakni. Ha nem, akkor csavarhúzóval óvatosan elbillentve a pofákat alányúlni és úgy csiszolni, zsírozni.
Ha van speckó erre való spray-d, akkor lehet azzal is, mert nagyon "tapadnak". Természetesen vigyázz a fékpofa tapadó felületeire, azok nem kapjanak kenõanyagot.
Nagyon fontos a kenés is, mert a féktisztító mindent kiszárít. Az önbeálló menetes szárát is megéri bejáratni, bezsírozni, csak jegyezd meg pontosan hol állt és tekerd vissza oda.
Ahogy nézem nem nagyon tudsz nyugton maradni
Mindenhez hozzányúlsz, berhelsz valamit a kocsin
Olvasgasd a fórumot és a projekteket, aztán jöhet hamarosan valami komoly átépítés
Ha csak a gyári állapot megtartása és a legbiztosabb üzemelés a cél, az is becsületre méltó. Jó ezt látni. Más csak tankol és olajat se cserél. Ha ilyen aprólékosan gondoskodsz a kocsikról, hidd el meghosszabbítod az alkatrészek élettartamát, tudod, hogy magabiztosan indulhatsz nagy útra, mert átnéztél sok dolgot és rendben vannak, így sok bosszúságtól mentesülhetsz. Nem utolsó sorban sok pénzt takarítasz meg magadnak. Hajrá!
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
