Corolla Club Hungary

Köszöntelek Benneteket!

Ha már így a gátló porvédõgumikkal kapcsolatban sírtam el bánatomat, akkor megosztanék egy remélhetõleg másoknak is hasznos tapasztalatot szintén a porvédõkkel kapcsolatban!

A Bárdi Autó által forgalmazott (és talán gyártott is) saját márkás, univerzálisnak nevezett porvédõgumikat vettem, mind elõre, mind pedig hátra. Természetesen kialakításban különbözött egymástól az elsõ tengelyhez való pár a hátsó tengelyhez való pártól.
Az elsõk hibátlanul passzoltak az E111-es konstrukciójához, viszont a hátsók nem, úgyhogy azokat le kellett szabdalni a velük egybeöntött ütközõkrõl, majd az ütközõkbõl le kellet vágni valamekkora darabkát, hogy be lehessen kókányolni a rendelkezésre álló helyre.

Így jár, aki sokat akar spórolni...

Sebaj, a Bárdi-féle garanciával akkor sem érnél semmit, ha nem kellett volna szétvágni...

Nekem egy egyszerû, 2000 Forintos kapcsolót nem voltak hajlandóak garanciában kicserélni (fél év alatt ment tönkre), mert náluk a garancia feltétele a szakszervizben történõ beszerelés és ennek írásos, számlával történõ igazolása... vicc, egy 2 perc alatt bárki által beszerelhetõ kapcsolónál... ennyit az ügyfélközpontúságról. Ha náluk veszel valamit, ezt a fajta 'garanciát' íratják alá mindenre, tudtommal... Méltányosság nincs, persze, a 2000 Forintos kapcsolót 4000-ért fogom beszereltetni 'szakszervizben.'..

rdani írta:Üdv!

Van egy 2005-ös csapott hátú Corollam 125000 km-el! Arra lettem figyelmes hogy 40-60 km/h között hallani lehet egy búgó hangot és ez csak akkor tapasztalható amikor a motor terhelés alatt van amikor üresbe teszem és gurulok 50-nel akkor nem...
Mi lehet a probléma?

rdani írta:Senki?

Jorn írta:Szûkíteni kellene a kört. Próbáld meg kisakkozni, esetleg kerék-e, ha igen akkor jobb-bal, elöl-hátul... Kanyarban is csinálja-e, vagy csak egyenesben... Hogyan reagál fékezésre... Ilyenek.
Az is lehet, hogy csak rezonál valami csavar, vagy valami csõ ér hozzá amihez nem kellene.
Érdemes lenne megemelni, és megrángatni a gyanús helyeken, felfüggesztést, kerekeket, megvizsgálni a motortartó bakokat stb.
Sokminden lehet...

rdani írta:Valaki azt mondta hogy a difi is csinálhat ilyet! lehetséges ez ennyi km-nél?

Változatosság kedvéért megdöglött a központi záram. Elsõ tünetként csak a bal elsõ, és jobb hátsó ajtót nyitotta, aztán a hátsót már csak zárná, de csak kattan, és nem zár be.
Korábban a riasztó a bal elsõ, és a csomagtér ajtó nyitását nem mindig érzékelte, de nem tudom ennek lehet-e köze a dologhoz.
Merre kezdjem a hibakeresést szerintetek?

Küld el a hideget
Aztán zsírozd át a zárakat és a rudazatait. Talán.
Bár tényleg el tudnak romlani/gyengülni elektromosan is.

Azért furcsállom, mert még nem csinált ilyet, -20-ban sem. Ezen a télen is volt már hidegebb, mint a -2 körüli, amikor megadta magát :S

ksz315 írta:Változatosság kedvéért megdöglött a központi záram. Elsõ tünetként csak a bal elsõ, és jobb hátsó ajtót nyitotta, aztán a hátsót már csak zárná, de csak kattan, és nem zár be.
Korábban a riasztó a bal elsõ, és a csomagtér ajtó nyitását nem mindig érzékelte, de nem tudom ennek lehet-e köze a dologhoz.
Merre kezdjem a hibakeresést szerintetek?

Olyat nálam is csinál, hidegben, de egyébként véletlenszerûen, hogy csak kattan, de nem zárja le az ajtókat, egyiket sem. De van olyan is, hogy zárás után kb. 10 másodperccel mégiscsak lemennek a pöckök. Zárolajzó/jégoldót szoktam bele fújni néha, ami lehet hogy nem segít, de úgy tûnik, nem is romlik az állapota, legalábbis még mindig ritka a jelenség, kb. 20-ból 1-szer van ilyen. (off autómon anno már feleennyi kilométernél behalt az egész központi zár...

ksz315 írta:Azért furcsállom, mert még nem csinált ilyet, -20-ban sem. Ezen a télen is volt már hidegebb, mint a -2 körüli, amikor megadta magát :S

És mindig vízszintesen parkolsz, vagy van, amikor 'dombon' ? Nekem mintha attól is függne...

Vízszintesen. Nem eltûnõ-feltûnõ jelenség. Egyszer elõjött, azóta állandó, mint a nyomor.

Szervízkönyv szerint 90000 km-enként kell szelephézagot ellenörzni és állítani. Nálam ez még nem történt meg, muszáj ezt megycsinálni? Elvileg ha rendesen mûködik a motor, beindul, megy, nem zörög stb szerintem nem szabadna piszkálni.
Véleményetek?
E11 4E-FE

benkeszilard írta:Szervízkönyv szerint 90000 km-enként kell szelephézagot ellenörzni és állítani. Nálam ez még nem történt meg, muszáj ezt megycsinálni? Elvileg ha rendesen mûködik a motor, beindul, megy, nem zörög stb szerintem nem szabadna piszkálni.
Véleményetek?
E11 4E-FE

Sõt, Haynes 60 ezrenként ajánlja... Én is megkérdeztem már ezt itt, illetve autószerelõt is, eddig mindenki azt mondta, hogy nem kell piszkálni, ha nincs baja...

Fõleg, hogy igen költséges lehet, ha elkezdtek korongokat rendelgetni...
Amíg nincs hangja, felejtsétek el.

Hallgassatok Pacsker mesterre.
Én csak tapasztalatot tudok mondani. 20éves az autó, mindjárt 490e KM-el, de még sose volt szelephézag állítva. Ami rendben mûködik, nem szabad piszkálni.

Sajnos ez nem így van!
Mivel nem szelephimbás motorról beszélünk, hanem direkt emelõtõkésrõl, így nem növekszik a hézag, hanem csökken.
Ezáltal nem lesz hangja ha baj van vele, hanem kiég valamelyik kipufogó szelep, hiszen ott nagyobb a hõterhelés és ekkor fog igazán költséges lenni a javítás.

Azt hogy milyen idõközönként kell állítani, sok minden határozza meg, de fõként a vezetési stílus és az üzemanyag minõsége.

Az mondjuk valóban szélsõséges hogy 60ezrenkén ellenõriztessük, de 100-150ezernél illik ezt megcsináltatni.

Sajnos a szerelõk azért nem szorgalmazzák mert igen idõigényes munka és még célszerszámot is illik hozzá használni.

Tehát igenis illik ellenõriztetni és nem kivárni amíg baj lesz belõle

Toytib írta:Sajnos ez nem így van!
Mivel nem szelephimbás motorról beszélünk, hanem direkt emelõtõkésrõl, így nem növekszik a hézag, hanem csökken.
Ezáltal nem lesz hangja ha baj van vele, hanem kiég valamelyik kipufogó szelep, hiszen ott nagyobb a hõterhelés és ekkor fog igazán költséges lenni a javítás.

Azt hogy milyen idõközönként kell állítani, sok minden határozza meg, de fõként a vezetési stílus és az üzemanyag minõsége.

Az mondjuk valóban szélsõséges hogy 60ezrenkén ellenõriztessük, de 100-150ezernél illik ezt megcsináltatni.

Sajnos a szerelõk azért nem szorgalmazzák mert igen idõigényes munka és még célszerszámot is illik hozzá használni.

Tehát igenis illik ellenõriztetni és nem kivárni amíg baj lesz belõle

De ha kopik a korong akk miért csökken a hézag? nem nagyobb lesz? Ezt nem értem...