GOKARTOZÁS
- [Walaki]D`Lair
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 3604
- Csatlakozott: 2009 nov. 06, 05:52 pm
- Autód gyártási éve: 1985
- Autód típusa (és generációja): Corolla E8
- Autód felszereltségi jelölése: GT
- Autód karosszéria variánsa: Hatchback (3 ajtós)
- Tartózkodási hely: Bp
ÚÚÚ Hallottam, Doman mente Slampi után a második legjobb kört! Nagy király a srác én mindig is tudtam titkon...sajnálom, hogy nem tudtam most menni, mert a budaring a kedvenc gokart pályám...majd legközelebb megyek télleg, azt elporolok mindenkit (nem vicc):lol: 
1985 - Toyota Corolla AE86 GT - SR20DET BlackTop //// Trackday beater
2006 - KTM 640 LC4 Supermoto ///

2006 - KTM 640 LC4 Supermoto ///
- Bubi
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 5966
- Csatlakozott: 2007 dec. 29, 04:26 pm
- Tartózkodási hely: Bp. környéke
Egyetértek. A kezdõk ilyenek, ezért számolnunk kell a kiszámílhatatlanságukkal. Én is mentem mögötte nem egyszer nem kétszer. Szándékosságot senkirõl nem feltételeztem.Csocsó írta:Összességében én is jól éreztem magam, bár a végén volt kis keserû szájíz, miután ZDoman falnak b@szott elég keményenÚgy érzem, hogy az adrenalin nem ok arra, hogy õrült módjára, inkorrekt, bulldózer módon viselkedjünk a pályán. Ez az egész nem errõl szól. Remélem ilyen többet nem fordul elõ.
A 12-es kart erõsen jobb volt a többinél. Nézd meg bárkinek az idejét, aki ment 12-essel és másikkal is.. 0,5-1 mp különbségek vannak az idõkben, ami egy ilyen rövid pályán nagyon sok.
Emit szerintem párszor én is meglöktem, nagyon sajnálom, viszont szerintem ez betudható annak is, hogy váratlanul változtatott ívet, idõ elött fékezett, késõn gyorsított ki. Persze érthetõ, hogy õ nem egy tapasztalt gokart pilóta, de sajnos ez benne van akkor, ha a gyorsabban haladók számára nem kiszámítható a viselkedése. Szerintem senki nem szándékosan lökdöste õt.
Béke!
Corolla E11 4E FE ex tulajdonos
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
Csocsó írta:Összességében én is jól éreztem magam, bár a végén volt kis keserû szájíz, miután ZDoman falnak b@szott elég keményenÚgy érzem, hogy az adrenalin nem ok arra, hogy õrült módjára, inkorrekt, bulldózer módon viselkedjünk a pályán. Ez az egész nem errõl szól. Remélem ilyen többet nem fordul elõ.
A 12-es kart erõsen jobb volt a többinél. Nézd meg bárkinek az idejét, aki ment 12-essel és másikkal is.. 0,5-1 mp különbségek vannak az idõkben, ami egy ilyen rövid pályán nagyon sok.
Emit szerintem párszor én is meglöktem, nagyon sajnálom, viszont szerintem ez betudható annak is, hogy váratlanul változtatott ívet, idõ elött fékezett, késõn gyorsított ki. Persze érthetõ, hogy õ nem egy tapasztalt gokart pilóta, de sajnos ez benne van akkor, ha a gyorsabban haladók számára nem kiszámítható a viselkedése. Szerintem senki nem szándékosan lökdöste õt.
Lehet hogy én más bojban voltam a pályán, de körülöttem mindenki lökdösõdött, és nagyon nem zavart. a hátamon két kék folt van, meg a bal combomon egy. Bandika reggel szintén röhögve mutogatta a foltjait. Senkinek nem esett jól ha kilökték, de azért elég jó gumirozás volt ezeken a kartokon ahhoz hogy ne legyen maradandó bajod..
- Csocsó
- Aktív fóruméletet élõ

- Hozzászólások: 519
- Csatlakozott: 2010 feb. 21, 10:46 pm
- Tartózkodási hely: Budapest
Én is foltos vagyok, és körülöttem is volt lökdösõdés, ezzel nincs semmi gond, de te nem lökdöstél, hanem beletoltál a falba.
Csak itt én akartalak megelõzni és te vertél telibe.de amikor valaki erõlködik hogy ne tudják megelõzni és ugy verik telibe az megérdemli. pl mondom ezt magamról is, ugyanis játszottam ilyet én is..
- Pacsker
- Site Admin

- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Na összeírom a listát hamarosan!
Nagyon tetszett a tegnap. Nem is voltam egy ûbele brutál jóidõt menõ, de saját magamhoz képest fejlõdtem.
Egy dolog bosszantott csupán, hogy iszonyat nagy különbségek voltak a gokartok közt. Mind erõben, mind beállításokban. Nekem ez rossz szájízt ad, mert, ha Slampitól, Feritõl, Bandikától és Csocsótól eltekintünk, akkor nagyjából mindegyikünk egy súlycsoportban volt és lehetett volna CSAK a pilótákra alapozni.
Személyes tapasztalatok. Elsõ etapban kezdtem a 10-essel. Balra húzott, iszonyat összetartás. Utána mentem a 3-assal. Már a második körben nagyon jó idõket mentünk, erõben ugyanaz volt, d enagyon kezesen lehetett irányítani (szerettem), majd 3. etapban a 11-essel. Az egy rakás szar volt. A többihez képest iszonyatosan pattogott kanyarokban (3x-4x annyira), sokszor nagyobb ívbe kellett mennem miatta. A hátsó kerék elemelkedett...
Tudom páran mondtátok, hogy a Silverkart nem, bár több ember jelezte tegnap, hogy a Budaring az elmúlt idõben mind a kartokgban, mind a pályában rossz irányba változott. Én is azon az állásponton vagyok, hogy a következõ CCH Kart alkalommal menjünk a Silverkartba, ahol a pálya igaz rövidebb, de klasszisokkal jobb! és a Kartok is erõsebbek! Vagy nyitott vagyok más pályára is, ha a többség arra szavaz. Ötletek?
Nagyon tetszett a tegnap. Nem is voltam egy ûbele brutál jóidõt menõ, de saját magamhoz képest fejlõdtem.
Egy dolog bosszantott csupán, hogy iszonyat nagy különbségek voltak a gokartok közt. Mind erõben, mind beállításokban. Nekem ez rossz szájízt ad, mert, ha Slampitól, Feritõl, Bandikától és Csocsótól eltekintünk, akkor nagyjából mindegyikünk egy súlycsoportban volt és lehetett volna CSAK a pilótákra alapozni.
Személyes tapasztalatok. Elsõ etapban kezdtem a 10-essel. Balra húzott, iszonyat összetartás. Utána mentem a 3-assal. Már a második körben nagyon jó idõket mentünk, erõben ugyanaz volt, d enagyon kezesen lehetett irányítani (szerettem), majd 3. etapban a 11-essel. Az egy rakás szar volt. A többihez képest iszonyatosan pattogott kanyarokban (3x-4x annyira), sokszor nagyobb ívbe kellett mennem miatta. A hátsó kerék elemelkedett...
Tudom páran mondtátok, hogy a Silverkart nem, bár több ember jelezte tegnap, hogy a Budaring az elmúlt idõben mind a kartokgban, mind a pályában rossz irányba változott. Én is azon az állásponton vagyok, hogy a következõ CCH Kart alkalommal menjünk a Silverkartba, ahol a pálya igaz rövidebb, de klasszisokkal jobb! és a Kartok is erõsebbek! Vagy nyitott vagyok más pályára is, ha a többség arra szavaz. Ötletek?
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)

Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
- Pacsker
- Site Admin

- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
A lista (könnyebb lenne excelben, de a végén még valaki nem venné észre alinket
):
Slampixxx
- 1. futam, 2.gokart: 45.40
- 2. futam, 12.gokart: 44.30 Abszolút 1. helyezés, nap legjobb CCH köre
- 3. futam, 8.gokart: 46.09
ZDoman
- 1. futam, 3.gokart: 46.56
- 2. futam, 8.gokart: 47.15
- 3. futam, 12. gokart: 45.07 2. helyezés
Bandika
- 1.futam, 6.gokart: 51.29
- 2.futam, 10. gokart: 50.14
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Lyaneee
- 1.futam, 7.gokart: 49.26
- 2.futam, 6.gokart: 47.38
- 3.futam, 8.gokart: 49.97
Ewing
- 1.futam, 8.gokart: 49.82
- 2.futam, 7.gokart: 50.81
- 3.futam, 10.gokart: 48.18
Pacsker
- 1.futam, 10.gokart: 47.51
- 2.futam, 3.gokart: 46.47
- 3.futam, 11.gokart: 46.56
Lackó
- 1.futam, 11.gokart: 46.53
- 2.futam, 11.gokart: 47.13
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
NagyD
- 1.futam, 12.gokart: 45.31 3. helyezés
- 2.futam, 12.gokart: 45.37
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Bardos6
- 1.futam, 13.gokart: 47.34
- 2.futam, 14. gokart: 46.65
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Csocsó
- 1.futam, 14.gokart: 45.38
- 2.futam, 2.gokart: 45.90
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Biagio
- 1.futam, 7.gokart: 48.64
- 2.futam, 13.gokart: 47.98
- 3.futam, 10.gokart: 47.54
Frool
- 1.futam, 10.gokart: 46.61
- 2.futam, 2.gokart: 46.40
- 3.futam, 2.gokart: 47.07
Bubidisc
- 1.futam, 6.gokart : 46.12
- 2.futam, 3.gokart: 45.52
- 3.futam, 6.gokart: 45.80
Emi
- 1.futam, ?gokart: 54.47
- 1.futam?, 11.gokart: 54.73
- 2.futam?, 11.gokart: 54.67
(szerintem az elsõ futam hiányzik)
Bohi
- 1.futam?, 14.gokart: 47.68
- 2.futam?, 12.gokart: 45.85
(szerintem az elsõ futam hiányzik)
Remélem sikerült úgy felvázolni, hogy tudjatok belõle mind gokartban, mind pilótában következtetéseket levonni!
Ha kell valakinek 1-1 futam összes köreredménye szóljon. De tényleg csak akkor, ha nagyon fontos
Ennyi papírt kaptam. Akinek megvannak a hiányzó adatok, küldje privibe és kiegészítem.
Jó nézelõdést!
Slampixxx
- 1. futam, 2.gokart: 45.40
- 2. futam, 12.gokart: 44.30 Abszolút 1. helyezés, nap legjobb CCH köre
- 3. futam, 8.gokart: 46.09
ZDoman
- 1. futam, 3.gokart: 46.56
- 2. futam, 8.gokart: 47.15
- 3. futam, 12. gokart: 45.07 2. helyezés
Bandika
- 1.futam, 6.gokart: 51.29
- 2.futam, 10. gokart: 50.14
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Lyaneee
- 1.futam, 7.gokart: 49.26
- 2.futam, 6.gokart: 47.38
- 3.futam, 8.gokart: 49.97
Ewing
- 1.futam, 8.gokart: 49.82
- 2.futam, 7.gokart: 50.81
- 3.futam, 10.gokart: 48.18
Pacsker
- 1.futam, 10.gokart: 47.51
- 2.futam, 3.gokart: 46.47
- 3.futam, 11.gokart: 46.56
Lackó
- 1.futam, 11.gokart: 46.53
- 2.futam, 11.gokart: 47.13
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
NagyD
- 1.futam, 12.gokart: 45.31 3. helyezés
- 2.futam, 12.gokart: 45.37
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Bardos6
- 1.futam, 13.gokart: 47.34
- 2.futam, 14. gokart: 46.65
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Csocsó
- 1.futam, 14.gokart: 45.38
- 2.futam, 2.gokart: 45.90
(szerintem a harmadik futam hiányzik)
Biagio
- 1.futam, 7.gokart: 48.64
- 2.futam, 13.gokart: 47.98
- 3.futam, 10.gokart: 47.54
Frool
- 1.futam, 10.gokart: 46.61
- 2.futam, 2.gokart: 46.40
- 3.futam, 2.gokart: 47.07
Bubidisc
- 1.futam, 6.gokart : 46.12
- 2.futam, 3.gokart: 45.52
- 3.futam, 6.gokart: 45.80
Emi
- 1.futam, ?gokart: 54.47
- 1.futam?, 11.gokart: 54.73
- 2.futam?, 11.gokart: 54.67
(szerintem az elsõ futam hiányzik)
Bohi
- 1.futam?, 14.gokart: 47.68
- 2.futam?, 12.gokart: 45.85
(szerintem az elsõ futam hiányzik)
Remélem sikerült úgy felvázolni, hogy tudjatok belõle mind gokartban, mind pilótában következtetéseket levonni!
Ha kell valakinek 1-1 futam összes köreredménye szóljon. De tényleg csak akkor, ha nagyon fontos
Ennyi papírt kaptam. Akinek megvannak a hiányzó adatok, küldje privibe és kiegészítem.
Jó nézelõdést!
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Pacsker 2010 júl. 13, 04:48 pm-kor.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)

Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
- Pacsker
- Site Admin

- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
A három legjobb helyezés a 12-es gokartot illeti
Csak van benne valami 
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)

Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
ez ugy mûködik hogy ezek a tények, aztán a számokból még sokmindent ki lehet silabizálni. f1ben se mondja a második hogy ha 1fokkal elõrébb állítottuk volna az utánfutást akkor elsõ lettem volna
ha meg tudtam volna elõzni D-t, (vagy ha elengedett volna) akkor tuti bemegyek 45 alá, egyetlen tiszta köröm se volt.
ha meg tudtam volna elõzni D-t, (vagy ha elengedett volna) akkor tuti bemegyek 45 alá, egyetlen tiszta köröm se volt.
- Lackó
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 3459
- Csatlakozott: 2008 júl. 17, 05:02 pm
- Autód gyártási éve: 2017
- Autód típusa (és generációja): Egyéb Toyota
- Autód felszereltségi jelölése: Egyéb
- Autód karosszéria variánsa: Crossover
Pár szóban én is reagálnék.
Elõször is....rohadt jó volt. Külön köszönet Doman Zolinak, és Nagy Daninak
(remélem jól emlékszem a nevedre) a jó kis csatákért.
Aki gokartozik, legyen tisztában azzal, hogy ez kõkeményen test test elleni
harc (rajtam is van folt
), azért is, mert eléggé elenyészõ különbségek
vannak a gépek között.....azaz kigyorsításkor pl nem tudod "átugrani" a
másikat.
Azzal én is egyetértek, hogy a kezdõkre lehetõség szerint vigyázni kell...de !
Amikor teligázon mész egy kanyarkombinációban, pillanatok alatt utol lehet
érni azt, aki ne adj isten még fékez is, erre még rájön bónuszként az, hogy
észrevesz, bepánikol, keresztbeáll, satuzik.....stb. Igyekeztem kikerülni a
lassabbakat, de bevallom õszintén, nem mindig sikerült. Annyit viszont
elvárhatnánk mi is, hogy aki kezdõ, és lassabb, lehetõség szerint engedje el a gyorsabbat.
Lényeg azért az, hogy tényleg nagyon jól éreztem magam, és ezért köszi
az egész csapatnak, illetve remélem, hogy senkinek sem okoztam fizikai,
és/vagy lelki traumát.
A legjobb idõm pedig 46,25 volt (nem mentem a 12-essel).
Elõször is....rohadt jó volt. Külön köszönet Doman Zolinak, és Nagy Daninak
(remélem jól emlékszem a nevedre) a jó kis csatákért.
Aki gokartozik, legyen tisztában azzal, hogy ez kõkeményen test test elleni
harc (rajtam is van folt
vannak a gépek között.....azaz kigyorsításkor pl nem tudod "átugrani" a
másikat.
Azzal én is egyetértek, hogy a kezdõkre lehetõség szerint vigyázni kell...de !
Amikor teligázon mész egy kanyarkombinációban, pillanatok alatt utol lehet
érni azt, aki ne adj isten még fékez is, erre még rájön bónuszként az, hogy
észrevesz, bepánikol, keresztbeáll, satuzik.....stb. Igyekeztem kikerülni a
lassabbakat, de bevallom õszintén, nem mindig sikerült. Annyit viszont
elvárhatnánk mi is, hogy aki kezdõ, és lassabb, lehetõség szerint engedje el a gyorsabbat.
Lényeg azért az, hogy tényleg nagyon jól éreztem magam, és ezért köszi
az egész csapatnak, illetve remélem, hogy senkinek sem okoztam fizikai,
és/vagy lelki traumát.
A legjobb idõm pedig 46,25 volt (nem mentem a 12-essel).
- Frool
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1626
- Csatlakozott: 2007 ápr. 18, 05:17 pm
- Tartózkodási hely: Nagykáta, BP.IX., Pécel
Nem érzem úgy, hogy én hoztam össze, csapatmunka volt többen is bábáskodtunk felette és ez így ok!bubidisc írta:
Frool!
Köszi, hogy összehoztad! Jó ötlet volt!
Egy kis dorgálás!
Emivel ez már a második alkalmunk volt itt a budaringenés nem hittem a fülemnek amikor mondta, hogy szinte már rosszul érezte magát mert sokak elõzésnél - gondolom nagy hévvel - neki neki ütköztek és nem az apró koccanásokra gondolok. Szerintem ezek a lökdösések elkerülehõk.
Én egyszer találkoztam Emivel emlékeim szerint és igen nagy ívben
"tisztelettel" elõztem külsõ íven. Ha más menetben is és lekoccoltam akkor bocsesz.
CCH vezetőségi tag
Ajtóüvegen át figyelni a menetirányt
finoman adagolva gázt,ellenkormányt.
Szélvédõn keresztül nézni a tájat,
nincs szebb ami rám várhat!
Kilinccsel elõre!!!
AE86GT. 4AGE
Ajtóüvegen át figyelni a menetirányt
finoman adagolva gázt,ellenkormányt.
Szélvédõn keresztül nézni a tájat,
nincs szebb ami rám várhat!
Kilinccsel elõre!!!
AE86GT. 4AGE
- Pacsker
- Site Admin

- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Ja és elfelejtettem gratulálni a fénysebességgel menõknek! Rizspekta!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)

Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)

