Elküldve: 2008 máj. 23, 01:27 pm
de ez csak papíron nem?!decaon16 írta:Nos gyárilag 175 a vége, így max. még egy 10-est el lehet várni tőlük szakadéknak, hátszéllel!
170-et még 4.ben is vitte
(a béka)170-et még 4.ben is vitte
(a béka)Oldal: 2 / 4
170-et még 4.ben is vitte
(a béka)Elküldve: 2008 máj. 23, 01:30 pm
Háát nekünk, a 2E-E re úgy van, hogy az óra az 180 ig van skálázva. A fordulat meg 6500 nál van a piros. Nekem ott úgy tilt mint annak a rendje. Viszont, már amikor az óra 177,5 nél megáll még mindíg javában gyorsul az autó. Szóval azért én annyira nem hiszem, hogy csak 170 lenne a vége. De tényleg egy rendes trafi kéne lemérni. Csak a csekk kiadó része ne legyen bekapcslva.konásandrás írta:de ez csak papíron nem?!decaon16 írta:Nos gyárilag 175 a vége, így max. még egy 10-est el lehet várni tőlük szakadéknak, hátszéllel!
170-et még 4.ben is vitte
A békától el is hiszem a 4-esben a 170 et. Nekem anno a Gti simán ment 4-esben 160-at.
Elküldve: 2008 máj. 23, 01:55 pm
Részemről nem mentem még csak 170-et, de sztem ment volna többet is, csak hát kéne alá valami komolyabb futómű, meg fékszerkezet. Úgy simán bevállalnám a végét. Így viszont mire belendülök... Német pályán kéne, ott nyugodtabb az ember.konásandrás írta: mienkkel épp csak karcoltam anno a 2kilót.
a béka is megy ennyit?
Elküldve: 2008 máj. 23, 01:55 pm
Nos az én "békám" 200-nál akasztja kb.(kb.mert ugrál tovább picit) a mutatót,s mint tudjuk 220-g van órázva!Layosh írta:Háát nekünk, a 2E-E re úgy van, hogy az óra az 180 ig van skálázva. A fordulat meg 6500 nál van a piros. Nekem ott úgy tilt mint annak a rendje. Viszont, már amikor az óra 177,5 nél megáll még mindíg javában gyorsul az autó. Szóval azért én annyira nem hiszem, hogy csak 170 lenne a vége. De tényleg egy rendes trafi kéne lemérni. Csak a csekk kiadó része ne legyen bekapcslva.konásandrás írta:de ez csak papíron nem?!decaon16 írta:Nos gyárilag 175 a vége, így max. még egy 10-est el lehet várni tőlük szakadéknak, hátszéllel!
170-et még 4.ben is vitte
A békától el is hiszem a 4-esben a 170 et. Nekem anno a Gti simán ment 4-esben 160-at.
Elküldve: 2008 máj. 23, 02:40 pm
Én eddig 170-et mentem Vele max., de még volt tartaléka. Idéznék egy népítéletet:decaon16 írta:Nos gyárilag 175 a vége, így max. még egy 10-est el lehet várni tőlük szakadéknak, hátszéllel!konásandrás írta:mienkkel épp csak karcoltam anno a 2kilót.
a béka is megy ennyit?
http://nepitelet.hu/index.php?op=itelet&cat_id=33426
Majd eccer kipróbálom, mennyit tud ténylegesen :P8)!
Elküldve: 2008 máj. 27, 11:59 am
Köszi Matyi a külön személyes meghívót is, de sajnos Andi Pécsen lesz azon a hétvégén és én leszek otthon a kiscsávónkkal, így nem tudok elmenni a talira.Pacsker írta:Szia!
Köszönöm a kimerítő választ! Amiket elmondtál mind igaz. A gumik is újak, én is 2,4-5ön járok, de nekem 50es 15ös kerekek vannak fent
Elvileg váltóméret. Nagyon kicsivel tér el.
A csalás meg nálam több volt mint 4-5 km. De jó a felvetés.
Annak meg tényleg örülök, hogy akkor a fogyasztás is vszínű jóval kevesebb! Ez egyzserű fizika. A napi számlálót, mondom úgy néztem, hogy kb 3 és fél km kő alatt mentem 3600 métert. Tehát 3-4 km enként csal 100 métert. Ez azt jelenti, hogy 35 km alatt 1 km, 350 km alatt 10, és 520 km nél olyan 17. Ez olyan két tizedet jelent a fogyasztáson. Egy kérdés!
Tankolt valaha valaki külföldön tele? (amikor már nagyon porzott a tank.) Ott mennyi ment E9-be? Mert félek, hogy itthon amikor a 40 literes tankomba 46ot tankolok, akkor az a 6-7 levegő, azaz karakter a számlálón....
Ez viszont már komolyabbat csökkent a fogyasztáson. Mármint ha jó adatokkal számolunk.
Krisztián! Nem jössz el júni elsején? Jönnek többen is Borsodból, Szabolcsból. És lesz legalább 6-7 Ep liftback gti!!
Ha nem is gyakran írok, ennek ellenére figyelemmel kísérlek Titeket itt a fórumon, és próbálok hozzászólni, ha valamihez tudok.
E9 Liftback üzemanyag tank ürtartalmáról: egyszer én úgy kifogyasztottam a benzint belőle, hogy megállt a motor, ekkor fullra tankolva a (T...O) benzinkúton 42-43 liter között ment bele a benzinkút órája szerint. Elvileg ugye 40 literes a gépkönyv szerint.
46 litert csak úgy tudok elképzelni, mint azt anno Ukrajnában láttam, amikor még virágzott az üzemanyag-business: a kocsi bal oldala árokban áll, vagy a jobb hátsó egy rámpán, nagyon lassan töltik bele az üzemanyagot, közben folyamatosan rázzák a kocsi farát gondolom, hogy ne maradjon benne légbuborék.
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:31 pm
Szerintem is a 42-3 a reális. Ugye a betöltő csőbe is belefér kb 2-3. De nem 46! Főleg ha volt is benne benya.
most éppen kúton dolgozok. Nem túl jövedelmező, ott is hagyom. Azt mondták a kollegák nem nagyon mernek csalni a számlálóval a nagyobb cégek, mert hetente van ellenőrzés. Nincs is szükségük rá. Másból megvan a kellő pénz
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:35 pm
Na hoppá. Ez érdekes. Köszi az infót.
Melyik kútnál melózol? és pecce hol?
Márcsak arra lennék kíváncsi, hogy az adalékokból mi van benne, aminek benne kéne lennie? Meg víz mennyi van benne
Amúgy sztem a régebbi Coryknak nem ártana néha a brenyába egy pici olaj.
Melyik kútnál melózol? és pecce hol?
Márcsak arra lennék kíváncsi, hogy az adalékokból mi van benne, aminek benne kéne lennie? Meg víz mennyi van benne
Amúgy sztem a régebbi Coryknak nem ártana néha a brenyába egy pici olaj.
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:38 pm
Olajj???? 
ha nem haragszol az enyémbe nem rakék bele. Nem kell, hogy füstöljön, meg rosszul menjen. Nem 2 ütemű!
Az oktánszámot is ellenőrzi hetente az OMH, így a vizezés is kizárva. Tehát Shell OMW MOL bátran lehet tankolni. TSZ, meg félreeső kutaknál már kérdéses!
ha nem haragszol az enyémbe nem rakék bele. Nem kell, hogy füstöljön, meg rosszul menjen. Nem 2 ütemű!
Az oktánszámot is ellenőrzi hetente az OMH, így a vizezés is kizárva. Tehát Shell OMW MOL bátran lehet tankolni. TSZ, meg félreeső kutaknál már kérdéses!
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:41 pm
Ahha. De azt is tudod, hogy mi ótóink alapból szegényebb keverékre vannak beállítva. Na az más kérdés, hogy enyémbe máshogy áll az előgyújtás. De az olaj rosszat annyira azért nem tesz neki. Egy pici plussz kenést ad neki...Pacsker írta:Olajj????
ha nem haragszol az enyémbe nem rakék bele. Nem kell, hogy füstöljön, meg rosszul menjen. Nem 2 ütemű!
Az oktánszámot is ellenőrzi hetente az OMH, így a vizezés is kizárva. Tehát Shell OMW MOL bátran lehet tankolni. TSZ, meg félreeső kutaknál már kérdéses!
Nekünk régen a Citroen Diesel úgy imádta, a növényi olajat hogy csak na. Egy nagy kamu volt amiket mondtak, hogy nem jó meg ilyesmi. Kibaszottul ment a étolajtól.
Tapasztalatból mondom. Szal azért nem kell a TV nek hinni mindíg.
A vizezéshez annyit szólok, hozzá hogy ami brenya a Gti-ben volt, és kifojt az üvegbe és szépen kipárolgott a brenya meg gondolom néhány adalék, hát le kellett volna fotóznom, hogy mennyi vizecske maradt benne. Meg annó akko nem tom mé fagyott bele a Renaultunkba a Dupla torkú Webber karbiba a brenya.... Szóval azért búvészkednek.
A sárga kutas power adalékről van más történetem
Az meg nem a kúthoz került hanem máshova...És egy tank brenyánál két deci olajtól még azért nem fog füstölni
De kíváncsiam várom Tibcsi véleményét erről
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:49 pm
Nem TV ből beszélek.
A dieselbe elhiszem, hogy raktatok olajat. Sültkrumpliszag, aztán mivan? Uúgy elment vele.
De az GázOLAJ-al ment, nem benzinnel. A benzin a kőolaj lepárlási szakaszai közt az utsó előtti (utsó a kerozin). A gázolaj jóval lejjebb van. Nem is tudom, hogy beszélhetek-e oktánszámról.
Hát elkoptatni a motort biztos nem fogja, ha raksz bele, de szerintem felesleges. Eldugítja a fúvókáidat, lerakódik mindenhova. De hol is kenhet? Tank, benzincsövek (itt azthiszem felesleges) injektor, itt sincs mozgó alkatrész, mint ahogy a szívósorba sem. Az égéstérbe? Hát ha nem kopott a motorod és az olajlehúzó gyűrű jól működik, nem engedi az az égértésből lejjebb a hengerfalra. Nem is értem hova gondolod. Ameddig felmegy a dugattyú, addig ugyealulról kapja is a kenést, felette meg minek? Ott már nem ér fém a fémhez. Vagy a szelepekre gondolsz? Amikor nyit és zár?
Kiváncsivá tettél!
Én azért nem rakok bele.
A dieselbe elhiszem, hogy raktatok olajat. Sültkrumpliszag, aztán mivan? Uúgy elment vele.
De az GázOLAJ-al ment, nem benzinnel.
A benzin a kőolaj lepárlási szakaszai közt az utsó előtti (utsó a kerozin). A gázolaj jóval lejjebb van. Nem is tudom, hogy beszélhetek-e oktánszámról.Hát elkoptatni a motort biztos nem fogja, ha raksz bele, de szerintem felesleges. Eldugítja a fúvókáidat, lerakódik mindenhova. De hol is kenhet? Tank, benzincsövek (itt azthiszem felesleges) injektor, itt sincs mozgó alkatrész, mint ahogy a szívósorba sem. Az égéstérbe? Hát ha nem kopott a motorod és az olajlehúzó gyűrű jól működik, nem engedi az az égértésből lejjebb a hengerfalra. Nem is értem hova gondolod. Ameddig felmegy a dugattyú, addig ugyealulról kapja is a kenést, felette meg minek? Ott már nem ér fém a fémhez. Vagy a szelepekre gondolsz? Amikor nyit és zár?
Kiváncsivá tettél!
Én azért nem rakok bele.
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:50 pm
Fogyasztáshoz írtam, hogy amikor elkezd nálam a sárga világítani, kb 32-34 litert szoktam tudni beletankolni, de 38 volt eddig a max ami belemet.Pacsker írta:
Szerintem is a 42-3 a reális. Ugye a betöltő csőbe is belefér kb 2-3. De nem 46! Főleg ha volt is benne benya.
most éppen kúton dolgozok. Nem túl jövedelmező, ott is hagyom. Azt mondták a kollegák nem nagyon mernek csalni a számlálóval a nagyobb cégek, mert hetente van ellenőrzés. Nincs is szükségük rá. Másból megvan a kellő pénz
(még a szuzival szopattak be egyszer közvetlen karácsony előtt a dzset kútnál, 2 flakon octán boostert kellett vennem bele, hogy ki tudjam autózni azt a moslékot, és ne kelljen leengedni a tank teljes tartalmát)
Elküldve: 2008 máj. 27, 03:54 pm
SZERINTEM SEM TENNE JÓT A VASAKNAK AZ OLAJ A BRENYÁBA KEVERÉK!Layosh írta:Ahha. De azt is tudod, hogy mi ótóink alapból szegényebb keverékre vannak beállítva. Na az más kérdés, hogy enyémbe máshogy áll az előgyújtás. De az olaj rosszat annyira azért nem tesz neki. Egy pici plussz kenést ad neki...Pacsker írta:Olajj????
ha nem haragszol az enyémbe nem rakék bele. Nem kell, hogy füstöljön, meg rosszul menjen. Nem 2 ütemű!
Az oktánszámot is ellenőrzi hetente az OMH, így a vizezés is kizárva. Tehát Shell OMW MOL bátran lehet tankolni. TSZ, meg félreeső kutaknál már kérdéses!
Nekünk régen a Citroen Diesel úgy imádta, a növényi olajat hogy csak na. Egy nagy kamu volt amiket mondtak, hogy nem jó meg ilyesmi. Kibaszottul ment a étolajtól.
Tapasztalatból mondom. Szal azért nem kell a TV nek hinni mindíg.
A vizezéshez annyit szólok, hozzá hogy ami brenya a Gti-ben volt, és kifojt az üvegbe és szépen kipárolgott a brenya meg gondolom néhány adalék, hát le kellett volna fotóznom, hogy mennyi vizecske maradt benne. Meg annó akko nem tom mé fagyott bele a Renaultunkba a Dupla torkú Webber karbiba a brenya.... Szóval azért búvészkednek.
A sárga kutas power adalékről van más történetem
És egy tank brenyánál két deci olajtól még azért nem fog füstölni
De kíváncsiam várom Tibcsi véleményét erről
PLUSSZ LEHET EGY CITROENNEK NEM GÁZ,MERT (BOCS LAJOS) EGY IGÉNYTELEN SZ...R.
A BENYA VIZEZÉSRŐL ANNYIT,HOGY ÉN IS TUDOK OLYAN KÚTRÓL AHOVÁ INKÁBB VÍZÉRT MENNÉK,MINT TANKOLNI!
pL:VOLT OLYAN MOL KÚT A HAVANNÁNÁL,AMINÉL TANKOLTAM,S AMI MÁSKOR ELÉG TÖBB NAPRA,AZ EGY NAP ALATT KIÜRÜLT CSONTRA!
NEM VÉLETLENÜL JÁROK IDE AZ OMW-HEZ.NEKEM EZ BEJÖTT.ITT EDDIG JÓ A BENYA.MEG ÉN MOLNÁL INKÁBB NEM TANKOLOK,MERT A LEGTÖBBEL MEGSZÍVTAM MÁR!
PONT A VÍZ MIATT!
SHELL MEG SZERINTEM NEM JOBB,MINT AZ OMW,CSAK DRÁGÁBB!:)
DE EZ AZ ÉN PRIVÁT VÉLEMÉNYEM!
Elküldve: 2008 máj. 27, 04:00 pm
Én gondoltam a hengerfalra felülről, de pl a szelepnek azért lehet nem tesz rosszat. De gondolom az adatlékokat sem véletlenül teszik bele, mert túl szárazon menne amúgy a motor.
Nah a másik tök jókat írt Balázs full egyetértek vele. A Magyar olajosnál a legrosszabb a brenya. Nagyon nemszerette eddig még egyik autónk sem.
A sárga kutas. Balázs pls te is így írd jó.
Az meg mostmár úgy néz ki hogy fölöslegesen nagyon drága lett. Én a négy betűs Tigrisesnél szoktam meg az O betűsnél. Kb ennyi. A többit meg nagyon meg sem próbálom.
Nah a másik tök jókat írt Balázs full egyetértek vele. A Magyar olajosnál a legrosszabb a brenya. Nagyon nemszerette eddig még egyik autónk sem.
A sárga kutas. Balázs pls te is így írd jó.
Az meg mostmár úgy néz ki hogy fölöslegesen nagyon drága lett. Én a négy betűs Tigrisesnél szoktam meg az O betűsnél. Kb ennyi. A többit meg nagyon meg sem próbálom.
Elküldve: 2008 máj. 27, 04:11 pm
Bátran írjátok ki a neveket.
Én OMW-nél tankolok ha tehetem. De sokszor becsúszika JET. Utálom a MOLt!! Ahhoz képest, hogy az OMW-n kívül az összes kútnak ő az üzemanyag ebszállítója, neki kéne a legolcsóbbnak lennie (mivel a többi kút még a saját hasznát rádobja). Ennek ellenére közel a legdrágább.
Ha tehetném mindig Carrera 100ast adnék a picikémnek. Dehát 350 fölött van
Én OMW-nél tankolok ha tehetem. De sokszor becsúszika JET. Utálom a MOLt!! Ahhoz képest, hogy az OMW-n kívül az összes kútnak ő az üzemanyag ebszállítója, neki kéne a legolcsóbbnak lennie (mivel a többi kút még a saját hasznát rádobja). Ennek ellenére közel a legdrágább.
Ha tehetném mindig Carrera 100ast adnék a picikémnek. Dehát 350 fölött van