Corolla Club Hungary

[AE92] [4AGE] [Pillangószelep]

Yo.
Levettem tegnap a pillangószelepemet takarítás céljából, melyet sikeresen abszolváltam is. Éjszakára hagytam azért kiszáradni, mielőtt visszarakom (EGR/Karburátortisztító sprayt használtam).
Ma összeszereltem (új tömítéssel), indul az autó, megy, szépen ejti az alapjáratot, jól veszi a gázt, de olyan hangosan sípol, hogy elviselhetetlen. Egyértelműen a szívósor felől jön, de már háromszor szétszedtem, ellenőriztem, de semmi hibát, oda nem illő szennyeződést, összeszerelési hiányosságot nem találok.
Valakinek van ötlete mi lehet a gond?

(Ha rájövök, hogy kell, tolok videót )

Ritka, hogy ennyi idős korukra, magyar használat után, így megmaradjon egy komplett Osztrák/Német Spoiler szett. (Az autó nem tördeléséről árulkodik..)
Nem mondom, hogy elsőre szerelem, de különleges...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... l-10896601

B@sszus.
Most találtam a képeim közt...

Toytomi, TRD, Lackó... sokatoknak jól jött volna, bocsi.

E9 GT-i műszeregység csatlakozók, kábelszínek és a Zenki-Kouki közti különbségek.
Hátha valaki még belevág egy átalakításba. Ez is jól jöhet neki...

Ablaktörlő mérete hány cm?
Nincs itthon mérőeszköz amivel megbírom mérni.
Köszönöm.

Valaki (ha jól emlékszem Pacsker) írt korábban egy elég részletes leírást ablaktörlő lapátokról (összehasonlítva több terméket is), de most nem találom, pedig keresőbe is beírtam. Lehet, törölve lett? (Vagy nem itt olvastam... ) Abban a leírásban úgy emlékszem, hogy voltak pontos méretek is írva.

Jó minőségű utángyártott márkák és Fajták E9.
Denso, NWB, Gyári

Van kb 100-150 darab gyari ablaktörlö gumim.
igyekszem a leltarral. Akinek nem surgös esetleg varja meg

Sziasztok!

Lehetséges az, hogy a 2e motorral szerelt autókban csak 2 üzemanyag cső fut a tanktól a motortérbe (szívó ill szuszogó) es a 4af-motornál 3db (szívó, visszafolyó, szuszogó)?

Továbbá lehetséges, hogy a 2e-nél a mechanikus üzemanyagpumpa 3., felső csöcse a karbiba megy, míg 4af-nél az a visszafolyó ág és a tankba megy?
Válaszokat köszönöm.

Szerintem ez emissziós norma függő. 2E-nél is van visszafolyó, meg szellőztető. Meg a 3 csatlakozású ac is. Azoknál van egy 2 kiállású vákuum csatlakozás az alján.

toytomi írta:Szerintem ez emissziós norma függő. 2E-nél is van visszafolyó, meg szellőztető. Meg a 3 csatlakozású ac is. Azoknál van egy 2 kiállású vákuum csatlakozás az alján.

Elméletben mi történik, ha a szuszogót használná valaki visszafolyó ágnak átmenetileg? (Tisztán elméleti kérdés )

Azon az ágon a tank elején van elméletileg egy kis műanyag szűrő.

Sziasztok!

Találkoztatok olyan jelenséggel, hogy 1-2 hónapos állás után beáll a generátor tengelye?
Azért kérdezem mert én tegnap találkoztam ezzel a jelenséggel, a motor elindulása után világít az aksi lámpa, dől a füst a motorháztetőből  megnéztem, de már elég sokat leforgácsolt a szíjból a generátor addigra.
Először arra gyanakodtam, hogy esetleg a hidegtől befagyott a tengely, de szerintem rosszabb lesz a helyzet, így arra van egy egyszerű megoldásotok, hogy saját lábon eljuttassam a szerelőig akár úgy, hogy a generátor tengelyén a csavart kilazítani (bár ez elég veszélyes ötlet), hogy kibírjon max 1km-er vagy próbáljam valamivel meglazítani a beragadt tengelyt inkább?
Amúgy a 92-es Corolla van nekem is 2E motorral.

Válaszokat előre is köszönöm.

Hajszárítóval, hőfújóval melegítsd fel jó kézmelegre. Ha nem mozdul akkor kulccsal az anyát forgatva próbálj rajta mozdítani.

Köszi a tippet, ha nem sikerülne így se megmozdítani akkor ha leveszem a szíjat mehetek vele 2-300 métert ilyen hidegbe, ahol már van olyan akna ahol akár a cserét is meg tudom oldani vagy szíj nélkül nem is próbáljam mozdítani az autót csak max. vontatva?

Ha már meglazítani birod a csavart, akkor a cserét is meg tudod ejteni. Nem kell hozzá akna.