Corolla Club Hungary

Wortex írta:

Pacsker írta:Mert a te E9-eden mi van?

Jaa , az csak egy kis toldat, de szárnynak nem mondanám.

Az kis toldat ? Mégis mi kellene neked, egy 737-es Boeing vezérsíkja ?

Lackó írta:

Wortex írta:

Pacsker írta:Mert a te E9-eden mi van?

Jaa , az csak egy kis toldat, de szárnynak nem mondanám.

Az kis toldat ? Mégis mi kellene neked, egy 737-es Boeing vezérsíkja ?

Nekem pont úgy jó és szép ahogy van gyárilag.
Ha szárny minimum kerti pad.

Valaki meg tudja mondani, hogy hány százalék van írva az elsõ lámpákra? Be akartam állítani, de nem találtam rajtuk a feliratot. Vagy nincs rá írva, vagy majd kiszúrja a szememet, pedig gyáriak még a lampionjaim.

Borzasztóan hiányolom itthonról az E9 Coupe-kat. Az utolsó Corolla Coupe széria, ami létezett balkormányosban...
2008-9-ben még mondhatni volt belőlük egész sok, de mostmár egyet se látni jó ideje.
Ilyenkor döbben rá az ember, hogy micsoda kincsek voltak.

6-8 db-ról legalább tudtam annó. Volt, hogy hármas csokorban adták őket és egyáltalán nem drágán. Általánosan 100-400 ezer Ft-ért kínálták őket. A legtöbb GT volt. 1-2db 4A-F motorost lehetett csak látni.

Volt, hogy Pécelen csak úgy szembe jött egy fekete, volt, hogy a hirdetettet nem vette meg senki és elbontották, bevitték vasba...
Annó Székesfehérváron vásárlási szándékkal próbáltunk is egyet. Hatalmas élmény! Elvileg a padlólemez ugyanaz, mégis teljesen más ülni benne. A bukólámpa gyerekes álom. Nagyon jó hangulatú autó és azt mondom nekem tetszik is. Tudom, tudom, nem RWD, de nem driftre kell mindenkinek egy Coupe.

Aztán hipp-hopp eltűntek. A fennmaradókról sem tudni sokat... Nem bukkannak elő, mintha megszűntek volna.
Volt Grafit, fekete, mély kék és több piros is. Sehol semmi.
Annó ZDomannak is ez volt az első autója.

Sok-sok éve Miklós Gábor tagunk építi ezt a szürke, amcsi SR-5-öt





Volt amcsi tempomatos, klímás USA GT-S is, de az is szét lett bontva.
Mire emlékeztek? Tudtok-e "élő" vagy megmentésre váró példányról?

Az eleje, a bukó lámpás megoldással nekem is nagyon nagyon bejön.
A minap 2 E9 liftback is jött velem szembe, ilyet élőben még nem láttam.

Valami gyönyörű!! Élőben vagy eladót soha nem láttam még ,de szerintem ez ritkább mint a fehér holló
Aki tud eladó példányt az megoszthatná itt mindenkivel.

Hányezres fordulatnál tílt le a motor?
1.3 75 le
olyasmire gondoltam mint átlagban ez vututut
még sosem próbáltam 120 volt a my kb amit mentem vele ,szóval lusta mint a dög

doki írta:Hányezres fordulatnál tílt le a motor?
1.3 75 le
olyasmire gondoltam mint átlagban ez vututut
még sosem próbáltam 120 volt a my kb amit mentem vele ,szóval lusta mint a dög

Letilt egyáltalán a 2E motor ? ... vagy csak egyszerűen nem tud több benzin átfolyni a karbin, és nem forog többet ?

kiváncsi vagyok én is rá nem meem pörgetni sosem nincs szívem hogy pörgessem

Lackó írta:

doki írta:Hányezres fordulatnál tílt le a motor?
1.3 75 le
olyasmire gondoltam mint átlagban ez vututut
még sosem próbáltam 120 volt a my kb amit mentem vele ,szóval lusta mint a dög

Letilt egyáltalán a 2E motor ? ... vagy csak egyszerűen nem tud több benzin átfolyni a karbin, és nem forog többet ?

Nem tilt csak ordít. Forog az,de nincs sok értelme forgatni, mert elfogy hamar.

Köszönöm szépen :_)

Karbisnál nincs szabályzás. Beleforog a 8000-be 1-es, 2-esbe simán. De ha nem akarod kinyírni, akkor, ha lehet ne csináld! Amúgyis elfogy az ereje olyan 5500-6000 között. Meg 75 LE. Nem kell tőle csodát várni.

toytomi írta:Karbisnál nincs szabályzás. Beleforog a 8000-be 1-es, 2-esbe simán. De ha nem akarod kinyírni, akkor, ha lehet ne csináld! Amúgyis elfogy az ereje olyan 5500-6000 között. Meg 75 LE. Nem kell tőle csodát várni.

Mondjuk aki átült valaha egy 4E-FE-be utána nem sírt amikor vissza kellett ülni a 2E-be. Az a 75 LE papíron kevés csak.
Vicces volt amikor elkezdtek kijönni az 1,4-es 90-100 LE-s motorok az európai modellekben és ott volt a kínálatban a 75-80 LE-s változatok. Az erősebb kivitelekkel volt kellemetlenebb közlekedni mert ott volt a szemed előtt, hogy 6000-es fordulaton elvileg leadja a 100 LE-t de kisebb fordulaton kisebb teljesítményt adott le mint a 75-80 LE-s. Na a corollákkal szerintem ilyen gond akkoriban sem volt.

Photoshop?

Szerintem igen, bár megoldható.
Sima "Trueno" orr