Corolla Club Hungary

Jó, akkor öten vagyunk, és egy drótot is hoz valaki majd (meg egy kinyomtatott hibakódlistát).

Ennyire nehéz a sofõr, vagy csak keresztbe csúszik?

Csuszást azt nem látni de vélhetõen ez egy bal - jobb lejtõs dugóhúzó, mint laguna seca. Még a balból jön ki ezért erõsen dõl.

Jobbra dõl és jobbra kormányoz. Szerintem akkoris csúszik a popesz, ha nem is Walaki szögben

Pacsker írta:Jobbra dõl és jobbra kormányoz. Szerintem akkoris csúszik a popesz, ha nem is Walaki szögben

Egy bal-jobb kombinációban mennyire gyorsan jön ki a kocsiból a dõlés? Ha jó látom nem versenyautóról beszélünk. Bõven csavarodik annyit. Ha komolyan csúszna annak lennének más jelei is. Egyszerûen jön ki a balosból és kezdi a jobbosat.

Amúgy megnézném a többi képkockát, ha sorozat módban csinálták. Nagyon tetszik a kép, a pálya is (gondolom nem valami libakergetõ).

Gondold már át még egyszer. Emlékezz a ringre...
Mi késik? Milyen más jelek? Látod az aszfaltot mögötte?

Szerintem, amint a kanyar irányával ellentétesen áll a kerék, onnantól (kellõ tempónál), már a másik irányba kellene dõlnie a kaszninak, hacsak nem csúszik picit a hátsó kerék.
Ha megyek egy húzós balos kanyarba, akkor a bódé jobbra dõl. Ha tapadnak a gumik és akár élesen át is helyezem a súlypontot, amint az egyeneshez képest kitekerem a másik irányba a kerekeket, borulnia kell a kaszninak a másik irányba. Hacsak nem csúszunk még hátsó vagy 4 kerékkel.
Nem tudom ezt leírni, csak érzem.
Talán igazolná a hátsó kerekek csúszását az is, hogy a gumik keményre vannak fújva, vagy/és a domb teteje miatt a kerekeken kevesebb súly van. Még bukkanó nélkül is csúszkálnak a ringen a rutintalanok.

Többiek? Melyikünk téved?

Gondolkodom. Pont az átbillenés elõtti pillanatot látjuk szerintem. Kíváncsi vagyok a többiek véleményére!
A kormányt néztem még, hogy 90 fokban van. Ha 9 - 3 fogást feltételezve ami egy normál áttételû kormánynál nagyjából (3 - 3,5 fordulat a teljes tartomány), nagyjából semmi. Valószínûleg 180 fokban áll a következõ pillanatban amikor kezdi a jobbos ívet.

Mit össze tudtok hordani....
Az én véleményem meg az, hogy az enyémnek szebb az eleje:)

Hányadik sebességfokozatban van az autó? és mekkora a fotózás pillanatában a fordulatszám?
Valamint, mekkora oldalirányú erõ hat a sofõr bal szemgolyójára, jobbra kanyarodás közben, miközben õ balra néz..??

bubidisc írta:Gondolkodom. Pont az átbillenés elõtti pillanatot látjuk szerintem. Kíváncsi vagyok a többiek véleményére!
A kormányt néztem még, hogy 90 fokban van. Ha 9 - 3 fogást feltételezve ami egy normál áttételû kormánynál nagyjából (3 - 3,5 fordulat a teljes tartomány), nagyjából semmi. Valószínûleg 180 fokban áll a következõ pillanatban amikor kezdi a jobbos ívet.

Én értem Bubi-t és teljesen egyet is értek vele.

A bukkanó elõtt egy sodrós balos végén esik be a csávó a jobbosba- A kocsi a balosban már túlkormányzottá vált - popsival, de akár 4 kerékkel is csúszott,.melyet ellenkormányzással próbál megszüntetni és a jobbost is abszolválni.

A mitfahrer testhelyzete is sokat elárul. Szinte esik rá a vezetõre.

Olvass már vissza Krisz
Bubi pont az ellenkezõjét mondja, hogy NEM csúszik az autó.

Valóban, én ezt még nem nevezném komoly csúszásnak. Viszont az tény, hogy kicsit sodródik, csúszás határon megy. Legtöbbünk szeretné ezt az állapotot átélni egy versenypályán. Irigykedem!

Még ilyen képeket!

Szép állapotban megmaradt Kouki Hatchback Gt-i Franciaországból:

http://www.ae92ownersclub.co.uk/forum/i ... 91-france/

Tipikus kezdõdõ rohadási helyekkel. Az ifjú titán, ahogy nézem nem sajnálja a pénzt rá

Amerikában lehet, hogy a lökhárítók nem egy vonalban vannak?

Elég csúnya kép. Amúgy igen, az amerikai piachoz elég alacsony építésû az E9 is, hisz az elõtte álló Ford is elég magas építésû.

Ugyanezt a bejegyzést már a "Fajták, típusok, kivitelek --> Diesel" rovatba is beírtam, legyetek szívesek oda reagálni. Ne fusson két helyen, köszi!

A minap generátor ékszíj csere után vettem észre, hogy frankón csöpög a gázolaj az adagoló dúsítójánál. Videó róla (1:03-nál jelentkezik az elsõ csepp):



Korábban is volt már enyhe szürkület az adagoló alján, a termosztát fölött:






Akkor még nem tudtuk honnan szivárog, így cserélve lett a következõ három O gyûrû:



Viszont ilyen csepegés akkor még nem volt, vagy ha volt is, nem ilyen látványos, inkább csak szivárgó. 6 nap múlva indulnánk Görögországba, és nagyon idegesít ez a csepegés. Nem tudom, hogy ez az adagolónál mit jelent, mennyire nagy probléma, el lehet-e ekkora útra indulni vele. Ráadásul 400 Ft fölötti üzemanyag árnál ne a föld igya el!

Van 3 dízeles-adagolós mûhely a környéken, azokat holnap mindenképpen körbekérdezem, de ha valaki adagolóban jártas, adjon valami tanácsot, mitévõ legyek? Köszönöm!