Tájékoztatásnak tökéletes.
Hogy miért?
Nem elég annyi, hogy "kialszik a lámpa", látom azt is, hogy mikor fejezi be a mutató az emelkedést.
Ha meghajtom, látom, hogy a rossz olaj összeesik és esik a nyomás.
Ha a szokásoshoz képpen máshogy viselkedik, netán jóval alacsonyabb a kelleténél, akkor tudom, hogy meg kell állni és kivizsgálni a hibát. Lehet hogy csak szonda vagy mûszer, de ne adj Isten, ha olajpumpa, vagy tömõdés, netán olyan kevés az olaj, hogy már levegõt is szív (Lyaneeetól tudom
), akkor sokat segíthet. Magyarul nem csak a végeredményt látom (és érzem pénztárca ügyileg), hanem fel is tudok rá készülni, netán meg tudom elõzni.Tudom, hogy a nyomás lámpa is egy adott érték alatt gyullad ki és nem a nullán, de azért egy mutatós mindig jobb és többet közöl.
Mindemellett rohadt jól néz ki, menõ és egyedi is
A pillanatnyi feszültségrõl ne is beszéljünk.
Ha nincs gyári, akkor meg érdemes egy annál pontosabb utángyártottat beszerelni. Már egész olcsón vannak és nem csak a pályázós embereknek hasznos.
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 
)
Kilépõ kipuff gázok bõven 600°C felett lehetnek...
