[/URL]CCH Best of Pictures / Tagok másképp :)
-
Biagio
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 2864
- Csatlakozott: 2007 máj. 25, 11:15 am
- Tartózkodási hely: majdnem Bp.
Jó kép, de ugyan ez egy kicsit más szögbõl.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 3564_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 3564_n.jpg
Vissza kettõ, padló, vagy nagy gáz, kis kuplung.
No injektor No ABS No Computer No problem
No injektor No ABS No Computer No problem
-
gasztroterrorista
- Gyakori látogató
- Hozzászólások: 423
- Csatlakozott: 2008 jan. 17, 09:10 pm
- Autód gyártási éve: 2002
- Autód típusa (és generációja): Egyéb nem japán gyártó
- Autód felszereltségi jelölése: Egyéb
- Autód karosszéria variánsa: Egyéb
- Tartózkodási hely: Budapest / Szentendre
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Nem inkább Toyota Mega Cruiser? 
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
To4m5i sötétítõ fóliájából Kiki vágott nekem egy tetkót 
másik kézzel meg rágyúrok a bicepszre
másik kézzel meg rágyúrok a bicepszre
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
A felhötlen szeretet
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Birka Mercivel is jár:
és kemény:
és kemény:
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Kis koromban 1 vitorlázót csak 1-2 percre (Hármashatár-hegyen)
Ezt a Piper Archer-t pedig 5-6 évvel ezelõtt Nyíregyházán. Ez hosszabb idõ volt és iszonyatosan élveztem! Életem egyik legjobb élménye! Sosem hittem volna, hogy ennyire egyszerû irányítani a levegõben. Alap, hogy van mûszaki érzékünk és "érezzük" a technikát körülöttünk mi autósok, de tényleg annyira evidens volt minden. Gondolom hozzájárul ehhez az is, hogy egy nagyon kezes gép.
Fura volt, hogy kisebb fordulatszám emelésekhez, ejtésekhez (gyorsítás-lassítás), a gázkar mellett (üzemanyag mennyiség) elég egy keverék kart tologatnod, amivel szegényíted, vagy dúsítod az elegyet, - ha jól emlékszem - . Ha le akartam nézni a talajra, akkor ugye nagyon erõsen meg kellett döntenem a gépet, hisz a szárnyakon ülünk. Olyan mint egy 80-as évekbeli jó kis GT. Azonnal hallod a motoron és érzed a kormányon, a gép apró rezdülésein, hogy emelni kell a fordulatot.
Ezt mindenkinek elmondom: Olyan élmény volt, hogy van, amikor fiatalként uralni akarod az arcod, hogy keménynek tûnj, de nem tudod csitítani magad, hisz teljesen fülig ér a szád. Aztán átadod magad az élvezetnek és vihogsz, mint egy hülyegyerek Fõleg, hogy amikor nem én vezettem volt pár gyomorforgató hullámvasutazás leállított motorral zuhanástól (durva amikor látod magad elõtt az álló propellert és a nagy zajhoz képest csend van) a völgy alján beindított és full gázzal való gyorsítás után meredek emelkedõig. Na azóta sincsenek rendbe a belsõ szerveim 
Ezt a Piper Archer-t pedig 5-6 évvel ezelõtt Nyíregyházán. Ez hosszabb idõ volt és iszonyatosan élveztem! Életem egyik legjobb élménye! Sosem hittem volna, hogy ennyire egyszerû irányítani a levegõben. Alap, hogy van mûszaki érzékünk és "érezzük" a technikát körülöttünk mi autósok, de tényleg annyira evidens volt minden. Gondolom hozzájárul ehhez az is, hogy egy nagyon kezes gép.
Fura volt, hogy kisebb fordulatszám emelésekhez, ejtésekhez (gyorsítás-lassítás), a gázkar mellett (üzemanyag mennyiség) elég egy keverék kart tologatnod, amivel szegényíted, vagy dúsítod az elegyet, - ha jól emlékszem - . Ha le akartam nézni a talajra, akkor ugye nagyon erõsen meg kellett döntenem a gépet, hisz a szárnyakon ülünk. Olyan mint egy 80-as évekbeli jó kis GT. Azonnal hallod a motoron és érzed a kormányon, a gép apró rezdülésein, hogy emelni kell a fordulatot.
Ezt mindenkinek elmondom: Olyan élmény volt, hogy van, amikor fiatalként uralni akarod az arcod, hogy keménynek tûnj, de nem tudod csitítani magad, hisz teljesen fülig ér a szád. Aztán átadod magad az élvezetnek és vihogsz, mint egy hülyegyerek
Fõleg, hogy amikor nem én vezettem volt pár gyomorforgató hullámvasutazás leállított motorral zuhanástól (durva amikor látod magad elõtt az álló propellert és a nagy zajhoz képest csend van) a völgy alján beindított és full gázzal való gyorsítás után meredek emelkedõig. Na azóta sincsenek rendbe a belsõ szerveim Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)