Régi autó <---> Új autó
- Layosh
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1404
- Csatlakozott: 2007 márc. 19, 01:54 pm
- Tartózkodási hely: Budapest XVI. ker
Az ma már nem gond Cindi ha az első kanyarba pörgeted a motort, mert lézerrel már nagyon össze vannak csiszolva az alkatrészek. Jó ettől függetlenül nem tesz jót neki az tény. Amúgy meg nem is a tulajdonost, de szerintem a német autók még mindíg el vannak maradva. Akármivel is próbálkoznak. Az olasz autók még mindíg tartják az elektromos hibákat.
Szóval szerintem, ha én gyártok egy kocsit és annak sok az elektromos hibája, akkor azt ha 20 év alatt nem sikerül kijavítani, akkor ott más gondok vannak.
A német autóknál, persze sok merci tetszik nekem is, van pl ez a cápa Coupe bömös, marha szép autó és Lyani érdekes, hogy pont ezt a kocsit raktad be, ez egy elit széria. Nem hiszem hogy hibák hemzsegnének benne.
DBandesszel egyetértek teljesen.
PL ha azt akarjuk nézni hogy az új autók közül mi az ami nagyon jó? Már megint hova lukadunk ki a végére? Lexus meg a Subaru. Ugye Lexusék egyenlő kényelem és tényleg bírja is. A Subaru adja a jó összkerékhajtást. A Toyotának ugyebár a motorjával van a legkevesebb baj. A MItsubishi tud kiváló futőművet készíteni. A Mazda mostanában nagyon elment a sima szürke egér verda kínálatba.
De ma Magyarországon mi dominál? Skoda Fábia meg Octavia a'la Parasztmerci. Sztem még egy Suzuki is többet ér tőlük.
A minap voltam céges autó révén, Suzuki kereskedésbe és PL a 4 Ajtós SX4 ben csalódtam egy kellemeset (Hatalmas a csomagtere és belül is el lehet férni)
Persze tudom, hogy szidjuk vagy nem szidjuk az új autókat, valahol azért mindenki azt szeretné, ha nem kéne pár napig hozzányúlni az autóhoz, akármi apró csörgés zörgéses hiba ne legyen. Dehát ez a korral vele járó baj. PL a mostani új autóknál nézd majd meg két év múlva hogy fog csörögni zörögni. Najó ezt most nem kenem a gyártókra. Egy dologra kenem a jó magyar és a mégjobb Budapesti utakra. Gyalázatosak asszem erről nem is kell több szót ejteni.
Szóval szerintem, ha én gyártok egy kocsit és annak sok az elektromos hibája, akkor azt ha 20 év alatt nem sikerül kijavítani, akkor ott más gondok vannak.
A német autóknál, persze sok merci tetszik nekem is, van pl ez a cápa Coupe bömös, marha szép autó és Lyani érdekes, hogy pont ezt a kocsit raktad be, ez egy elit széria. Nem hiszem hogy hibák hemzsegnének benne.
DBandesszel egyetértek teljesen.
PL ha azt akarjuk nézni hogy az új autók közül mi az ami nagyon jó? Már megint hova lukadunk ki a végére? Lexus meg a Subaru. Ugye Lexusék egyenlő kényelem és tényleg bírja is. A Subaru adja a jó összkerékhajtást. A Toyotának ugyebár a motorjával van a legkevesebb baj. A MItsubishi tud kiváló futőművet készíteni. A Mazda mostanában nagyon elment a sima szürke egér verda kínálatba.
De ma Magyarországon mi dominál? Skoda Fábia meg Octavia a'la Parasztmerci. Sztem még egy Suzuki is többet ér tőlük.
A minap voltam céges autó révén, Suzuki kereskedésbe és PL a 4 Ajtós SX4 ben csalódtam egy kellemeset (Hatalmas a csomagtere és belül is el lehet férni)
Persze tudom, hogy szidjuk vagy nem szidjuk az új autókat, valahol azért mindenki azt szeretné, ha nem kéne pár napig hozzányúlni az autóhoz, akármi apró csörgés zörgéses hiba ne legyen. Dehát ez a korral vele járó baj. PL a mostani új autóknál nézd majd meg két év múlva hogy fog csörögni zörögni. Najó ezt most nem kenem a gyártókra. Egy dologra kenem a jó magyar és a mégjobb Budapesti utakra. Gyalázatosak asszem erről nem is kell több szót ejteni.
- Pacsker
- Site Admin

- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Layosh!
Sokszor tök értelmeseket írsz! Egyre kérlek viszont. Hogy mielőtt elküldöd, olvasd át a kömmentjeidet. Több nyelvtani és fogalmazási hiba van benne. Ne vedd kukacoskodásnak kérlek! Csak annyi, hogyha egy mondatba nincs 6 alany meg állítmány, akkor nekünk is élvezetesebb átolvasni. Nem kell gondolkodni mit akartál írni.
Mint ennek a kommentnek a végén. Mintha összeszedted volna magad. Csak így tovább! Kérlek ne vedd sértésnek tényleg. Csak olvasd át mindig és próbáljunk a jó öreg magyar nyelvre a szép mondatokra törekedni!
Mert 1-2 részben nagyon tájékozott vagy, tapasztalt és örülünk ha megosztod velünk!
ui: A BMW nem 6os coupe, hanem 8-as. Ha zavar a kommentem szólj és törlöm!!! Ne haragudj
Sokszor tök értelmeseket írsz! Egyre kérlek viszont. Hogy mielőtt elküldöd, olvasd át a kömmentjeidet. Több nyelvtani és fogalmazási hiba van benne. Ne vedd kukacoskodásnak kérlek! Csak annyi, hogyha egy mondatba nincs 6 alany meg állítmány, akkor nekünk is élvezetesebb átolvasni. Nem kell gondolkodni mit akartál írni.
Mint ennek a kommentnek a végén. Mintha összeszedted volna magad. Csak így tovább! Kérlek ne vedd sértésnek tényleg. Csak olvasd át mindig és próbáljunk a jó öreg magyar nyelvre a szép mondatokra törekedni!
Mert 1-2 részben nagyon tájékozott vagy, tapasztalt és örülünk ha megosztod velünk!
ui: A BMW nem 6os coupe, hanem 8-as. Ha zavar a kommentem szólj és törlöm!!! Ne haragudj
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)

Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
- Layosh
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1404
- Csatlakozott: 2007 márc. 19, 01:54 pm
- Tartózkodási hely: Budapest XVI. ker
Igazad van Matyi, csak tudod én valahogy nem nagyon tudok fogalmazni ez van. És a mondat közepén már nem tudom mit is akartam írniCindR írta:Nem hiszem, hogy bármilyen technológia megengedi, hogy pörgesd a motort mielött az (víz és az olaj egyaránt) üzemmeleg lenne.
Azt nem értem a BMW nél mi a 6 és a 8. Én úgy tudom azokban V8as motor van. Talán 3 lityis. Ebben nem vagyok biztos. Formailag szép autó ezt tudom.
Cindi.
Az új autóknál, ahogy nézem úgy pörgeted ahogy akarod akármikor. A céges autót is beindítod azt hadd menjen. Ezért csinálják az emberek amit még én is autógyilkolásnak hívok és már sokmindenkivel számtalanszor beszéltem, hogy beindítja és már megy is vele. Komolyan mondom, most bocsi a csajoktól, de pont a nők csinálják ezt. Még fel sem pörög a motor de már megy is vele. Hát legalább azt a kis szerencsétlen olajnyomást várjuk már meg. Több 10 000kilométert adhatunk plusszban annak a motornak.
- Biagio
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 2864
- Csatlakozott: 2007 máj. 25, 11:15 am
- Tartózkodási hely: majdnem Bp.
Sajnos ezt is megértük!
Épp az előzőekben esett több szó is a felelőtlen autó gyárakról és, hogy csak oda nem figyelve a nagyobb haszonszerzés céljából építik az új és új autóka!
Tessék erre itt egy cikk!
http://www.vezess.hu/hirek/millios_viss ... nal/13749/
Épp az előzőekben esett több szó is a felelőtlen autó gyárakról és, hogy csak oda nem figyelve a nagyobb haszonszerzés céljából építik az új és új autóka!
http://www.vezess.hu/hirek/millios_viss ... nal/13749/
Vissza kettõ, padló, vagy nagy gáz, kis kuplung.
No injektor No ABS No Computer No problem

No injektor No ABS No Computer No problem

- Layosh
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1404
- Csatlakozott: 2007 márc. 19, 01:54 pm
- Tartózkodási hely: Budapest XVI. ker
Hát a haszonszerzéshez szólnék akkor hozzá.
Mint mondtam a minap jártam egy magyar gyártmányú S betűs autókat árusító boltban. És kérdezgettem, hogy megy ez a részletfizetés?
Namost azt tanácsolják a legjobb, hogy megveszed a kocsit mondjuk 10 évre, azaz 120 hónapra. Fizeted a havi X összeget rá, kb 4,5-5 évig. És amikor ezt a kort eléri a kocsi, megfogod jó pénzért eladod. Namost az van hogy 3 éves kora előtt nem szabad eladni mert nagy az értékvesztés, aztán meg 6 éves korába van a második nagy értékvesztés.
Tehát 4,5-5 évesen eladod, a pénzből amit kaptál kifizeted a maradék részletet. És mivel előbb fizetted ki mint a 120 hónap ezért minimális a kamat. És ami még megmaradt pénzed befizetsz az új kocsira. Heló.
Szóval ennyit arról, hogy hány évre van gyártva a kocsi. De asszem erre Pampi tud egy jót mondani.
Mint mondtam a minap jártam egy magyar gyártmányú S betűs autókat árusító boltban. És kérdezgettem, hogy megy ez a részletfizetés?
Namost azt tanácsolják a legjobb, hogy megveszed a kocsit mondjuk 10 évre, azaz 120 hónapra. Fizeted a havi X összeget rá, kb 4,5-5 évig. És amikor ezt a kort eléri a kocsi, megfogod jó pénzért eladod. Namost az van hogy 3 éves kora előtt nem szabad eladni mert nagy az értékvesztés, aztán meg 6 éves korába van a második nagy értékvesztés.
Tehát 4,5-5 évesen eladod, a pénzből amit kaptál kifizeted a maradék részletet. És mivel előbb fizetted ki mint a 120 hónap ezért minimális a kamat. És ami még megmaradt pénzed befizetsz az új kocsira. Heló.
Szóval ennyit arról, hogy hány évre van gyártva a kocsi. De asszem erre Pampi tud egy jót mondani.
-
sprintike
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1681
- Csatlakozott: 2007 nov. 15, 10:00 pm
- Tartózkodási hely: Vác közelében
Nem akarok senkit megbántani de a világ összes pénzéért nem vennék Suzukit.Hamarabb vennék egy 120-as rapid skodát(:-) mit egy swiftet.
Amit elenben vennék és még megfizethető is lesz (számomra)egy pár év mulva az az új Lancer.Nekem nagyon bejön.Olyan kicsit accordos kicsit alfás.Szép.Persze csak a gti corolla mellé venném,nem helyette.
Amit elenben vennék és még megfizethető is lesz (számomra)egy pár év mulva az az új Lancer.Nekem nagyon bejön.Olyan kicsit accordos kicsit alfás.Szép.Persze csak a gti corolla mellé venném,nem helyette.
- DBandesz
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1126
- Csatlakozott: 2007 nov. 22, 10:36 am
- Tartózkodási hely: Szentes
Semmi baj nincs a suzival, ha nem ütközöl, és nem akarod jaszkarizásra használni. Gombokért lehet alkatrészt kapni, olcsó a fentartása, és már az 1.0-ás is nagyon megy, ami mondjuk viszonyítás kérdése (öreg fáradt dízelhez képest). Persze a kis tömegnek köszönhetően is.
Asszonynak városi rohangászós kocsinak ideális. Azt nem baj, ha megpadkázza, vagy lerongyolja, van otthon Swift lökös vagy 20 db úgyis. A kasztnit meg egy erős kéz visszahúzza a helyire.
Viszont az igazi kis pöcsköszörű, a Daihatsu Charade GTti !! 1000 ccm, 3 henger, 12 szelep, turbo (0,6 bar üzemi, 0,8 overboost), és 105 LE!
Nekem tetszik. A madaras tesco parkolójában meg lehet ezért kövezni, megengedem.
A haveri körben gyakori téma a "milyen autót vennél tízmilláért". Egyik haver a vétizesnyócezres -re esküszik (Viper), másik valami ááámerikai rotyogót (bármi, csak HEMI legyen) venne, a harmadik BeleMindenWackot venne, természetesen sorhatost... én meg... ha családi autó kell, akkor EVO 6-7-8-9 (ha lehet GSR) (roppant eyszerű logikát követve : a "kisfiam ne kapálódzz előre" téma egy pallógázzal megoldott így csendben van az oviig) , ha meg messze a fészekrakás, akkor Skyline GT-R-t (BNR34: mondjatok másik sorhatost, amelyik 9000-ig elforog) (azt felhúzni tartós 450-500 LE-ig, és az összes nemjapánautóst legyorsulni a francba).
De azért egy valamilyen Corolla úgyis marad. Ha lehetne kérni, akkor egy gyári állapotú Sprinter Trueno. Köszönöm.

Asszonynak városi rohangászós kocsinak ideális. Azt nem baj, ha megpadkázza, vagy lerongyolja, van otthon Swift lökös vagy 20 db úgyis. A kasztnit meg egy erős kéz visszahúzza a helyire.
Viszont az igazi kis pöcsköszörű, a Daihatsu Charade GTti !! 1000 ccm, 3 henger, 12 szelep, turbo (0,6 bar üzemi, 0,8 overboost), és 105 LE!
Nekem tetszik. A madaras tesco parkolójában meg lehet ezért kövezni, megengedem.
A haveri körben gyakori téma a "milyen autót vennél tízmilláért". Egyik haver a vétizesnyócezres -re esküszik (Viper), másik valami ááámerikai rotyogót (bármi, csak HEMI legyen) venne, a harmadik BeleMindenWackot venne, természetesen sorhatost... én meg... ha családi autó kell, akkor EVO 6-7-8-9 (ha lehet GSR) (roppant eyszerű logikát követve : a "kisfiam ne kapálódzz előre" téma egy pallógázzal megoldott így csendben van az oviig) , ha meg messze a fészekrakás, akkor Skyline GT-R-t (BNR34: mondjatok másik sorhatost, amelyik 9000-ig elforog) (azt felhúzni tartós 450-500 LE-ig, és az összes nemjapánautóst legyorsulni a francba).
De azért egy valamilyen Corolla úgyis marad. Ha lehetne kérni, akkor egy gyári állapotú Sprinter Trueno. Köszönöm.

- Layosh
- Fanatikus fórumozó

- Hozzászólások: 1404
- Csatlakozott: 2007 márc. 19, 01:54 pm
- Tartózkodási hely: Budapest XVI. ker
Na a dieselekkel nem vagyok kibékülve. Azon kívül, hogy irdatlan béna hangon kerregnek
még szerintem elég druván is rossz a károsanyag kibocsájtásuk. A Chip tuningolt "háát nem jellemzem mit" felejtsük el.
Amúgy én olyan 96-98 körül gyárott bogárlámpás combit szeretnék talán legjobban. Bár most marad a fekete, mert imádom és jól is megy nagyon.
Amúgy én olyan 96-98 körül gyárott bogárlámpás combit szeretnék talán legjobban. Bár most marad a fekete, mert imádom és jól is megy nagyon.
- B26
- Aktív fóruméletet élõ

- Hozzászólások: 649
- Csatlakozott: 2007 márc. 23, 07:44 pm
- Tartózkodási hely: Budapest
Abból nekem a sedan tetszene de ezekkel az elsőlámpákkal nem vagyok kibékülve.Egy csik lámpát tudnék dijjazni:-)[/quote]sprintike írta:Amúgy én olyan 96-98 körül gyárott bogárlámpás combit szeretnék talán legjobban. Bár most marad a fekete, mert imádom és jól is megy nagyon.
Ugyan.a bogárlámpából is ki lehet hozni dolgokat.először nekem se tetszett,de mondjuk szemöldökkel,stb lehet javítani!
Plussz van az eggyel fiatalabb(a ködlámpás verzió),s az már majdnem csík!
Balázs
C-POWER!!!!!
C-POWER!!!!!

