Muszaj leirnom...

[bepi81]

Köszönöm a jókívánságokat és együttérzést mindnyájatoknak. Ma jó hírekkel tudok szolgálni az eset felõl. Az egyik kollégámat ma haza is engedték, õ volt a fejsérült. A másikat megoperálták, a körülményekhez képest jól van, úgy tûnik az vizsgálatok alapján, hogy a kettõs lábtörésen kívül egyéb belsõ sérülése nincs, de több hónap, mire újra dolgozni tud.

A tettesek ügyvéd jelenlétében feladta magát a gyulai rendõrkapitányságon, ami a szemeben mit sem von le abból, hogy majdnem megölt 2 családapát. Természetesen full drogosak voltak, 5-en ültek a bimmerben... a történtek után 20 perccel a rendõrök már mind az 5 autóban ülõrõl névszerint tudták, hogy kik õk...

[ksz315]

Remélem hamar felépülnek a kollegáid.

A felelõsség alóli kibújásról meg érdekességképp olvassátok el az alábbi cikket. A végén a hozzátartozó magyarázata nagyon érdekes. http://szoljon.hu/jasz-nagykun-szolnok/ ... aja-432064

[Ozseb]

Ezt le kell írnom:
http://autokrul.postr.hu/tenyleg-a-neme ... izhatobbak

Gyorsan kommenteltem is: #2

[PTom]

Ezt le kell írnom:
http://autokrul.postr.hu/tenyleg-a-neme ... izhatobbak

Gyorsan kommenteltem is: #2

Váság van kérem! Mindenhol nyomják az európai autókat hogy azt vedd. Én is fel voltam háborodva mikor a totalcar a megbízhatók közé nem tette be a corolla-t.

[[Walaki]D`Lair]

Ezt le kell írnom:
http://autokrul.postr.hu/tenyleg-a-neme ... izhatobbak

Gyorsan kommenteltem is: #2

Váság van kérem! Mindenhol nyomják az európai autókat hogy azt vedd. Én is fel voltam háborodva mikor a totalcar a megbízhatók közé nem tette be a corolla-t.

Nem is csodálom, amekkora szarok a mostani nem japán Toyoták...múlt héten teszt vezettem egy vadiúj Aurist, hányinger szarrakás...

[bepi81]

Ezt le kell írnom:
http://autokrul.postr.hu/tenyleg-a-neme ... izhatobbak

Gyorsan kommenteltem is: #2

Váság van kérem! Mindenhol nyomják az európai autókat hogy azt vedd. Én is fel voltam háborodva mikor a totalcar a megbízhatók közé nem tette be a corolla-t.

Nem is csodálom, amekkora szarok a mostani nem japán Toyoták...múlt héten teszt vezettem egy vadiúj Aurist, hányinger szarrakás...

Azért én szívesen birtokolnám azt a szarrakást...
Én is vezettem az faceliftest, szerintem egyáltalán nem rossz autós, sõt, kifejezetten kellemes mind anyagra, mind viselkedésre, de a hacsival nem szabad összehasonlítani, mert nem arra szánták. Ez egy kényelmes, biztonságos, halk kompakt, amit agyon fojtottak az EU emissziós elõírásai.

Az, meg, hogy hol szerelik össze, manapság pont mindegy. Japánban is ugyanúgy tömeggyártás van, mint EU-ban.

[Bohi]

Én inkább Walaki véleményén vagyok, de azért nem annyira drasztikusan szar...
Sajnos tesztvezetésen egy Lexus után ültünk be aurisba meg priusba és tényleg majdnem hányinger volt!
Szerintem hogy hol rakják össze az meg pont nem mindegy, nem véletlenül mondja mindenki a JT-s alvázszámot nem? Vagy az új japánokra már nem igaz? Nem hinném, hogy minõségben annyira leadták volna, mint az eu-s gyárak... De ezt a szakik jobban tudják.
Számomra mondjuk lényegtelen, mert úgy sem fogok fiatal autót venni...

[toytomi]

Azért belpiacra nem szarokat gyártanak elhiheted. Nem hülyék.

[[Walaki]D`Lair]

Váság van kérem! Mindenhol nyomják az európai autókat hogy azt vedd. Én is fel voltam háborodva mikor a totalcar a megbízhatók közé nem tette be a corolla-t.

Nem is csodálom, amekkora szarok a mostani nem japán Toyoták...múlt héten teszt vezettem egy vadiúj Aurist, hányinger szarrakás...

Azért én szívesen birtokolnám azt a szarrakást...
Én is vezettem az faceliftest, szerintem egyáltalán nem rossz autós, sõt, kifejezetten kellemes mind anyagra, mind viselkedésre, de a hacsival nem szabad összehasonlítani, mert nem arra szánták. Ez egy kényelmes, biztonságos, halk kompakt, amit agyon fojtottak az EU emissziós elõírásai.

Az, meg, hogy hol szerelik össze, manapság pont mindegy. Japánban is ugyanúgy tömeggyártás van, mint EU-ban.

Hacsihoz nem lehet hasonlítani. Focus 1-hez hasonlítva egy utolsó rakás szar. Kopogós geci szar anyagokból van a belseje, élettelen trágya kormány, mondjuk a váltó ugyanolyan szar, mint a Focusban, csak 6 sebességes. Az a 132 lovas 1.6 meg körülbelül 18-nak érzõdik. Ismétlem, egy 2004-es 100 lóerõs 1.6-os Focus 1-bõl átszállva.
Semmi szín alatt nem vennék nem Japán Toyotát. Olyanból meg jelenleg 3db van a boltokban, az iQ, és a két féle LandCruiser. Az összes többi kommersz fos.

[[Walaki]D`Lair]

Én inkább Walaki véleményén vagyok, de azért nem annyira drasztikusan szar...
Sajnos tesztvezetésen egy Lexus után ültünk be aurisba meg priusba és tényleg majdnem hányinger volt!
Szerintem hogy hol rakják össze az meg pont nem mindegy, nem véletlenül mondja mindenki a JT-s alvázszámot nem? Vagy az új japánokra már nem igaz? Nem hinném, hogy minõségben annyira leadták volna, mint az eu-s gyárak... De ezt a szakik jobban tudják.
Számomra mondjuk lényegtelen, mert úgy sem fogok fiatal autót venni...

Állítólag mostanában a Török meg a Lengyel meg a mindenféle cigány szar Toyotáknak is JT-s alvázszáma van...

[Bohi]

Én inkább Walaki véleményén vagyok, de azért nem annyira drasztikusan szar...
Sajnos tesztvezetésen egy Lexus után ültünk be aurisba meg priusba és tényleg majdnem hányinger volt!
Szerintem hogy hol rakják össze az meg pont nem mindegy, nem véletlenül mondja mindenki a JT-s alvázszámot nem? Vagy az új japánokra már nem igaz? Nem hinném, hogy minõségben annyira leadták volna, mint az eu-s gyárak... De ezt a szakik jobban tudják.
Számomra mondjuk lényegtelen, mert úgy sem fogok fiatal autót venni...

Állítólag mostanában a Török meg a Lengyel meg a mindenféle cigány szar Toyotáknak is JT-s alvázszáma van...

heheeee, na ezt még nem hallottam!
Istenited azt a fos fókát, de én soha nem vennék fordot. Nagybátyámnak volt egy mondeója, de inkább nem mondom mi minden baja volt, le se tudnám írni. Vezettem is sokszor, soha nem kéne. (2002-es 1.9 dízel)
Igaz fókát még nem vezettem, de akkor is tartok a fordtól, nem véletlenül van annak is "jó híre".

[bepi81]

Nem tudom, csak feltételezem, hogy a japán Toyota gyárban ugyanaz a minõségi követelmény, mint Franciaországban (Yaris), és Angliában (Auris, Avensis). Nem hiszem, hogy eget rengetõ különbség lenne közöttük, a Toyota ehhez túl nagy presztízzsel bíró vállalat.
Gondok leginkább azokkal a modellekkel lehetnek/vannak a statisztikák szerint, amiket más gyártók tesvérmodelljeivel gyártanak párhuzamosan (Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo). Ezek az átlagos alatti meghibásodással bírnak az ADAC szerint. No, nem mintha elvakult lennék az ADAC statisztikák felé, részemrõl kellõ távolság tartás mellett kezelem a véleményüket.

Az E12 Corolla esetében hivatalos Toyota vélemény, hogy nem kimutatható a japán összeszerelés megbízhatóbbsága, speciel a török üzemben készült autóknak volt a legalacsonyabb a meghibásodási száma (nem tudom, pontosan hány autót vizsgáltak és milyen paraméterek mellett). Ez minden esetre érdekes...
Én speciel semmilyen alkatrészt nem tudok említeni a saját angol gyártású Corollámban, ami konkrétan a gyengébb gyári (EU-s) beszállító hibája lenne, akkor is menne az autóm, ha saját szorgalomból nem költöttem volna rá nem elhanyagolható összeget a 3,5 év alatt.

Mondhatnám, hogy a gyújtáskapcsoló betét cserém gyári Denso alkatrésszel történt (mivel utángyártott nincs) és örültem is neki, csak amikor megláttam, hogy made in Spain felirat van a Denson, akkor kicsit elgondolkoztam. Honnan tudjátok, hogy a japánban összeszerelt ilyen Corikhoz nem-e szintén Spanyol Denso gyújtáskapcsoló betétet, illetve, magyar Denso gyertyákat használnak?
Oké, a régi Rolláknál mindezek valószínûleg japán gyártásúak voltak, anno a '80-as évek közepén-végén, de a globalizáció manapság egészen biztosan elért Japánig is ilyen tekintetben.

Szerintem nem az a lényeg, hogy földrajzilag hol gyártják az adott alkatrészt, hanem, hogy ahol gyártják, ott milyen minõségben teszik?

Ez, hogy valami eredeti Japán alkatrész, véleményem szerint, csak egy pszichikai nyugalmat ad, nem jelent feltétlen okot arra, hogy jobban is megbízhatunk benne.

A Toyota ma is Toyota, még, ha nem is nagyon gyárt (a GT-86-ot leszámítva) igazi hátultekerõs autót, egyszerûen más a célközönsége, mint anno, és nagyon mások a piaci trendek, szabályozások, amiknek meg kell feleljen annak érdekében, hogy el tudja adni a termékeit.

És most falhoz állíthattok és egyszerre kilõhettek, de akkor is leírom, mint a véleményemet, mindenféle sértõ szándékot mellõzve:

Egy mai vadiúj Auris szinte minden tekintetben jobb autó, mint egy 10-20-30 éves Corolla, a szinte egyedül a sportosság hiányára vonatkozik. A többi (kinézet) szubjektív, illetve találgatás (tartósság). Az más kérdés, hogy Te, Õ, vagy Én jelenleg nem tudjuk anyagi okok miatt megvenni újonnan, ezért Te, Õ, és Én is "istenítjük" a 10-20-30 éves Corollánkat. Nincs ezzel gond, hiszen a típus fanatikusai vagyunk mind, de igyekszem némileg objektíven IS nézni ezt a kérdést.

Nem akartam senkinek beszólni, vagy ilyesmi, pusztán fogadjátok el, hogy ezt én így látom. Mindemellett továbbra is Walaki hacsijának fényképe feszít itt, a céges monitorom képernyõvédõjeként...

[Bohi]

Egy mai vadiúj Auris szinte minden tekintetben jobb autó, mint egy 10-20-30 éves Corolla, a szinte egyedül a sportosság hiányára vonatkozik. A többi (kinézet) szubjektív, illetve találgatás (tartósság). Az más kérdés, hogy Te, Õ, vagy Én jelenleg nem tudjuk anyagi okok miatt megvenni újonnan, ezért Te, Õ, és Én is "istenítjük" a 10-20-30 éves Corollánkat. Nincs ezzel gond, hiszen a típus fanatikusai vagyunk mind, de igyekszem némileg objektíven IS nézni ezt a kérdést. :

Vezettél már hacsit, E8 GT-t vagy E9 Gti-t? Gondolom nem, mert akkor nem írnál ilyet. Soha nem fog olyan élményt adni, mint azok szerintem. Ha lenne sok pénzem akkor sem vennék aurist, de az én vagyok. Nekem sokkal kényelmesebbnek és vezethetõbbnek/szerethetõbbnek tûnik egy régi autó nem beszélve a teljesítménnyel vagy az élménnyel, amit egyik sem tudja visszaadni...

A gyártás földrajzi elhelyezkedésével kapcsolatban még mindig nem értek veled egyet. Én azok véleményére jobban adok, akik nap mint nap az autókat szerelik és elsõkézben tapasztalják meg az anyagminõség hiánya miatt egyre jobban elõforduló bosszantó hibákat, mint a kiadott statisztikákban...

[bepi81]

Egy mai vadiúj Auris szinte minden tekintetben jobb autó, mint egy 10-20-30 éves Corolla, a szinte egyedül a sportosság hiányára vonatkozik. A többi (kinézet) szubjektív, illetve találgatás (tartósság). Az más kérdés, hogy Te, Õ, vagy Én jelenleg nem tudjuk anyagi okok miatt megvenni újonnan, ezért Te, Õ, és Én is "istenítjük" a 10-20-30 éves Corollánkat. Nincs ezzel gond, hiszen a típus fanatikusai vagyunk mind, de igyekszem némileg objektíven IS nézni ezt a kérdést. :

Vezettél már hacsit, E8 GT-t vagy E9 Gti-t? Gondolom nem, mert akkor nem írnál ilyet. Soha nem fog olyan élményt adni, mint azok szerintem. Ha lenne sok pénzem akkor sem vennék aurist, de az én vagyok. Nekem sokkal kényelmesebbnek és vezethetõbbnek/szerethetõbbnek tûnik egy régi autó nem beszélve a teljesítménnyel vagy az élménnyel, amit egyik sem tudja visszaadni...

A gyártás földrajzi elhelyezkedésével kapcsolatban még mindig nem értek veled egyet. Én azok véleményére jobban adok, akik nap mint nap az autókat szerelik és elsõkézben tapasztalják meg az anyagminõség hiánya miatt egyre jobban elõforduló bosszantó hibákat, mint a kiadott statisztikákban...

Az elsõ gondolatodra: Nem, nem vezettem. De az elõzõ postomban kihangsúlyoztam, hogy a sportosság/tökösség az egyetlen - még mindig szerintem -, amiben a régiek egyértelmûen jobbak.

A másodikra: Én is. Mikor szervizbe viszem a kocsit, szoktam beszélgetni a 15 éve ott dolgozókkal. Szerintem, tudják, mirõl beszélnek.

[bepi81]

Én inkább Walaki véleményén vagyok, de azért nem annyira drasztikusan szar...
Sajnos tesztvezetésen egy Lexus után ültünk be aurisba meg priusba és tényleg majdnem hányinger volt!
Szerintem hogy hol rakják össze az meg pont nem mindegy, nem véletlenül mondja mindenki a JT-s alvázszámot nem? Vagy az új japánokra már nem igaz? Nem hinném, hogy minõségben annyira leadták volna, mint az eu-s gyárak... De ezt a szakik jobban tudják.
Számomra mondjuk lényegtelen, mert úgy sem fogok fiatal autót venni...

Állítólag mostanában a Török meg a Lengyel meg a mindenféle cigány szar Toyotáknak is JT-s alvázszáma van...

heheeee, na ezt még nem hallottam!
Istenited azt a fos fókát, de én soha nem vennék fordot. Nagybátyámnak volt egy mondeója, de inkább nem mondom mi minden baja volt, le se tudnám írni. Vezettem is sokszor, soha nem kéne. (2002-es 1.9 dízel)
Igaz fókát még nem vezettem, de akkor is tartok a fordtól, nem véletlenül van annak is "jó híre".

Abszolút, Fordot max céges autónak fogadnám el, de sem újonnan, sem használtam nem vennék.