Fék alkatrész

[Pacsker]

Bárdi féktárcsákra értettem. Többit nem tudom

[Bohi]

Fékekrõl egy kis érdekesség. Sancyval sikerült beszereznünk 2 dugattyús ST165 4WD celica turbó fékeket. A legjobb benne, hogy plug&play! 258-as tárcsa, szuper, elfér a 14es téli felni is.
Viszont, kicsit nézelõdtem a neten és egy brit celica fórumot találtam, ahol a fékeket összehasonlítják:





Érdekes az, hogy az st185-nél visszatértek az egy dugattyús megoldásra, ami nekem képrõl ugyanaz, mint az e10 féke. Lehetséges ez? Ugye most sancynak ilyen van fent és lecserélné a st16-éra. Az én esetemben a gyárinál biztos jobb lesz, nem izgulok.

Itt vannak a tárcsa méretek:
165 - 256mm
185 - 277mm
205 - 315mm



Szép kis méretek.
Közben utánanéztem ezen a gt4 forumon és azt írják az egy dugattyús jobb fékhatást biztosít...
http://www.gtfours.co.uk/




Aki cserélt féket e10-re, sancy, bardos6, pacsker... ez nem olyan, mint az e10 fék? Bár az igaz, hogy ugye ennek 277-es a tárcsája, amihez pedig még a 15 colos felni is necces...

[Pacsker]

Biztos, hogy nem ugyanolyan, de hasonló

[Sancy]

Bohi ne hülyéskedj már.... Ide is írkálnak emberek hülyeségeket, meg oda is sztem....
Biztos hogy jobb a 2 dugattyús, mert vastagabb a tárcsa és sokkal nagyobbak a betétek is........
( A fékhatás mint tudjuk, nagyban függ a tárcsa éa a betét minõségétõl, lehet neked 315ös tárcsád, 8 dugós féked, ha egy szar tárcsa és betét van bent, szar lesz a fékhatás, ilyen egyszerû.) )

[Bohi]

Igazatok van persze. Ránézésre tök hasonló.
Sancy én a celicánál értettem, hogy a kétdugattyús után az st18-on egy dugattyús fék van, azt írják jobb, persze nagyobb is a féktárcsa.
Na kíváncsi leszek, de kell nekem majd betét meg tárcsa meg felújító szett meg lekezelni, festeni, min 30ba lesz még...

[Sancy]

Van egy pár darab féknyergem eladó.....

E9 GT-i gyári nyergei, 2 szett (egyik felújítva) a 4db 10.000 Huf
E10 nyergek, a 256os tárcsához, felújítva, hibátlan, használt tárcsákkal, talán még a betét is jó .. 20.000 Huf
St 16 Celica nyergek 2 dugattyús, konzol nélkül csak a nyergek, 256 os tárcsához zsír újak. 30.000 Huf
St 18 Celica nyergek 1 dugós, kompletten 272es tárcsához, 25.000 Huf

Off Audi S4 nyergek, abs jeladóval, 1 dugós, 300as tárcsákhoz való, jó vw, audi skoda...stb 15.000 Huf
Off Nissan Primera GT nyergek felújítva, 1 dugós, 280 as tárcsához való, 10.000 Huf

[Toytib]

Van egy pár darab féknyergem eladó.....

E9 GT-i gyári nyergei, 2 szett (egyik felújítva) a 4db 10.000 Huf
E10 nyergek, a 256os tárcsához, felújítva, hibátlan, használt tárcsákkal, talán még a betét is jó .. 20.000 Huf
St 16 Celica nyergek 2 dugattyús, konzol nélkül csak a nyergek, 256 os tárcsához zsír újak. 30.000 Huf
St 18 Celica nyergek 1 dugós, kompletten 272es tárcsához, 25.000 Huf

Off Audi S4 nyergek, abs jeladóval, 1 dugós, 300as tárcsákhoz való, jó vw, audi skoda...stb 15.000 Huf
Off Nissan Primera GT nyergek felújítva, 1 dugós, 280 as tárcsához való, 10.000 Huf

Hûha!

Te is belemerültél ám a fék aberrációba
Nekem is volt, ja és van is egy rakat fejlesztésbõl megmaradt cuccom, de még nem tudom mi legyen velük

[Lackó]

Biztos hogy jobb a 2 dugattyús

Ez így ebben a formában nem igaz. Ugyanis :

Egy példa : ha van kettõ db 30 mm átmérõjû kör, akkor azok össz területe 1412 mm2

ha van egy db 45 mm átmérõjû kör, akkor annak területe 1589 mm2.

Tehát mely esetben lesz nagyobb a felületi nyomás ???? Igen, az egy kör esetében.....

[Sancy]

Leccgó koma figyelj csak...

Celica ST16 2 dugós nyereg dugói 2x 40 mm átmérõjûek, T=rxrx3,14 azaz, 20x20x3,14=1256 x2 dugó =2512 négyzetmiliméter.

Celica ST18 1 dugós nyereg dugója 1x50mm , 25x25x3,14= 1962,5 négyzetmiliméter


Tehát, a 2 dugós nyeregnek nagyobb a felületi nyomása, de ez szemre ránézve is egyértelmû

[Sancy]

Senki nem fejleszt féket?

E9 GT-i gyári nyergei, 2 szett (egyik felújítva) a 4db 10.000 Huf
E10 nyergek, a 256os tárcsához, felújítva, hibátlan, használt tárcsákkal, talán még a betét is jó .. 20.000 Huf
St 16 Celica nyergek 2 dugattyús, konzol nélkül csak a nyergek, 256 os tárcsához zsír újak. 30.000 Huf
St 18 Celica nyergek 1 dugós, kompletten 272es tárcsához, 25.000 Huf

Off Audi S4 nyergek, abs jeladóval, 1 dugós, 300as tárcsákhoz való, jó vw, audi skoda...stb 15.000 Huf
Off Nissan Primera GT nyergek felújítva, 1 dugós, 280 as tárcsához való, 10.000 Huf


Elõszöt itt hirdettem, de akkor felrakom máshová is.

[Sancy]

jah, ha valaki nem lenne tisztába vele.....

ezek a toyota fékek egy az egyben felmennek e8 e9 e10 e11re is.

[Bohi]

Leccgó koma figyelj csak...

Celica ST16 2 dugós nyereg dugói 2x 40 mm átmérõjûek, T=rxrx3,14 azaz, 20x20x3,14=1256 x2 dugó =2512 négyzetmiliméter.

Celica ST18 1 dugós nyereg dugója 1x50mm , 25x25x3,14= 1962,5 négyzetmiliméter


Tehát, a 2 dugós nyeregnek nagyobb a felületi nyomása, de ez szemre ránézve is egyértelmû

Az st 18 fékek egyértelmûen jobbak, ezt olvastam mindenhol, nagyobb a fékerõ. Szerintem az a tárcsaátmérõnek köszönhetõ.
(súlyra le kéne õket mérni, kíváncsiságból, mert tibcsi mondta, hogy nehezek a kétdugósak)

A másik, hogy a felületi nyomás a betéten keresztül hat a tárcsára ugye? Akkor a betét nagysága igencsak fontos és az st18-as betéte nem nagyobb?

[Sancy]

Az St18 nak max a fékhatása lehet nagyobb, az is csak a nagyobb tárcsa miatt.
A kétdugósnak kicsit nagyobbak a betétei.

[Sancy]

Megmértem Bohi, St16 nyereg+konzol= 4,95 kg
St18 nyereg+konzol= 4,7 kg.


A 272-es tárcsához nézz már utána légyszi, hogy elfér-e még a 15 ös felni...

[Lackó]

Az St18 nak max a fékhatása lehet nagyobb, az is csak a nagyobb tárcsa miatt.
A kétdugósnak kicsit nagyobbak a betétei.

Miért, mi lenne még fontosabb egy féknél, mint hogy nagyobb legyen a fékhatása ?