Olaj ügyeink
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23985
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Melegen folyik az is 
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
De ha van kéznél, nyugodtan beletöltheted.... 
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23985
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Nemrég cseréltem olajat az E9-ben. Liqui teljesen szintetikus 5W40 ment így bele a tavaszra (még pár hüvi) való tekintettel. Valami Super Leichtlauf... a neve.
Egyszerûen hihetetlen a különbség. Az ok, hogy az ember olajcsere utáni elsõ pár indításnál észreveszi, hogy "finomabban jár", de basszus ezt minden indulásnál hallom! Van, hogy 4 napig nem megy a kocsi, teljesen lefolyik a karterbe az olaj és jég hidegben sem hallok egyáltalán az olajnyomás felállása ideje alatt semmit. Pedig felpörög rögtön 2 ezerre... Lehet közrejátszik az is, hogy más olajszûrõm van (Toyota kínai), de egyáltalán nem errõl híres.
Szerintem a nagyon jó hideg oldali tényezõknek köszönhetõ, hogy egész folyékony marad még mínuszban is.
Köszönet Sede7-nek is, mert az övébe vettem ilyet és végül emiatt döntöttem a kipróbálása mellett. Egyáltalán nem bántam meg. Mindenkinek ajánlom.
Finomabban, picit halkabban jár tõle a motor. Egyszerûen érezni, ahogy vidáman duruzsol és örül az új ízületeknek
Bardos6, Frool, Bohi. Tieteknél hallok hidegindulásnál jó pár fordulatnyi koporászást. Esetleg próbáljátok ki. Mondjuk ha ringre mentek, meg huzamosabb távon õrültködtök, akkor inkább más meleg oldalt. (bár nem biztos, hogy ez annyira szar ott)
Egyszerûen hihetetlen a különbség. Az ok, hogy az ember olajcsere utáni elsõ pár indításnál észreveszi, hogy "finomabban jár", de basszus ezt minden indulásnál hallom! Van, hogy 4 napig nem megy a kocsi, teljesen lefolyik a karterbe az olaj és jég hidegben sem hallok egyáltalán az olajnyomás felállása ideje alatt semmit. Pedig felpörög rögtön 2 ezerre... Lehet közrejátszik az is, hogy más olajszûrõm van (Toyota kínai), de egyáltalán nem errõl híres.
Szerintem a nagyon jó hideg oldali tényezõknek köszönhetõ, hogy egész folyékony marad még mínuszban is.
Köszönet Sede7-nek is, mert az övébe vettem ilyet és végül emiatt döntöttem a kipróbálása mellett. Egyáltalán nem bántam meg. Mindenkinek ajánlom.
Finomabban, picit halkabban jár tõle a motor. Egyszerûen érezni, ahogy vidáman duruzsol és örül az új ízületeknek
Bardos6, Frool, Bohi. Tieteknél hallok hidegindulásnál jó pár fordulatnyi koporászást. Esetleg próbáljátok ki. Mondjuk ha ringre mentek, meg huzamosabb távon õrültködtök, akkor inkább más meleg oldalt. (bár nem biztos, hogy ez annyira szar ott)
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23985
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Srácok! Azért ne találjuk már ki 1 hét alatt, hogy a Castrol a világ legszarabb olaja!!
Sok sok évig jártunk velük mindenféle probléma nélkül, sõõt! Mindig is a Bárdi nagykerben vettem, nem éreztem a régiekhez képest sem különbséget, talán nem a hamisítványt kaptam.
Az LM se csúcs, de egy hasonló jó kompromisszum. Ez nem a legolcsóbb 5W40, hanem az egyik legjobb Full szintetikusa. Lehet ezért éreztem a különbséget, de inkább fõleg azért, mert olyan keveset jártam az E9-el a télen, hogy az 1000-et futott 10W60-at nem volt szívem (pénzem) lecserélni. Inkább nagyon óvatoskodtam hidegindulásnál.
Magyarul továbbra is jó olajnak tartom utcára akár a sima magnatec 5W40-et is és nehogy már kitaláljuk, hogy a Valvoline, Botond, meg a Tesco jobb nála. (persze eredetirõl beszélek).
Hozzáteszem még olyan infot se hallottam volna, hogy a hamisítványtól 2 olajcsere után tönkrement volna a motor.
Az, hogy valaki extrém módon odafigyel az autójára és akár elmegy a Motulig, az úgyis csak hosszú távon térül meg.
Sok sok évig jártunk velük mindenféle probléma nélkül, sõõt! Mindig is a Bárdi nagykerben vettem, nem éreztem a régiekhez képest sem különbséget, talán nem a hamisítványt kaptam.
Az LM se csúcs, de egy hasonló jó kompromisszum. Ez nem a legolcsóbb 5W40, hanem az egyik legjobb Full szintetikusa. Lehet ezért éreztem a különbséget, de inkább fõleg azért, mert olyan keveset jártam az E9-el a télen, hogy az 1000-et futott 10W60-at nem volt szívem (pénzem) lecserélni. Inkább nagyon óvatoskodtam hidegindulásnál.
Magyarul továbbra is jó olajnak tartom utcára akár a sima magnatec 5W40-et is és nehogy már kitaláljuk, hogy a Valvoline, Botond, meg a Tesco jobb nála. (persze eredetirõl beszélek).
Hozzáteszem még olyan infot se hallottam volna, hogy a hamisítványtól 2 olajcsere után tönkrement volna a motor.
Az, hogy valaki extrém módon odafigyel az autójára és akár elmegy a Motulig, az úgyis csak hosszú távon térül meg.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)nem most lett kitalálva, évek óta ismert /mikor az EDGE nevet elkezdték használni/. Persze ez lehet hogy neked, vagy egyes embereknek rossz érzés hogy a kultivált jó olajról ezt kell hallani:). Amugy pedig nem feltétlen szar, csak az elvárt minõséget nem hozza. Egy tekintetben sem, viszont az ára relative magas. Errõl szól csak a dolog.Pacsker írta:Srácok! Azért ne találjuk már ki 1 hét alatt, hogy a Castrol a világ legszarabb olaja!!
Sok sok évig jártunk velük mindenféle probléma nélkül, sõõt! Mindig is a Bárdi nagykerben vettem, nem éreztem a régiekhez képest sem különbséget, talán nem a hamisítványt kaptam.
Az LM se csúcs, de egy hasonló jó kompromisszum. Ez nem a legolcsóbb 5W40, hanem az egyik legjobb Full szintetikusa. Lehet ezért éreztem a különbséget, de inkább fõleg azért, mert olyan keveset jártam az E9-el a télen, hogy az 1000-et futott 10W60-at nem volt szívem (pénzem) lecserélni. Inkább nagyon óvatoskodtam hidegindulásnál.
Magyarul továbbra is jó olajnak tartom utcára akár a sima magnatec 5W40-et is és nehogy már kitaláljuk, hogy a Valvoline, Botond, meg a Tesco jobb nála. (persze eredetirõl beszélek).
Hozzáteszem még olyan infot se hallottam volna, hogy a hamisítványtól 2 olajcsere után tönkrement volna a motor.
Az, hogy valaki extrém módon odafigyel az autójára és akár elmegy a Motulig, az úgyis csak hosszú távon térül meg.
-
Bardos6
- Aktív fóruméletet élõ
- Hozzászólások: 956
- Csatlakozott: 2008 máj. 26, 11:55 pm
- Tartózkodási hely: 17.ker
Én is ilyen olajra cseréltem le a castrol 5w40 és picit csendesebb lett, túl nagy külömbséget nem vettem észre.Pacsker írta:Nemrég cseréltem olajat az E9-ben. Liqui teljesen szintetikus 5W40 ment így bele a tavaszra (még pár hüvi) való tekintettel. Valami Super Leichtlauf... a neve.
Egyszerûen hihetetlen a különbség. Az ok, hogy az ember olajcsere utáni elsõ pár indításnál észreveszi, hogy "finomabban jár", de basszus ezt minden indulásnál hallom! Van, hogy 4 napig nem megy a kocsi, teljesen lefolyik a karterbe az olaj és jég hidegben sem hallok egyáltalán az olajnyomás felállása ideje alatt semmit. Pedig felpörög rögtön 2 ezerre... Lehet közrejátszik az is, hogy más olajszûrõm van (Toyota kínai), de egyáltalán nem errõl híres.
Szerintem a nagyon jó hideg oldali tényezõknek köszönhetõ, hogy egész folyékony marad még mínuszban is.
Köszönet Sede7-nek is, mert az övébe vettem ilyet és végül emiatt döntöttem a kipróbálása mellett. Egyáltalán nem bántam meg. Mindenkinek ajánlom.
Finomabban, picit halkabban jár tõle a motor. Egyszerûen érezni, ahogy vidáman duruzsol és örül az új ízületeknek
Bardos6, Frool, Bohi. Tieteknél hallok hidegindulásnál jó pár fordulatnyi koporászást. Esetleg próbáljátok ki. Mondjuk ha ringre mentek, meg huzamosabb távon õrültködtök, akkor inkább más meleg oldalt. (bár nem biztos, hogy ez annyira szar ott)
EE90 Hatchback XLi 1.3 2E-E
AE95 Sedan 4WD Gli 1.6 4A-FE
AE92 Liftback GT-i 1.6 4A-GE
MR2 AW11 GT 1.6 4A-GE
ST162 Coupe GT 2.0 3S-GE
AE95 Sedan 4WD Gli 1.6 4A-FE
AE92 Liftback GT-i 1.6 4A-GE
MR2 AW11 GT 1.6 4A-GE
ST162 Coupe GT 2.0 3S-GE