KöszönömMDaemon írta:Elsõ körben szedd ki a tükröt: _itt_ látszik a mechanika, felül és két oldalt van rá felpattintva a tükörlap.
Ha leszedted, nézd meg hogy tápot nem kap, vagy a fütõszál szakadt-e meg benne. Jó eséllyel az utóbbi lesz.
Állísd középre a tükröt, és nézzen teljesen fölfelé. Így alulról pont be tudsz nyúlni, és egy laposabb csavarhúzóval le tudod pattintani.Jorn írta:Köszönöm
Tehát valahogy úgy kellene, hogy az egyik végállásba beállítom a tükröt (motorosan) , azután a kilógó résznél alányúlok, és egyszerûen kipattintom a tükörlapot a helyérõl ?
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Ilyet nekem is csinált tavaly a jobb hátsó ajtóm. Ahogy jobb idõ lett, és ki tudtam nyitni, leszedtem a kárpitot, de nem láttam alatta semmi olyat, ami miatt szorulhatott volna bármi is. Idén ugyanezt játsza a bal hátsó ajtó, de most legalább kézzel fel lehet húzni a gombot.lexuxka írta:Helló!
Segítségeteket szeretném kérni e11-mel kapcsolatban.A hideg idõ beálltával rendszerint amikor a hõmérséklet 0 fok alá kúszik akkor bizony a jobb hátsó ajtóm nem nyílik,vagyis a centrálzár nem nyomja fel a gombot,de csak a jobb hátsón és nem tudom kinyitni.Ha egy kicsit "melegebb" helyre kerül az autó utána már megoldódik,de nagyon zavar,hogy a hátul utazóknak keresztül kasul kell mászni hátul.A kérdésem az lenne,hogy hogyan tudnám a problémát orvosolni?Gondolom az ajtót szét kellene "bombázni" hozzá?!Ahhoz kérnék segítséget hogyan tegyem hogy minden része ép maradjon és esetleg mit cseréljek kenjek vagy tegyek,hogy a probléma orvosságra leljen.Elõre is köszönöm a segítséget!
Helló!MDaemon írta:Ilyet nekem is csinált tavaly a jobb hátsó ajtóm. Ahogy jobb idõ lett, és ki tudtam nyitni, leszedtem a kárpitot, de nem láttam alatta semmi olyat, ami miatt szorulhatott volna bármi is. Idén ugyanezt játsza a bal hátsó ajtó, de most legalább kézzel fel lehet húzni a gombot.lexuxka írta:Helló!
Segítségeteket szeretném kérni e11-mel kapcsolatban.A hideg idõ beálltával rendszerint amikor a hõmérséklet 0 fok alá kúszik akkor bizony a jobb hátsó ajtóm nem nyílik,vagyis a centrálzár nem nyomja fel a gombot,de csak a jobb hátsón és nem tudom kinyitni.Ha egy kicsit "melegebb" helyre kerül az autó utána már megoldódik,de nagyon zavar,hogy a hátul utazóknak keresztül kasul kell mászni hátul.A kérdésem az lenne,hogy hogyan tudnám a problémát orvosolni?Gondolom az ajtót szét kellene "bombázni" hozzá?!Ahhoz kérnék segítséget hogyan tegyem hogy minden része ép maradjon és esetleg mit cseréljek kenjek vagy tegyek,hogy a probléma orvosságra leljen.Elõre is köszönöm a segítséget!
Az ajtókárpit szétszedésrõl itt volt már szó: viewtopic.php?t=1095&postdays=0&postorder=asc&start=45
Köszi, kipróbálom hamarosanMDaemon írta:Állísd középre a tükröt, és nézzen teljesen fölfelé. Így alulról pont be tudsz nyúlni, és egy laposabb csavarhúzóval le tudod pattintani.Jorn írta:Köszönöm
Tehát valahogy úgy kellene, hogy az egyik végállásba beállítom a tükröt (motorosan) , azután a kilógó résznél alányúlok, és egyszerûen kipattintom a tükörlapot a helyérõl ?
Aztán benézek az utastérbe és a check lámpa villog ezerrel!Azt tudom,hogy azért villogott mert gyújtás kimaradást észlelt hamar leállítottam majd újra indítottam aztán már csak világított "hála Isten" de a motor össze vissza ejtette meg növelte a fordulatot míg nem olyan 1 perc után kezdett csak beállni!Így mentem el dolgozni vele mert hát persze mindig ilyenkor van valami amikor az embernek mennie kell.Aztán utána már nem volt gond vele vette a lapot rendesen de a hiba bent maradt!Aztán kint éjszakázott a melóhely elõtt és reggel ugyan ez csak villogás nélkül!Hazaérve bejártam tesómék pincéjébe ahol jó idõ van azért és lám a check lámpa elaludt!A kérdésem az lenne,hogy szerintetek mivel lehet probléma!Én személy szerint a gyújtótrafóra gyanakodom mert azok az egyetlenek amik Made in Germany jelzéssel vannak ellátva!Gyertyákat néztem még a tél beállta elõtt NGK-k vannak bent még nagyon jó állapotban!Tavaly megoldotta a problémát,hogy spurit adtam a benzin mellé,idén is használom folyamatosan és megint ezt csinálta Tudom,hogy gépre kell tenni de szerintem az sem fog többet mondani annál,hogy gyújtás kimaradás volt x hengerben!Szerintetek mi lehet a gond?Valakinek volt már ilyen problémája?Válaszotokat elõre is köszönöm.
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P. AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE) AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P. AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE) Ahha. Most már értem, ott a pont.Pacsker írta:Azért írtam ezeket. Hogy az injektorok csatijai, utána pedig a gyertyakábelek /hengerenkénti trafók.
Azért kezdem mindig az injektorokkal, mert azzal már lehet körvonalazni a probléma helyét. Pl ha a 2-es hengerben nincs szikra, vagy nem spriccel az injektor, akkor, amikor annak húzom le valamelyik csatiját, "nem fog változni" a dadogás. Magyarul, ha az injektor jó, de szikra nem volt, ami belobbantsa az üzemanyagot, akkor még ha lehúzom az injektort, ugyanúgy nem fog járni üzemanyag nélkül sem a henger, mint azzal, de ugyancsak rossz gyújtással.)
Ha meg már megvan a bibis henger, akkor lehet nézni, hogy gyújtás, vagy üzemanyag, vagy kompresszió gond-e. De legalább a henger kiszûrés ideje alatt nem lövöldöztem tele a kipufogó rendszert benyával. Persze ez is relatív, mert nem valószínû, hogy gond lesz belõle, de azért amit kímélhetünk, azt óvjuk is meg.
Szerintem
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P. AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport A probléma csak az hogy a gép ezt csak ilyenkor nagyon hidegben csinálja és csakis hideg indításkor amikor pl egy fél napot áll a hidegben(nyáron egyszer sem csinálta).Szóval eddig tavalyi télen egyszer az idei télen pedig csak most fordult elõ,hogy ezt csinálta amióta ez a nagyon hideg bejött!De nem is csinálja folyamatosan mert most is amikor észrevettem motor leállít aztán újra indítottam és olyan 10 15 másodpercen belül elindult a 4. henger is,de addig emelte csökkentette a fordulatot össze vissza.De utána aztán semmi,elindul a negyedik henger is aztán mintha semmi baja sem lett volna!Szóval nehéz lesz nyakon csípni a dolgot!Bár ha gépre tenném legalább tudnám melyik hengerben volt gyújtás kimaradás!Még egyszer köszönöm! Tegnap próbákoztam, de sajnos nem sikerült levarázsolni a tükörlapot... Feszegettem, de nem jött, nagyobb erõvel meg nem akartam, nehogy törjön valami...MDaemon írta:Elsõ körben szedd ki a tükröt: _itt_ látszik a mechanika, felül és két oldalt van rá felpattintva a tükörlap.
Ha leszedted, nézd meg hogy tápot nem kap, vagy a fütõszál szakadt-e meg benne. Jó eséllyel az utóbbi lesz.