Hogy összesen mekkora kárral kell számolniuk, még nem tudni, ám jelzésértékû, hogy a Toyota mintegy 100–140 ezer darabos kiesést tart most reálisnak a katasztrófa miatt, és egyes hírek szerint a kényszerszünet idején naponta közel hetvenmillió dollárt bukott.
Bár maguk a nagy japán jármûgyártók is áldozatok, az érintett vállalatok szinte azonnal hazájuk segítségére siettek, és jelentõs anyagi támogatást, valamint jármûveket, eszközöket ajánlottak fel a helyreállítási munkálatokhoz.
A Honda 300 millió jent, ezer generátort, a Nissan 3,75 millió dollárt, ötven gépkocsit, a Toyota pedig 300 millió jent, valamint tartálykocsikat, kilenc teherautónyi elsõsegélycsomagot ajánlott fel. A Suzuki 30 millió jent, ötven darab Carry kisteherautót, száz robogót és ivóvizet, orvosi eszközöket, gyógyszereket biztosított a mentéshez, helyreállításhoz. A Subaru 50 millió jennel támogatta a földrengés által sújtott Tohoku tartományban folyó mentési és feltárási munkálatokat, emellett áramfejlesztõket, világítóberendezéseket és vízszivattyúkat ajánlott fel. A Mazda gyorssegélyként 30 millió jen támogatást és eszközöket, munkaerõt ígért az újjáépítéshez. A Mitsubishi 30 millió jent, valamint elsõ lépésben harminc darab i-MiEV villanyautót ajánlott fel.
Na ez az a magatartás ami itt magyarországon soha nem lessz....Példának okáért megemlíthetjük a fantasztikus MAL ZRT-t, mit ajánlott fel?!, EGY NAGY LÓFASZT!!! Az ártatlanul meghalt áldozatok hozzátartozóinak kell pereskednie, meg akinek nincs fedél a feje fölött....EZ MAGYARORSZÁG.. JUHÉÉÉÉÉ 
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 