Fogyasztás

[Pacsker]

Krisztián!

Eleje lett lezúzva lámpák, lökös, motorháztető, zárhíd, nyúlványok Persze tettes elmegy, aztán fizethetem én. Bár az alkatrészes dolgot Tibcsi jóvoltából igen jutányosan el tudtuk intézni, de a fényezés még vár rám. Csak el ne üssön Nem jött jól az biztos!
Köszönöm a bókot ! Jól esett!

89-es harmadik generációs 4A-GE. az első a porlasztós kivitel 83-tól, majd az injektoros kék, fekete feliratu szelepfedéllel "blue-top", a 3. pedig a leendő szive picikémnek nagyobb főtengely csapágyakkal a blokk oldalbordázott megerősítésével és fekete-piros szelepfedél felirattal azaz "red-top" Sajnos még ugyanúgy csak a 115 lovas.

Motorcsere, hogy mennyiből jön ki? nemtudom pontosan. Ha már kézbe lesz a blokk akkor szeretném megcsinálni rajta az apró karbantartásokat/szépítkezseket: gyári toyota tömítés, szimering szett, vezérműszíly, feszítő, ékszíly, olaj, váltóolaj csere... Na meg szépen kimosni kipucolni a motorteret, a csöveket valami gumi/műanyagápoló kenceficével áttörölgetni, lefesteni a szelepfedelet, esetleg a blokkot is...
legalább ezek 50 ezerbe fognak kerülni, plusz a vételár, amit Tibcsi szab meg a mostani motorom beszámításával.
A hazai forrásból lesz amotor. Amiből az elejét legóztuk össze a töréés után.
Hány ae-92 gti? Ha a liftback-ekre vagy kiváncsi, szerintem 10 és 20 között beleértve Erickáék Geo-ját. Ha a hatchbackeket, akkor max 50 együtt. Tehát nem sok.
Most gondolkozva... talán sokat mondtam.
Papírok? reménykedünk az új jogszabályban, hogy "nem kell motorkód". Csak meg lesz oldva valahogy
Remélem kimerítően válaszoltam.

[Pacsker]

Cucu!

Ennyire biztos, hogy a gyertyáktól nőtt meg a fogyasztás???
ráadásul másfél literrel legalább. Hm... Furának tartom picit. De akkor tuti cserések.
Lehet, h dárga, de ha nem a tiedbe való (más az égéshője, netán méretre is más...) akkor jól átvertek. Bár kétlem.
De akkor meg nem értem? Rossz a gyújtáselosztód és kettőböl csak egyszer szikrázik?
Akkor gyenge , jobban nyomod a gázt, emiatt többet eszik. Ültél már uolyan kocsiba mint a tied? meg kéne nézned hogy megy azokhoz képest.

[Layosh]

Cucu!

Ennyire biztos, hogy a gyertyáktól nőtt meg a fogyasztás???
ráadásul másfél literrel legalább. Hm... Furának tartom picit. De akkor tuti cserések.
Lehet, h dárga, de ha nem a tiedbe való (más az égéshője, netán méretre is más...) akkor jól átvertek. Bár kétlem.
De akkor meg nem értem? Rossz a gyújtáselosztód és kettőböl csak egyszer szikrázik?
Akkor gyenge , jobban nyomod a gázt, emiatt többet eszik. Ültél már uolyan kocsiba mint a tied? meg kéne nézned hogy megy azokhoz képest.

Én hogy taliztam vele tegnap este a Pólusnál már akkor én mondtam, hogy alacsny az alapjárat és akkor sem megy feljebb ha világítást vagy bármit bekapcsol. De ti is tudjátok hogy PL a GTi ben is bármit megnyomtam már nyomta is fel az alapjáratot. Így ennek függvényében simán lehet hogy gyengusok a gyertyák avagy valami más jellegű injektor vagy vezérlési gond lehet. Computer ilyesmi???

[Bruce E9]

Ennyire biztos, hogy a gyertyáktól nőtt meg a fogyasztás???
ráadásul másfél literrel legalább. Hm... Furának tartom picit. De akkor tuti cserések.
Lehet, h dárga, de ha nem a tiedbe való (más az égéshője, netán méretre is más...) akkor jól átvertek. Bár kétlem.
De akkor meg nem értem? Rossz a gyújtáselosztód és kettőböl csak egyszer szikrázik?
Akkor gyenge , jobban nyomod a gázt, emiatt többet eszik. Ültél már uolyan kocsiba mint a tied? meg kéne nézned hogy megy azokhoz képest.[/quote]

Én hogy taliztam vele tegnap este a Pólusnál már akkor én mondtam, hogy alacsny az alapjárat és akkor sem megy feljebb ha világítást vagy bármit bekapcsol. De ti is tudjátok hogy PL a GTi ben is bármit megnyomtam már nyomta is fel az alapjáratot. Így ennek függvényében simán lehet hogy gyengusok a gyertyák avagy valami más jellegű injektor vagy vezérlési gond lehet. Computer ilyesmi???[/quote]

Az én javaslatom:

nézd meg a gyertyakábeleket, esetleg cseréld át újra, vagy egy hasonló kocsiról, vagy nézd meg sötétben, hogy látsz-e szikrát.
Én is így jártam egyszer, hogy a kábelen áthúzott a szikra és kihagyott az egyik henger néha. A jelenség méginkább előjött nedves-párás időben.

Egyébként a gyertya minősége is nagyban befolyásolja a dolgokat, a legjobb, ha a hozzávaló NGK, vagy Nippon xxx gyertyát teszel bele, egyéb márkák: Bosh, Champion felejtős, hiába ajánlják a típushoz, sokkal rosszabb lesz a menettulajdonság és a fogyasztás.
Úgy tudom a Toyotákba való NGK, vagy másik japán gyertya ára olyan 4000-5000 ft/db.

[CindR]

Első sorban Denso, aztán NGK az ajánlott szerintem.

[Bruce E9]

Matyi!

Köszi a válaszokat, kimerítőek voltak. Nagyon jó dolog, hogy a klubon belül meg lehet oldani az aktuális problémás ügyeket.

Amúgy tegnap voltam Kaposváron, autópálya Tiszaújváros-Balatonlelle, majd a 67-es út oda és vissza:
a fogyaztás 8,2-re jött ki, ebbe az útba 150-160 közt volt zömmel, + 2 óra dugó az M7-esen, továbbá egy Opel calibra megkergetése, majd levillantása 210-nél

Kb. ilyen fogyira számíthatsz majd a Gti motorral.

[Zed Kristianz]

Az csak egy 8 szelepes lehetett. A 2000 köbcentiméter már nem segített rajta....

[Cucu]

Cucu!

Ennyire biztos, hogy a gyertyáktól nőtt meg a fogyasztás???
ráadásul másfél literrel legalább. Hm... Furának tartom picit. De akkor tuti cserések.
Lehet, h dárga, de ha nem a tiedbe való (más az égéshője, netán méretre is más...) akkor jól átvertek. Bár kétlem.
De akkor meg nem értem? Rossz a gyújtáselosztód és kettőböl csak egyszer szikrázik?
Akkor gyenge , jobban nyomod a gázt, emiatt többet eszik. Ültél már uolyan kocsiba mint a tied? meg kéne nézned hogy megy azokhoz képest.

Még nem volt alkalmam kipróbálni másik ilyet, de az szerintem nincs rendben hogy anyám 1,3-as suzukija (68ló) odab*sz 0-tól 70-ig...
Sanja fogalmam nincs milyen gyertyákat kaptam, de megmondom őszintén elég gyermeteg fogalmaim vannak a motor működéséről, nem értek hozzá sajna. De hála Kiss Máté tagunknak -akinek ezúton is szeretném megköszönni a segítséget- pénteken megyek egy szentendrei szakihoz aki comptueres diagnosztikát csinál majd, és megmondja mi a baj. Hallottam olyat is, hogy valami lambda szonda vagy mi a bűnös...
Remélem nem kell vagyonokat költenem megint a kocsira

[Pacsker]

Remélem nem lesz nagy baj! Ne keseredj el! Csak megoldja Máté!

Viszont a kis 1.3 as Suzukikra sajnos azt kell, h mondjam mennek rendesen. Úgyh ne csodálkozz rajta. lóerő ide vagy oda...

[konásandrás]

Még nem volt alkalmam kipróbálni másik ilyet, de az szerintem nincs rendben hogy anyám 1,3-as suzukija (68ló) odab*sz 0-tól 70-ig...

gyári gyertyákkal van az 1.3as Cori, de nem emlékszem, hogy gondot jelentett volna akármilyen Suzuki is
(1.9 PDTDI VW Touran se gyorsabb/nem gyorsul jobban)

valamit nagyon elcsesztek.
gondolom márkaszervízben nem sokat jár a kocsid...

[paradoxx]

Ha lambdaszonda, akkor vigyázz! A GT-inél úgy van, hogy csak a Denso jó bele, mert az NGK-nak más az ellenállása (26e forintos információ). Viszont jó hír, hogy a vaterán lehet olcsón gyári lambdaszondát venni. (40 helyett 14-ért szerintem baráti.)

[Cucu]

Még nem volt alkalmam kipróbálni másik ilyet, de az szerintem nincs rendben hogy anyám 1,3-as suzukija (68ló) odab*sz 0-tól 70-ig...

gyári gyertyákkal van az 1.3as Cori, de nem emlékszem, hogy gondot jelentett volna akármilyen Suzuki is
(1.9 PDTDI VW Touran se gyorsabb/nem gyorsul jobban)

valamit nagyon elcsesztek.
gondolom márkaszervízben nem sokat jár a kocsid... [/quote

Nincs rá pénzem, hogy megfizessem a mérkaszervizt, gondolom, már arra is vagyonokat kérnek, hogy rápillantsanak a vasra. Reméljük a computeres diagnosztika egyértelmű eredményeket hoz majd, és nem horror összeget kell kiadnom....

[Cucu]

Ha lambdaszonda, akkor vigyázz! A GT-inél úgy van, hogy csak a Denso jó bele, mert az NGK-nak más az ellenállása (26e forintos információ). Viszont jó hír, hogy a vaterán lehet olcsón gyári lambdaszondát venni. (40 helyett 14-ért szerintem baráti.)

Layosh is Denso-t ajánlott, basszus lehet olyat kellett volna belerakatnom és most nem lennék szarban.... mind1 mindenképp köszi a segítséget, mindenkinek. Pénteken kiderül mi lesz a megoldás fuck! előbb kellett volna regisztrálnom a CCH-ba! Aznap amikor elhoztam a kocsit a kereskedőtől!

[Zed Kristianz]

Cucu!

Sose bánd, már köztünk vagy, jó helyen vagy!

[Bruce E9]

AE92 1,3 és 1,6 típusok esetében ugyanaz a motor létezik porlasztós és injektoros verzióban is.
Érdekelne melyek a karburátoros verzió előnyei, illetve hátrányai (karbantartás, fogyasztás, megbízhatóság, stb.) az injektoros verzióhoz képest?