E10 - (1992-1997)

[Pacsker]

Tegnap néztük autósmoziban a Gyalog Galopp-ot. Gondolom nem kell senkinek sem bemutatni.
Majd megállítottam a filmet, hogy sárcok! Láttam egy E10, vagy E11 3 ajtós hatchback-et. Nem hitték el. Szerintetek nem kísértetéjes? :



Ott a kerékjárat, az üveg... Tuti, hogy az
Mivel sem a film idejében, sem a forgatás idejében nem lehetett ilyen autó, tuti, hogy idõutazók!
Küldjem a Nasa-hoz?



Egyébként ITT megtekinthetõek az E11 képei.

[Pacsker]

Kéne...

[Lyani]

Kéne biza! De fehérben, vagy pirosban.

[Pacsker]

Van most nálam egy kedves barátom E10 Liftback-je. (komplett nagyszervíz. vezérlés, olajok, szûrõk..., plusz kisebb hibák orvoslása.)

Az autót 2 hónapja vettem neki. Tényleg 190 ezer km és GLI!!! , ami azthiszem nagyon nagy kincs. Megvallom õszintén E9 után a beltérrel nem nagyon békülök ki, látszik a visszafejlõdés, de ez a gli nem is olyan rossz. A 99% , amit eddig láttam, buta szövet kárpitos, rossz oldaltartású ülések, kis felszereltség...

Nos sikerült ezt kifogni. Nagyon szép plüss/bársony kárpitok (szép sávos mintával), és ezer extra a klímát kivéve. Vezettem relatív sokat, 1.6 4AFE, talán az eddig vezetett legerõsebb ilyen motor (ahhoz képest, hogy nagy bálna) és nagyon kellemes. Nem egy 4AGE, de jól autózható és nagyon jól eszik.
Azt kell, hogy mindjam a tágabb belsõ tér miatt nagyon megfogott. Külsõre és belsõre is jobban tetszik az Apukája (az én kis E9 liftback-em), de talán praktikusabb és modernebb. Nagyon jó kis kocsi

[DBandesz]

Emberek! Szaktanács kellene.

Az a helyzet, hogy tegnap vizslattuk egy kicsit Pepe motorterét, mert erõsen furcsállotta, hogy a legutóbbi mûszakin (3 napja) és kék matricát kaptam környezetvédelmi besorolásilag.

A két motor között az a difi, hogy az enyémen van EGR szelep, az övén nincs.

A kérdés az, hogy ha az övére átpakoljuk az EGR szelepet vezérlésestõl, computerestõl (MUHAHA), akkor vajon át lehet e minõsíttetni a motorját?

[Attila]

Ez itt a abszurdisztán õket jobban érdekli hogy mikor készült az autó mint sem a károsanyagkibocsájtás.
Nekem szondás és katalizátoros autóm van és még etanolt is tankolok az eredmény piros matrica lesz.

[DBandesz]

Nagyjából sejtem, hogy a józan ész nem tartozik a munkaköri leírásukba a bürokratáknak. Viszont Pepe kocsija 94-95-ös, az enyém meg 93-as. Az övé ide készült magyarisztánba, az enyém olaszból behozott.

[Attila]

az számít hogy mit írtak a forgalmiba! ha oda 2 besorolást kapott korábban akkor nem sok esély van változtatni. Neked mi volt benne régen mert az számít és ez alapján sorolják be az új rendszerbe.
A mi 98-as 1.6-os Carinánk azért kapott rosszabbat mert õk nem nézték meg rendesen az autó adatait és csak azt vették figyelembe hogy mi van a forgalmiban.
A változtatás vagy egy új vizsga vagy a közlekedés felügyelethez kell ellátogatni egy felül vizsgaálatra majd új forgalmi ez kb 8-9 eft

[DBandesz]

Tehát elvileg megoldható. Hmmm...

Akkor sürgõsen transzplantációra kell adnom a fejem, mert Pepe eladja a verdát, ha lejár a mûszakija, pont a besorolás miatt. Viszont ha át lehet minõsíttetni, akkor marad clubtag.

[Pacsker]

Könnyen elképzelhetõ, hogy következõ autóm E10 Liftback lesz. Egyelõre mindenben jobban tetszik az E9 és kellemesebbek is az anyagválasztékai, de az E10 mellett szól, hogy klasszisokkal több hely van benne.
Természetesen ezt is hekkelve 4AGE 16, vagy 20V-val és a beltérben a lehetõ legtöbb és ízlésesebb extrával.

Elgondolkodtató, fõleg, hogy már lent van az áruk.

Ez a kis optikai kiegészítõs nem rossz.

[DBandesz]

Cép!

[sprintike]

Nem teteszenek a lb-ek de ezzel a szettel elég elfogadható.

[Bubi]

Ez kérem szépen!

[murray]

ez valami brutálisan szép..

[Bubi]

Ha jól látom szélesítve van. Mi van?
Volt ilyen gyárilag vagy buher?