Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Nem akartam idáig mondani de ,hogy itt is van belöle kifakad belöllem.
A következő autóm(2009-es vétellel)Az a típusu celica ami itt is van pirosba.Asszem 87-89-ig gyártották.Nagyon rajta vagyok.És azt már projektnek veszem.......Remélem majd maradhatok tiszteletbeli felvezető tag:-)
sprintike írta:
Nem akartam idáig mondani de ,hogy itt is van belöle kifakad belöllem.
A következő autóm(2009-es vétellel)Az a típusu celica ami itt is van pirosba.Asszem 87-89-ig gyártották.Nagyon rajta vagyok.És azt már projektnek veszem.......Remélem majd maradhatok tiszteletbeli felvezető tag:-)
Ha jól gondolom a piros az első generációs RA28. Az "európai mustang"
Magyarul a 3 ajtós kivitel
Minden elismerésem Sprinti. Jó izlésed van! Ha visszaolvastál többek közt Andrew és Én is megőrülünk érte, de egy kérdésem maradt:
Hol is akarsz ilyet venni és mennyiért?
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Pacsker írta:Ha jól gondolom a piros az első generációs RA28. Az "európai mustang"
Magyarul a 3 ajtós kivitel
Minden elismerésem Sprinti. Jó izlésed van! Ha visszaolvastál többek közt Andrew és Én is megőrülünk érte, de egy kérdésem maradt:
Hol is akarsz ilyet venni és mennyiért?
Szerintem erre gondolt, nemde Sprinti?
Ha mégis 2. generációst szeretnél (TA2x , RA2x), akkor kösd fel a gatyád és a pénztárcád:)
Akkor van belőle bőven Vegyél rögtön 2-t. Donor is fog kelleni
A Carlos Sainz kivitelnél lejjebb ne add!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Pacsker írta:Ha jól gondolom a piros az első generációs RA28. Az "európai mustang"
Magyarul a 3 ajtós kivitel
Minden elismerésem Sprinti. Jó izlésed van! Ha visszaolvastál többek közt Andrew és Én is megőrülünk érte, de egy kérdésem maradt:
Hol is akarsz ilyet venni és mennyiért?
Szerintem erre gondolt, nemde Sprinti?
Ha mégis 2. generációst szeretnél (TA2x , RA2x), akkor kösd fel a gatyád és a pénztárcád:)
Iegen erre gondoltam Gyönyörű popó.Kis módosítással szép első.
http://www.hasznaltauto.hu/2483835_toyota_celica_1986
Itt is van a picikém.Állapotra ennél lejebb nem szeretném adni.Nem széthajtott xart akarok hanem egy megkímélt hobbi autót.Van rá egy évem,hogy találja egy ilyet........
Akkor van belőle bőven Vegyél rögtön 2-t. Donor is fog kelleni
A Carlos Sainz kivitelnél lejjebb ne add!
Miért ennyire drága hozzá minden?És ennyire kivannak?.Most van egy fent a használt autón Carlos 500000.Hibátlan.......
Ha jól tudom, a 4.gen Celicából az összkerekes turbósat még nem nevezték Carlos Sainznak. GT-Four becenéven futott.
Carlos Sainz verzió csak az 5. generációsból létezik.
Szerintem a két bukólámpást hívták Carlos-nak (volt mindkettőből sima összkerék turbo is, aminek a géptetejük és a futóművük más volt, azokat hívták ha jól tudom ST162 és ST182-nek) a 4körlámpást pedig GT4-nak.
Ettől függetlenül lehet igazad van.
Valaki aki ért hozzá?
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Pacsker írta:Szerintem a két bukólámpást hívták Carlos-nak (volt mindkettőből sima összkerék turbo is, aminek a géptetejük és a futóművük más volt, azokat hívták ha jól tudom ST162 és ST182-nek) a 4körlámpást pedig GT4-nak.
Ettől függetlenül lehet igazad van.
Valaki aki ért hozzá?
Hogy öszinte legyek nem akarok vadállatot.Se öszkerék se turbó se semmi.Sima 1.6 nagyon max 2L....Nem akarom a gatyám is benzinre költeni....De nagyon tetszik
Megnéztem egy-két alap alkatrész árat az enyémhez viszonyítva.Ugyan-annyi..
Én azt tanácsolnám minimum 3SGE. Nemhiszem, hogy sokat enne!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Gyönyörű popó.Kis módosítással szép első.500000.Hibátlan.......
