Pár kérdésem lenne. Úgy néz ki megint tudok picit költeni a gépre, így szeretnék rajta 1-2 dolgot megcsinálni.
Következő a helyzet. Éreztem, hogy alul nagyon nyomatéktalan. 4500-5000-től viszont úgy megindult, hogy szinte elpörgött a kerék egyesbe. Próbálgattam sokmindent, majd kiderült, hogy az előgyújtásom kicsit el volt mászva. Ráadásul 100-ast tankolok az utóbbi 2-3 hétbe, így hozzá tudtam igazítani. Alul végre megjött a nyomaték, viszont ennek rovására felül veszített a szakításból
Valaki mondja meg nekem miért van ez! Ha előgyújtást állítok, akkor az miér t nem lineárisan rakja előrébb minden fordulaton? Netán más amikor már sokat pörög elmászik és utógyújtás lesz belőle? Nem értem pontosan....
Amásik, amit kezdetektől tudtam, hogy miért is megy picit "szarul"
, hogy a kipu rendszerem nem teljesen stimmel. A következőt képzeljétek el. A 4A-F nek a gyári rendszere lett replikálva oda és ugye most is az van neki. Mindez azt jelenti, hogy van ahol 38-as cső van alatta emellett katalizátor, középdob, és normál fojtott Bosal hátsó dob van rajta.
A 4A-GE nek pedig gyárilag 50-es cső kell!!!!!! és nincs is benne kat. Képzelhetitek milyen torlónyomást, gázörvényeket csinál a visszafogott gáz. Szerintem mind alul, mind felül veszít az erejéből és sokat a nyomatékból. Hogy gondoljátok? Szeretnék alá legalább egy 50-es rendszert. Tibcsi odaadja a régi S-kanyarját, veszek 50-es átfolyású flexi csövet, meg folyóméterbe, mondjuk 2 és fél, 3 méter 50es csövet, aztán leömlő, majd egyenes cső, S-kanyar (hátulra kéne lengőkar megkerülő rész, vagy majd legyártok) és hátsó dob. Azt magamnak csinálom, vettem már hozzá (potom pénzért tömőanyagot és nem üvegygapot kell bele!!
) meg megvan a két perforált cső is.
Ha valójában így csinálnám, biztos akkora hangja lenne, mintegy rakéta civicnek, nekem olyan meg nem kell. Nem szeretem. Szerintetek, ha berakok egy középdobot, sokat fog rajta halkítani (dörmögősíteni) ?
Kérdéseim a következők.
- Nincs e valakinek elfekvőbe egy széles ovális hátsó dob (nem baj ha pár helyen pöttyözik, netán a vég elrohadt. Nekem csak a ház, a ppalást kell) Biagio? Régi? valaki?
- Eseleg 50-os csőből (talán 45) a Mcpherson hátsó lengőkart fentről kerülő kis darab.
- És egy használható középdob!
Sokat segítene mindhárom, mert potom pénzből szeretném megoldani a rendszert. Nincsenek 10 ezreim, hogy fizessek a proexnek, a janónak...
És meg lehet oldani, ha mindez megvan.
Köszi előre is!
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Mutassatok még egy ilyen marhát......
