E8 - (1983-1987)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Zoo.HUN
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1243
- Csatlakozott: 2010 okt. 19, 12:24 am
- Tartózkodási hely: Dunakeszi
Akkor elkezdem azt a kis beszámolót amit Pacsker említett vala 
Ha néha szétszórtan írok, az attól van h folyton dolgozok és kb éjfél után kezdek neki stb, m1.
úgy gondoltam 5 csoport lesz E8 GT-k bõl, legfõbb a 3 piac Japántól nyugat felé körbe, Eu felé haladva+2 extra, ennyire osztotta õket, igyekeztem sok képet keresni, csak nagy része otthoni gépemen van, mert nem találok néhányat, jelenleg 1782 képem van csak HB bõl (leszámítva a sajátom, ezekbõl szemezgettem, és írom legjobb tudomásom szerint ami volt és van, de nem tudhatok énse mindent
)
Általánosságba 3 és 5 ajtós készült, nyugat felé csökken az extrák száma, unalmassá válik.. mind 1.6 literes 4A-GE bluetop motorral szerelt (FWD) (nem azonos teljesítménnyel mindnél) AE86 ba (RWD) is ez a motor került, de a 3 ajtós GT volt a legkönnyebb autó ezzel a motorral.
109-121 Le teljesítmény párosult a 940kg üres tömeghez (ugyan ez a kaszni 2e mocival 890kg) viszont a GT-ben rengeteg merevítõ van, hátul 2db a lengõkaroknál (ebbõl a hátsó roll bar van mindbe) elöl hármat számoltam 1 rollbar és 2db vas ami a középen csatlakozik a karosszériához (dieselen nincs) de keresek saját képet, és toronymerevítõ elöl, ezek miatt nagyon jó kanyarképességgel bír.
A motor relatív nehezebb mint a mostaniak mert vas blokkos (acél) emiatt a súly, viszont ez még nem az a problémás idõszak, elvileg strapabíróbb, mint a mai blokkok. 16 szelepes motor, akkoriban nagyon csúcsnak számított, innen jönnek TWIN CAM 16 feliratok. De ez most nem a motorról szól, csak említés. GYári adat 9,5 0-100 de én inkább 8,5 öt mondanék, sok videó és saját tapasztalat is ezt mutatja (vezetési készség és autó állapot ( USA ) változhat )
GT-nél 4 tárcsafék segít a fékezésben (238F - 218R) gyárilag 14 colos 5 féle alufelni variáns létezett, vagy 13 colos lemezfelni dísztárcsával, kipufogó 45mm átm. hátul egy toldat miatt tûnik nagyobbnak. (elterjedtebb az 50-60mm-átm.utólagosan építve) Hacsin ugyan úgy pipaszár lóg ki hátul amúgy gyárilag (sok képen)
Zenki, Kouki, ez a korai és a frissített modellt jelenti, Eltérés elsõ lámpáknál, ülés fejtámláknál, mûszeregység fedö burkolatában jelentkezik.
Ülések eltérnek az alap modelltõl, dönthetõ sport ülések voltak bennük, állítható oldaltámasszal, emelhetõ fejtámla és a vezetõ oldalon magasság állítással is. Egyéb piacokon eltérõ minta és anyag, bõr, illetve combtámasz is (FX-GT, és limitednél)
1. JDM + AUDM - Japán-Ausztrália-Oroszország legkeletibb része.
(mázlisták,belpiac...)
Japánba: Corolla FX-GT limited , FX-GT , FX , FX Twin Cam 16
Ausztrália: CS , CS-X , Fsi twincam , FX , FX-GT , +limited.
121-125le 4A-GE m/t
A fûtõrácson GT a fõ jel + twincam oldalt (EU GT + TOYOTA)
Igazából a CS és hasonló az a GT lenne, inkább liftbacknél volt ez a típusjel, Fsi Twincamot egyszer láttam, jellegzetessége hogy rövid helyzetjelzõs (zenki a nem ráncfelvarrott 84-töl) 5 ajtós és a hátsó lámpa mellett fekete csík van a rendszám felé.
Onnan kezdem, 83-88ig milyen felszereltséggel építettek AE82-t, és így egyszerûbb lesz a mi nincs-ig haladni (FX-GT limited-tõl) európa felé, legyen az az én GT-tm.
Tehát a csúcs limited felszereltség:
Elektromos tükör
Elektromos ablak
Elektromos tolótetõ
Központi zár
Szervó kormány
Állítható kormány magasság
Mûszerfal kontraszt állítás
Középsõ rekesz
Középsõ kartámasz
Manuális klíma
Tempomat
Bõr váltógomb és kormány (ae86 ba nem bõr)
Hástó ablaktörlõ
Hátsó ablak fûtés, mosás
Spoiler kit
Tetõ spoiler
Pótféklámpa
Alufelni
AM/FM kazettás 1-2din rádió
4 hangszóró
Elõre-hátra dönthetõ fejtámlás hátsó ülés
Csomagtér lámpa
Digi óra (egyes modellekbe nincs, mutatom miért)
Riasztó (választható)
Ködlámpa (is)
nagyon ritka: (digi dash, hátsó ablak redõny vagy "maffia rács")
Ez mind benne van a limited modellbe, illetve ezen a piacon elöl van helyzetjelzõ amely kicsit kidomborodik és világít is, ez minden lámpa variánsnál megvan, viszont oldalt nincsenek sárga ill helyzetjelzõ lámpák.
Minden változaton van a hátsó ablak alatt fekete csík a megfelelõ típusfelirattal, az oldalán pedig nagy Twincam 16 matrica. Leginkább a fehér színben jellemzõ. Limitednél a minden bele mellett a beltér más mint a többinél, fura szemkápráztató fekete dõlt csík mintás a kárpit.
Ennél lejjebb van az FX-GT meg az FX. FX az a HB (hatchback) GT ben is minden extra benne lehet, csak a kárpit más, vagy kockás mint az E9 koukija, vagy szürke, de a csillógós ezüstös szürke, nagyobbított combtámasszal, króm belsõ kilincsel-és ablaktekerõkar gombja is ezüst (amely modellekbe nem elektromos) + belül is kromhatású csík az ajtó kárpitokon, többnyire lyukas fejtámlával a frissített modelleknél (zenkinél teli fejtámla)
Ezen felül Ausztráliába nem zöld, hanem narancs az összes belsõ fény a digi óra is! a kormány cérna is! Nekem ez nagyon bejön, mert egységes a beltér a króm hatással és a minden fény és cérna narancs színeivel, ezt Eu-s modellbe mivel abba zöld+kék+szürke beltér már szétszórt lenne, de ez magán vélemény.
Egy változat, korábban írtam ülés kárpit variánsokat (gyáriakat) de kiemelnék egyet, ami szürke bõr belsõ (vajbõr), és piros! padlószõnyeg-öv és ajtó kárpiton a csík! Illetve szürke plüss lék-piros vékony csík az ülésen. Ez kocka lámpás verziónál volt, illetve ugyan ilyen szürke bõr sima színekkel (sötét szürke)
Ezentúl barna bõr (liftbackre jellemzõbb) és kék+szürke szövet és szürke plüss variánsok vannak. Jah, kihagytam a kedvenc barna szövet+mûanyag belsõt, ebbõl EU-ba több jutott...
+Ezen piacon még a kormány középen narancs TWINCAM16 felirat jutott (elvétve angliába is) balkormányosba nincs
Ausztráliába (csak másik gépen van ilyenrõl képem) elsõ lámpán (ha kocka nem HB lámpa) 4-5 vékony fekete csík fut vízszintesen végig a fényszórón.
szürke-piros playboy:
Japán
Nagyobb combtámasz és ezüst kárpit (kouki és zenki mûszercsoport tetõ burkolat)
NAgy oldal feliratok (bár ez nem a legjobb kép mer utólagos.. )
Japán miatt 180kmh-ig skálázott óra- majd ausztrál változatok: +érdekes egyes ikonok mit jelentenek, van fék, meg kézi egy ugyanazon csoporton, meg ch engine+ egy másik kávé fõzõ, meg lights???
(Japán feliratok . - . piros mutatók, kevesebb piktogram mint az Eu-nál, reflektor visszajelzõ lent)
NEm GT, de HB csak a miért nem alap a digi óra + kockás háttér + korai modell, nincs közép box, de konzol sem 83" Maffiarács HB-n + eltérõen különbözõ oldal csíkok. Króm kilincs nagy Cxxx embléma króm tetõsín! Csíkos fényszóró.
Szín és egyéb változatok:
NEm HB orrnál lökös toldat gyári!
FX-GT limited:
Rsi Twincam 5door
1.5 FX-G (nem GT)
+++
Folyt.köv...
Ha néha szétszórtan írok, az attól van h folyton dolgozok és kb éjfél után kezdek neki stb, m1.
úgy gondoltam 5 csoport lesz E8 GT-k bõl, legfõbb a 3 piac Japántól nyugat felé körbe, Eu felé haladva+2 extra, ennyire osztotta õket, igyekeztem sok képet keresni, csak nagy része otthoni gépemen van, mert nem találok néhányat, jelenleg 1782 képem van csak HB bõl (leszámítva a sajátom, ezekbõl szemezgettem, és írom legjobb tudomásom szerint ami volt és van, de nem tudhatok énse mindent
)Általánosságba 3 és 5 ajtós készült, nyugat felé csökken az extrák száma, unalmassá válik.. mind 1.6 literes 4A-GE bluetop motorral szerelt (FWD) (nem azonos teljesítménnyel mindnél) AE86 ba (RWD) is ez a motor került, de a 3 ajtós GT volt a legkönnyebb autó ezzel a motorral.
109-121 Le teljesítmény párosult a 940kg üres tömeghez (ugyan ez a kaszni 2e mocival 890kg) viszont a GT-ben rengeteg merevítõ van, hátul 2db a lengõkaroknál (ebbõl a hátsó roll bar van mindbe) elöl hármat számoltam 1 rollbar és 2db vas ami a középen csatlakozik a karosszériához (dieselen nincs) de keresek saját képet, és toronymerevítõ elöl, ezek miatt nagyon jó kanyarképességgel bír.
A motor relatív nehezebb mint a mostaniak mert vas blokkos (acél) emiatt a súly, viszont ez még nem az a problémás idõszak, elvileg strapabíróbb, mint a mai blokkok. 16 szelepes motor, akkoriban nagyon csúcsnak számított, innen jönnek TWIN CAM 16 feliratok. De ez most nem a motorról szól, csak említés. GYári adat 9,5 0-100 de én inkább 8,5 öt mondanék, sok videó és saját tapasztalat is ezt mutatja (vezetési készség és autó állapot ( USA ) változhat )
GT-nél 4 tárcsafék segít a fékezésben (238F - 218R) gyárilag 14 colos 5 féle alufelni variáns létezett, vagy 13 colos lemezfelni dísztárcsával, kipufogó 45mm átm. hátul egy toldat miatt tûnik nagyobbnak. (elterjedtebb az 50-60mm-átm.utólagosan építve) Hacsin ugyan úgy pipaszár lóg ki hátul amúgy gyárilag (sok képen)
Zenki, Kouki, ez a korai és a frissített modellt jelenti, Eltérés elsõ lámpáknál, ülés fejtámláknál, mûszeregység fedö burkolatában jelentkezik.
Ülések eltérnek az alap modelltõl, dönthetõ sport ülések voltak bennük, állítható oldaltámasszal, emelhetõ fejtámla és a vezetõ oldalon magasság állítással is. Egyéb piacokon eltérõ minta és anyag, bõr, illetve combtámasz is (FX-GT, és limitednél)
1. JDM + AUDM - Japán-Ausztrália-Oroszország legkeletibb része.
(mázlisták,belpiac...)
Japánba: Corolla FX-GT limited , FX-GT , FX , FX Twin Cam 16
Ausztrália: CS , CS-X , Fsi twincam , FX , FX-GT , +limited.
121-125le 4A-GE m/t
A fûtõrácson GT a fõ jel + twincam oldalt (EU GT + TOYOTA)
Igazából a CS és hasonló az a GT lenne, inkább liftbacknél volt ez a típusjel, Fsi Twincamot egyszer láttam, jellegzetessége hogy rövid helyzetjelzõs (zenki a nem ráncfelvarrott 84-töl) 5 ajtós és a hátsó lámpa mellett fekete csík van a rendszám felé.
Onnan kezdem, 83-88ig milyen felszereltséggel építettek AE82-t, és így egyszerûbb lesz a mi nincs-ig haladni (FX-GT limited-tõl) európa felé, legyen az az én GT-tm.
Tehát a csúcs limited felszereltség:
Elektromos tükör
Elektromos ablak
Elektromos tolótetõ
Központi zár
Szervó kormány
Állítható kormány magasság
Mûszerfal kontraszt állítás
Középsõ rekesz
Középsõ kartámasz
Manuális klíma
Tempomat
Bõr váltógomb és kormány (ae86 ba nem bõr)
Hástó ablaktörlõ
Hátsó ablak fûtés, mosás
Spoiler kit
Tetõ spoiler
Pótféklámpa
Alufelni
AM/FM kazettás 1-2din rádió
4 hangszóró
Elõre-hátra dönthetõ fejtámlás hátsó ülés
Csomagtér lámpa
Digi óra (egyes modellekbe nincs, mutatom miért)
Riasztó (választható)
Ködlámpa (is)
nagyon ritka: (digi dash, hátsó ablak redõny vagy "maffia rács")
Ez mind benne van a limited modellbe, illetve ezen a piacon elöl van helyzetjelzõ amely kicsit kidomborodik és világít is, ez minden lámpa variánsnál megvan, viszont oldalt nincsenek sárga ill helyzetjelzõ lámpák.
Minden változaton van a hátsó ablak alatt fekete csík a megfelelõ típusfelirattal, az oldalán pedig nagy Twincam 16 matrica. Leginkább a fehér színben jellemzõ. Limitednél a minden bele mellett a beltér más mint a többinél, fura szemkápráztató fekete dõlt csík mintás a kárpit.
Ennél lejjebb van az FX-GT meg az FX. FX az a HB (hatchback) GT ben is minden extra benne lehet, csak a kárpit más, vagy kockás mint az E9 koukija, vagy szürke, de a csillógós ezüstös szürke, nagyobbított combtámasszal, króm belsõ kilincsel-és ablaktekerõkar gombja is ezüst (amely modellekbe nem elektromos) + belül is kromhatású csík az ajtó kárpitokon, többnyire lyukas fejtámlával a frissített modelleknél (zenkinél teli fejtámla)
Ezen felül Ausztráliába nem zöld, hanem narancs az összes belsõ fény a digi óra is! a kormány cérna is! Nekem ez nagyon bejön, mert egységes a beltér a króm hatással és a minden fény és cérna narancs színeivel, ezt Eu-s modellbe mivel abba zöld+kék+szürke beltér már szétszórt lenne, de ez magán vélemény.
Egy változat, korábban írtam ülés kárpit variánsokat (gyáriakat) de kiemelnék egyet, ami szürke bõr belsõ (vajbõr), és piros! padlószõnyeg-öv és ajtó kárpiton a csík! Illetve szürke plüss lék-piros vékony csík az ülésen. Ez kocka lámpás verziónál volt, illetve ugyan ilyen szürke bõr sima színekkel (sötét szürke)
Ezentúl barna bõr (liftbackre jellemzõbb) és kék+szürke szövet és szürke plüss variánsok vannak. Jah, kihagytam a kedvenc barna szövet+mûanyag belsõt, ebbõl EU-ba több jutott...
+Ezen piacon még a kormány középen narancs TWINCAM16 felirat jutott (elvétve angliába is) balkormányosba nincs
Ausztráliába (csak másik gépen van ilyenrõl képem) elsõ lámpán (ha kocka nem HB lámpa) 4-5 vékony fekete csík fut vízszintesen végig a fényszórón.
szürke-piros playboy:
Japán
Nagyobb combtámasz és ezüst kárpit (kouki és zenki mûszercsoport tetõ burkolat)
NAgy oldal feliratok (bár ez nem a legjobb kép mer utólagos.. )
Japán miatt 180kmh-ig skálázott óra- majd ausztrál változatok: +érdekes egyes ikonok mit jelentenek, van fék, meg kézi egy ugyanazon csoporton, meg ch engine+ egy másik kávé fõzõ, meg lights???
(Japán feliratok . - . piros mutatók, kevesebb piktogram mint az Eu-nál, reflektor visszajelzõ lent)
NEm GT, de HB csak a miért nem alap a digi óra + kockás háttér + korai modell, nincs közép box, de konzol sem 83" Maffiarács HB-n + eltérõen különbözõ oldal csíkok. Króm kilincs nagy Cxxx embléma króm tetõsín! Csíkos fényszóró.
Szín és egyéb változatok:
NEm HB orrnál lökös toldat gyári!
FX-GT limited:
Rsi Twincam 5door
1.5 FX-G (nem GT)
+++
Folyt.köv...
E8 1.8D liftback+ ---> Seca 
E8 1.6GT AE82 HB ---> FX
+ 
E8 1.6GT AE82 HB ---> FX
+ -
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
1980 - Toyota Corolla KE70 Liftback - 4AGE
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P.-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Alkatrész ?
Sziasztok! Én új vagyok itt.És lenne egy kérdésem ezzel a típussal kapcsolatban. Hol tudnék hozzá jobb hátsó index burát beszerezni?
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Szervusz!
Hátsó indexbúra nem létezik, csak komplett hátsó lámpa.
A megfelelõ topic-ban (Alkatrészek --> E8 alkatrészek) írd meg, hogy milyen karosszériavariánshoz keresed: Sedan; Hatchback (3, 5 ajtós csapott hátú); Liftback (5 ajtós ferdehátú), Wagon (még hátsó kerekes 3, 5 ajtós kombi), Coupe (2, 3 ajtós hátsókerekes "sport").
Hátsó indexbúra nem létezik, csak komplett hátsó lámpa.
A megfelelõ topic-ban (Alkatrészek --> E8 alkatrészek) írd meg, hogy milyen karosszériavariánshoz keresed: Sedan; Hatchback (3, 5 ajtós csapott hátú); Liftback (5 ajtós ferdehátú), Wagon (még hátsó kerekes 3, 5 ajtós kombi), Coupe (2, 3 ajtós hátsókerekes "sport").
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
USDM front
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
