Corolla Club Hungary

Sziasztok!

Attila haveromnak nagy motorgondja van. Az 1.6Si-je mostanában azt kezdte csinálni, hogy a motor alapvetően 3 hengerrel jár alapjáraton, olyan 3000 körül kisímul, de gázfröccsre irdatlan csöröpölő hangja lesz, és érezhetően gyenge a gép, ráadásul zabál, mint állat.

Laikusként a következőket csináltam végig:

- gyertyák leellenőrzése
- vákuumcsövek leellenőrzése

Amikre még tippelek:

- gyertyakábel
- trafó
- elosztófedél

Namost, a "check engine" lámpa nem világít, nem is villog, szóval az ECU nem lát hibát. Ami engem aggaszt, az a csörömpölő hang, amit gázfröccsnél hallat. Kb. olyan a hang, mint mikor a régi időkben az alacsony oktánszámú benzin becsörgette a motort, tehát előgyújtás elmászásra is tippelek. Csak nemtom, hogy az állítható-e ezeknél.

Segítsetek légyszi!

Kösz a tippeket!

Megvan a gond: a 3. és a 4. henger összebeszél egymással, szóval hengerfej le, új tömítés be, ha kell, akkor síkoltatás, és GO!

Szia!

Nem voltam netközelben. Tudod arra az alföldön... ott felétek De ezt úgyis tudod!

Örülök, ha mgvan a baj. És remélem ez az. Hát ha a tömítés(reméljük csak az) összeégett a két kompressziótér közt, azt bizti nem mutatja ki a check lámpa és szarul megy

Kár, hogy nem ugrottál be.

Amúgy nagyon gusztustalan hangja van a gépnek, ráadásul zabál is, mondjuk az nem csoda, mivel két halott henger dugattyúit is lökdösnie kell a másik két jónak.
Pénteken kapja le a szerelő a hengerfejet, majd csinálok pár fotót.

Megvan a bibi:

A 3. és 4. henger között a tűzkarikánál átégett a hengerfej-tömítés. A két henger összedumált, a motor úgy járt, mint egy kispolák motorja, csak 4x annyit evett. A hengerfejet síkolni kell, ha már szét van szedve, a szelepszárszimmeringeket is cserélni kell. Jajj. Borul a pénztárca bele...

Ha elkészül, jön a piroska is a talira?

ALAP!

Mondjuk Attila már legszivesebben felgyújtaná a kocsit. Építkezik, kocsiba borogat nagy lóvékat, és nem keres sokat. Néha meg tudom érteni.