Corolla Club Hungary

Hello sziasztok van egy e90 es "E liftback corollám 1.3 2E vákumcsöves karburátorral de az istennek nem tudom beállítani .van valakinek esetleg szerelési kézikönyve vagy tudna valaki segíteni megcsinálni???A motor egyszer jól jár egyszer nem egyszer 800 az alapjárat egyszer 1200 néha három henger megy meg egy kicsit sokat eszik 7.5 litert!A motor karbi stb biztos jjó mert most cseréltem ki az egész hengerfejet mindenestűl egy olynról ami tuti hogy jó csak be kéne állítanom.

Ha valaki tud segíteni azt nagyon megköszönném!

Üdv:Gábor

Szia

Én villamossági vagyok a toyotánál,de a szerelök azt mondják eyeket a dugattyus karbikat esélytelen belöni,mindegyik ki van kopva,ök is csak érzésre állitgattág annak idején, addig szenvedtek vele (CO gép rákötve) amig nagyábol jo lett.

De hétfön rákérdezek hogy van-e erröl vmi leirás

streetracer írta:Hello sziasztok van egy e90 es "E liftback corollám 1.3 2E vákumcsöves karburátorral de az istennek nem tudom beállítani .van valakinek esetleg szerelési kézikönyve vagy tudna valaki segíteni megcsinálni???A motor egyszer jól jár egyszer nem egyszer 800 az alapjárat egyszer 1200 néha három henger megy meg egy kicsit sokat eszik 7.5 litert!A motor karbi stb biztos jjó mert most cseréltem ki az egész hengerfejet mindenestűl egy olynról ami tuti hogy jó csak be kéne állítanom.

Ha valaki tud segíteni azt nagyon megköszönném!

Üdv:Gábor

Szávai Andi tagunknak dettó hasonló a helyzet. Kell egy spec spray hozzá amivel be kell fújni. Ez nem villamosságis probléma. Simán ahogy mondjátok, ki van kopva és kész. Nagyon pontosra soha nem lehet belőni.
Szemre lehet, vagy hallásra főleg ha nincs fordulatszámmérőd. Ha valamikor taliznunk lehet próbálkozni vele. Az a cucc, ha állítassz az alapjárati csavaron, a keveréken is állítani kell. Ha meg nem megy egy henger, az viszont gyújtásproblem. Gyújtáselosztó szét szed meg minden része kitisztít és akkor talán javúl valamit, meg üzemanyagba rendszertisztító, jól ki kell égetni a motort.

Nekem ugyanez a problémám! Csak egy kicsivel többet eszik a tiednél is! 8 alá alig sikerül vinni hidegben, de volt, hogy 12-13 lityó, ha kinyomom a szemét...
több, mint 10éve van nálunk az auto és senki nem tudta eddig jól beállítani, de most nekem is muszáj lesz hozzányúlnom vagy vkinek mert ez nem állapot...

Na megkérdeztem, ma a szerelöket, utána néztem a könyvben a karbinak. Összefoglalva annyi a lényeg CO gép rajta, karbi kipucolva, CO csavart állitgatva megprobáljuk beállitani,ha nem megy karbi csere (ezt nem csak a szerelök mondják, ezt olvastam a motorkönyvben is)

Esetleg azt a nem tudom milyen sprayt meg lehet probálni

a porlasztósok alapjárata sokszor azért is más más melegen, mivel a 200 rugó által feszített pillangó szelep tengelye 20 év alatt minimálisan kikopik és emiatt, ha visszaengeded a gázt nem mindig esik vissza eredeti állapotába. Sokat szívtam vele, de meg lehet csinálni. Ha kell elmesélem vkinek.

Ennek semmi köze a 3 hengerezéshez... A jelenség amiről én beszélek, hogy néha 1000, néha normálisan 750-800 az alapjárat. És ha 1000, akkor egy határozott apró gáz"rugással" pöcköléssel vissza tudod ejteni 750-re.

Nálam a 4A és a 4A-F motornál is megvolt ez a probléma!

Nekem is össze vissza jár. Multkor szétszedtem, kitakarítottam, de látszott hogy valaki előttem már összeturkálta, mert a csavarok feje el volt kicsit "nyalva". Valamivel jobb lett, hamarabb, és könyebben pörög fel, viszont a torpanás még mindíg megmaradt...

Sziasztok! Nekem van egy 1990-es,1.3-as 3ajtós gti szerüségem, nagyon meg vagyok vele elégedve,4éve van nálam és még nem kellet hozzányulni egyszer sem. Most van benne 155000 kilométer,de egy kis bosszantó probléma azér akad. Télen semmi gond vele ,de ha megjönnek a melegek akkor nehezen indul el,ha állt pár órát. Többször rá kell indítozni mire elindul,ha véletlenül hideg van nyáron rögtön észre venni ,hogy könnyebben indul, szóval kiváncsi lennék a véleményetekre vagy esetleg más már találkozott ezzel a gondal????
Nekem különben ugy tünik mintha el tünne az üzemanyag a rendszerből!!?!!?
Előre is köszi!!

A hidegindítód romolhatott el. Ha jól gondolom akkor ez már 2EE tehát injektoros.

Igen injektoros. Arra gondolsz ,hogy a hidegindító mindig rajta van és melegben megszivja magát akkor magas lenne az alapjárat is vagy nem. Nem vaagyok egy nagy szakértő, most az alapjárat melegen 1000 körül van.
Az is lehet,hogy müködik csak túl sokat ad.

Én sem vagyok az, sőt inkább a porlasztósokba vagyok otthon, tehát amit mondok, az nem szentírás. Az 1000es alapjáratodategy laposcsavarhúzó fél fordulatával a kívánt értékre állíthatjuk. Ezen ne problémázz (eljössz a júni elsejei találkozóra és megcsinálom neked )
A hidegindító inkább nem működik és így kevés benya jut neki jéghideg indításkor.
Kérdezd Privát üziben Toytib tagunkat. Ő aztán otthon van benne

Pacsker írta:
Ennek semmi köze a 3 hengerezéshez... A jelenség amiről én beszélek, hogy néha 1000, néha normálisan 750-800 az alapjárat. És ha 1000, akkor egy határozott apró gáz"rugással" pöcköléssel vissza tudod ejteni 750-re.

Nálam a 4A és a 4A-F motornál is megvolt ez a probléma!

Na erre azt mondom nesze neked Injektor Itt meg az ECU állítja. Hiába szeretném én hogy 800 on pörögjön. Amit ő akar az van. De legalább még annyira sem érzem benne, hogy jár a motor mint a legújabb bármelyik autóban Egyszerűen nem érzed, hogy jár. Hála érte DENSO gyertyáéknak

Layosom!

Lehet állítani injektorosnál is alapjáratot!

Pacsker írta:a porlasztósok alapjárata sokszor azért is más más melegen, mivel a 200 rugó által feszített pillangó szelep tengelye 20 év alatt minimálisan kikopik és emiatt, ha visszaengeded a gázt nem mindig esik vissza eredeti állapotába. Sokat szívtam vele, de meg lehet csinálni. Ha kell elmesélem vkinek.

Ennek semmi köze a 3 hengerezéshez... A jelenség amiről én beszélek, hogy néha 1000, néha normálisan 750-800 az alapjárat. És ha 1000, akkor egy határozott apró gáz"rugással" pöcköléssel vissza tudod ejteni 750-re.

Nálam a 4A és a 4A-F motornál is megvolt ez a probléma!

Ez a gáz pöckölés nálam is meg van.
Szerintem nem zavaró.Nekem csak hidegben csinálja, mert autó szivatós és annak több idő kéne, hogy leálljon.Egy kisebb gázrúgással visszaáll....
Mondták mikor megvettem a gépet.

Pacsker írta:Layosom!

Lehet állítani injektorosnál is alapjáratot!

Ezt alá tudom támasztani.