Corolla Club Hungary

Pár kép a szombatról...

Az idõ kifogástalan volt mind a gépek, mind az emberek számára. Voltak kicsúszások, szántások , kisabb crash (lasi), megpördülés és gumifüstbe ágyazódás, félelmetesen alacsony köridõk a szlalom pályán és bólyák nélkül is...

...autók, amiket fórumról nem ismertünk:
Starlet 4E-FE motorral, pályafutómûvel és fékekkel
E12 turbo (a'la Jakab Zsolti)
Lexus SC400 (madmax szörny vaddisznóhanggal)
Yaris TS TTE compressor (300db-os limitált szériából, amit a német TTE cég gyártott le)
E11 G6 TTE facelift 2zz motorral (ha jól tévedek és tényleg az volt)
'05 Avensis sedan D-Cat (fél slick gumival, a gyárinál "eggyel jobb" elsõ fékbetétekkel), ami kb 3mp-cel ment rosszabb idõt, mint Lizard, vagy Áron (!!!)
'92 Mr2 Turbo 300LE (a fekete)
régi Swift gyári futómûvel, de oldalanként kb 5cm szélesítéssel és slick gumival
.
.
.

Eredeti képek...

bepi81 írta:Pár kép a szombatról...

Az idõ kifogástalan volt mind a gépek, mind az emberek számára. Voltak kicsúszások, szántások , kisabb crash (lasi), megpördülés és gumifüstbe ágyazódás, félelmetesen alacsony köridõk a szlalom pályán és bólyák nélkül is...

...autók, amiket fórumról nem ismertünk:
Starlet 4E-FE motorral, pályafutómûvel és fékekkel
E12 turbo (a'la Jakab Zsolti)
Lexus SC400 (madmax szörny vaddisznóhanggal)
Yaris TS TTE compressor (300db-os limitált szériából, amit a német TTE cég gyártott le)
E11 G6 TTE facelift 2zz motorral (ha jól tévedek és tényleg az volt)
'05 Avensis sedan D-Cat (fél slick gumival, a gyárinál "eggyel jobb" elsõ fékbetétekkel), ami kb 3mp-cel ment rosszabb idõt, mint Lizard, vagy Áron (!!!)
'92 Mr2 Turbo 300LE (a fekete)
régi Swift gyári futómûvel, de oldalanként kb 5cm szélesítéssel és slick gumival
.
.
.

Eredeti képek...

Jakab Zsolti kint volt a CCH talin, az emlitett 2zz e11 pedig itt fut Dr.Corolla neven.

... úgy értettem, a másik fórumon nem igazán ismerjük õket... Azt tudom, hogy itt régebb óta fenn vannak (Dr. Corolla)...

No, hát valahogy így kell körbemenni gyorsan Kakucson...

Más íveken próbáltad, hogy gyorsabb-e, vagy egész nap ezeket használtad?

Nem értem a kérdés címzettjét: Liazrdtól, vagy tõlem kérdezed.

Mindenki ott ment, ahol a legjobban tapadt a pálya. Lizard, meg Áron másodperceket vertek a többiekre, szóval, valószínûsítem, hogy jó íveken mentek...

bepi81 írta:Nem értem a kérdés címzettjét: Liazrdtól, vagy tõlem kérdezed.

Mindenki ott ment, ahol a legjobban tapadt a pálya. Lizard, meg Áron másodperceket vertek a többiekre, szóval, valószínûsítem, hogy jó íveken mentek...

Lizardtól, övé a vidi

NYILVÁN gyorsabb, hiszen slicken ment. De nekem valahogy nagyon furcsán megy bele pár kanyarba...

[Walaki]D`Lair írta:

bepi81 írta:Nem értem a kérdés címzettjét: Liazrdtól, vagy tõlem kérdezed.

Mindenki ott ment, ahol a legjobban tapadt a pálya. Lizard, meg Áron másodperceket vertek a többiekre, szóval, valószínûsítem, hogy jó íveken mentek...

Lizardtól, övé a vidi

NYILVÁN gyorsabb, hiszen slicken ment. De nekem valahogy nagyon furcsán megy bele pár kanyarba...

Nektek nincs kicsit Deja Vu-tok?

De, csak azért kérdem, mert én tök más íveket használnék, de lehet a Yarissal slicken így adja ki leggyorsabban. Azért kérdeztem, hogy próbálkozott-e más íveken...

[Walaki]D`Lair írta:De, csak azért kérdem, mert én tök más íveket használnék, de lehet a Yarissal slicken így adja ki leggyorsabban. Azért kérdeztem, hogy próbálkozott-e más íveken...

Jaj! Mert te sosem szívod senki vérét, de nem ám!

Ok, én is néztem, kb. értem és lenne is hozzászólásom de fogalmam sincs milyen slicken menni és még sosem ültem Lizard mellett.

bubidisc írta:

[Walaki]D`Lair írta:De, csak azért kérdem, mert én tök más íveket használnék, de lehet a Yarissal slicken így adja ki leggyorsabban. Azért kérdeztem, hogy próbálkozott-e más íveken...

Jaj! Mert te sosem szívod senki vérét, de nem ám!

Ok, én is néztem, kb. értem és lenne is hozzászólásom de fogalmam sincs milyen slicken menni és még sosem ültem Lizard mellett.

Na, látod, itt a pont Nálad. Be kell mellé ülni, ha lehetõséged adódik.

Walaki, szerintem az is elképzelhetõ, hogy egy elsõkerékhajtásos autóval, pláne slickeken más az ideális ív, mint a Te hátultekerõsödnek. Ez nem azt jelenti, hogy bármelyikõtök íve jobb, vagy rosszabb a másikénál, hanem, hogy LEHET ennyi különbség a két autó között. Sõt, biztos is, hogy van, ég és föld a kettõ...
A slickeken kanyarodni nagy élmény. Szürreális a tapadás, ha felmelegedtek a gumik. Tomi úgy vezet iszonyú gyorsan, hogy közben marhára nem félsz mellette.

Ha a Special Edition albumot megnézitek, van egy kép a Yaris TS elsõ féktárcsája mögül. Azt akarja ábrázolni, hogy a lengõkar(?) legszélét kissé meg kellett reszelni, hogy elférjen a fék. Pontosan 1mm a hézag köztük...

Nekem annyi sincs (ugyanez volt)

Szerintem jó íveket autózik...
Bár én nem tenném rá ennyire a rázóra a célegyenes után, és a dupla balost egy íven venném. Ki kell hogy adja gázelvétel nélkül....

(Kb 600-650 km-t mentem kakucson, igaz motorral... )

Nemigazán adja vissza azt az igénybevételt a videó, amit átélsz mellette ülve. Úgy tûnhet, hogy lehetne egy íven venni, de a valóságban más a helyzet.

Mindazonáltal, ki lehetne próbálni, amit mondasz...

PiciPeti írta:Szerintem jó íveket autózik...
Bár én nem tenném rá ennyire a rázóra a célegyenes után, és a dupla balost egy íven venném. Ki kell hogy adja gázelvétel nélkül....

(Kb 600-650 km-t mentem kakucson, igaz motorral... )

Attól függ hogy tudsz hatékonyabban kigyorsítani a hátsó egyenesre. FWD és RWD mást kíván, no meg a dupla balos külsõ fele mindig poros, és csúszik mint a szemét, meg az utána következõ jobb-bal kombó jobbos fele is általában.