Corolla Club Hungary

bepi81 írta:Ha tudsz TUTI forrásból Castrolt, akkor oké, de a helyzet az, hogy a 10W-40 Castrol a vélhetõen leginkább hamisított olajtípus. Annyira lutri, hogy mit fogsz ki, hogy jószívvel szerintem senki nem mondhatja, hogy "persze, nyugodtan vegyél Magnatec 10W-40-et"...

Az LM a Castrolhoz képest egy prémium termék minden jellemzõjében, ha megnézed az adatlapokat. Ha nem akarod megfizetni az árát, esetleg ott az Eneos olaj is, ami made in Japan.

A média fújta fel a hamis castrolt!!!!
Magyarországon egy helyen találtak, a Szlovák határnál, de szerencsére nem jutott el több kiskerhez, mint 1!!!!

Homasitánál volt még, de mint kiderült, nem volt meg a szállítólevelük, ezt a média úgy adta elõ, hogy HAMIS!!!
Üdv Magyarországon.

Akkor Tibit is kérdezd meg errõl a témáról, nekem kivesézte a Balatonlellén...

bepi81, bubi topikjában leírt faszságodra reagálva:

"Hidegoldali SAE 10W viszkozitás általában rész-szintetikus, míg a SAE 5W, SAE 0W fokozatok kizárólag szintetikus alapolaj felhasználásával valósíthatók meg

Read more: http://szintetikusolaj.hupont.hu/3/olaj-viszkozitas"

Liqui Moly 5W30

[Walaki]D`Lair írta:bepi81, bubi topikjában leírt faszságodra reagálva:

"Hidegoldali SAE 10W viszkozitás általában rész-szintetikus, míg a SAE 5W, SAE 0W fokozatok kizárólag szintetikus alapolaj felhasználásával valósíthatók meg

Read more: http://szintetikusolaj.hupont.hu/3/olaj-viszkozitas"

Ez sem igaz így, ahogy leírtad. Pl a nagyon jó minõségû 5W-30 olajok (LM, Mobil1, Total, stb) mind-mind résszintetikus alapolajból (HC-eljárás) készülnek. Olvasgasd még kicsit az MSDS-eket (amik Tényeket tartalmaznak), mielõtt minõsíted azt, amit írok.
0w-s olajat tudtommal csak full szintetikus (tökéletes molekula láncolatú - mesterséges) alapolajból lehet elérni, ez helyes megállapítás.

Kivételek, persze, mindig vannak és lesznek is, de jellemzõen azok speciális (pl. verseny) olajok. Ilyen pl. a Motul egyik 10W-40-ese, ami full szintetikus (valóban az!), hiába 10W-s, illetve, a Castrol Edge Sport 10W-60 is ilyen. Meg még egy jó pár van...

Mint, ahogy azt többen is biztosan tudjátok, Mo.-n jelenleg nincs törvényi-jogszabályi kötelezettségük az olajgyártóknak, hogy a termékeik gyártásának pontos adatait feltüntessék a dobozon, pl., hogy az a termék milyen eljárással készült és mibõl. Ezért a cégek marketingesei büszkén és merészen ráírják - jelzem, megtévesztve ezzel a vásárlókat -, hogy fully synthetic (pl. Castrol Edge, Magnatec), amibõl a vásárló arra következtet, hogy teljesen szintetikus motorolajat vásárolt. Pedig ez nem igaz! Legalábbis idehaza.
A fully synthetic - esetükben- pusztán annyit jelent, hogy teljesen szintetikus adalékokat tartalmaz az a termék. Az alapolaja szinte kivétel nélkül rész szintetikus, vagy ásványi olaj. Ez jellemzõen az 5W-30-as viszkozitással bezáróan igaz.
Ha pl. megnézitek a német piacra küldött LM olajokat, ott külön kategorizálják a "fully synthetic" és "synthese technology"-val elõállított motorolajokat (sõt, külön veszik a rész szintetikust az ásványi olajtól is!!!), mert ott ezt jogszabály megköveteli. Itthon, nálunk nem, így szabadon variálhatnak a minél jobban hangzó elnevezésekkel.
Szóval, itthon egy jónevû márkás és tényleg jó minõség 5W-30-as olaj szinte biztos, hogy HC-eljárással, rész szintetikus alapolajból elõállított - egyébként nagyon is jó - termék.
Ezek a dolgok, pedig kizárólag az MSDS-ekbõl derülnek ki hitelesen, nem pedig holmi internetes cikkekbõl, amit mindenki, illetve, bárki tud írni.

Bezony.... (Bólogatós smile...)

Fuchs 5W-50 Titan Supersyn-el kapcsolatban van valakinek tapasztalata ?
(nem próbáltam még Fuchs olajat, és úgy néz ki, ez elérhetõbb árú számomra, mint az 5W-40...)

Jorn írta:Fuchs 5W-50 Titan Supersyn-el kapcsolatban van valakinek tapasztalata ?
(nem próbáltam még Fuchs olajat, és úgy néz ki, ez elérhetõbb árú számomra, mint az 5W-40...)

Én már 4 éve csak Fuchs olajat használok (Fuchs 10w40 Titan Unic Plus MC). Teljesen megvagyok vele elégedve. Kifogástalanul végzi a dolgát (kopogás mentes motor, ...).

Elsõ osztályú olaj gyártó a Fuchs.

Az nem is volt kérdés, hogy a Fuchs jó-e

A kérdés a -50... a -40 olajhoz képest mire számíthatok ? Jobban enni fogja ilyen idõben ? (valahol nyári olajnak ajánlják...)

Ez több dologtól is függ, pl. az eddig használt olajokkal mit tapasztaltál vagy a motor eddig is eszegette e az olajat. Amúgy az 50 még annyira sem fogja, ha eddig volt vagy nem olaj fogyás.

Mindenki azt rak az autójába, amit akar, de a meleg oldal növelésével IS csínnyán kell bánni. Én személy szerint, ha egy adott típusú olaj bevált adott viszkozitás mellet, akkor nem váltanék róla. Elõfordulhat az is, hogy egy ideig nem fogja enni annyira sem az 50-es, mint elõtte a 40-est, de késõbb már azt is, mert mégsem volt a motor számára megfelelõ.

Vvti motoroknál pl úgy volt, hogy a 10W-40-es ásványi olaj csökkentette az olajfogyást, majd néhány 10.000km-t követõen egyre nagyobb mértékben ette, mert egyszerûen túl sûrû (nem elég folyós) volt az olaj, eltömítette a járatokat a dugón és végül letapadtak a gyûrûk.

Inkább maradj a gyári ajánlásnál. Ha az a 5-10W - 40, akkor annál, egy jó minõségû olaj személyében.

na végre...

Persze eszegeti az olajat, 250E km-en túl van a motor, olyan 3dl / 1000km a Mobil Super 3000 5W-40-bõl. Kb. ugyanezt hozza az olcsóbb Meguinnal is.
Ami eddig legjobban bejött, az a Motul X-Cess. Na abból az elsõ 5000km-en alig eszik, csak utána. És a hangja is azzal a legszebb. De most éppen "drága", ahol olcsó lenne ott meg nincs. Próbálok ennek alternatívát találni, ár/értékben a LM 5W-50 birizgálta meg a fantáziámat, csak ennyi. (5 literes kiszerelés kell, sajnos emiatt az Eneos kiesik a körbõl)

A Meguin 5W-40 olajokat csak annak ajánlom, aki 4000km után úgyis lecseréli... Addig jó, de utána valami történik vele, és nemtetszõs lesz a motorhang, olyan fémes.
Tudom, hülyén hangzik, de egy autószerelõ ismerõsöm is megerõsítette, õ is pont így járt vele...