Adagoló csepegés megoldva! Tázláron Szekeres Tibor diesel-adagoló mûhelyét nyugodt szívvel ajánlom mindenkinek. Telefonszámuk: 78/455-143.
És hogy mi lett a megoldás? Roppant egyszerû. Ahogy a belinkelt toyodiy-es diagramon látszik (illetve nem látszik!!!) a 22790 számú dúsító / elõtöltõ szerkezetet (ahol a csepegés megjelenését tapasztaltam) nem bontja szét a rajz. PEDIG abban további alkatrészek, részegységek és fõként egy kb. 3 mm átmérõjû gumi gyûrû található. Láthatóan ez a rajzon nem látszik, tehát az érintett fõdarab (dúsító / elõtöltõ) nincs tovább robbantva.
A belinkelt diagramot, amin jelöltem a már cserélt O gyûrûket és a csepegés megjelenésének helyét, kinyomtattam, és úgy mentem át Tázlárra, az említett mûhelyhez. Elõtte persze telefonon beszéltem velük, természetesen azt közölték, hogy el vannak telve munkával, nem tudnak új javítást bevállalni, de ha átmegyek, megnézik, hogy mekkora a baj, és adnak tanácsot, árajánlatot. Mikor a csepegést megmutattam, és a diagramot a bejelölt, már cserélt gyûrûkkel megmutattam, a mûhelyvezetõ megkérdezte, hogy
"és az elõtöltõben a kis gyûrût cseréltük?" mire én mondtam, hogy hát ott nincs is gyûrû - a rajz szerint - így azzal nem foglalkoztunk. Erre megkérdezte, hogy kicseréljék most õk (kb. 15 perc), vagy megveszem a gyûrût és kicserélem én otthon. Ugyanis a mûhely hivatalos Bosch szervíz, az adagoló pedig, amit a Toyota ezekhez a modellekhez alkalmazott, Bosch licenc alapján gyártott Denso adagolók, így minden hozzá való tömítéssel rendelkezik a mûhely, helyben! Mivel az elõtöltõt ehhez le kell venni, és az elõfeszített rugós részt is le kell szerelni, így azt kértem, hogy csinálják meg õk. Elkezdték leszerelni, mikor kérdezte, hogy biztos vagyok-e benne, hogy jó tömítõ gyûrût raktunk a már említett, cserélt O gyûrûk helyére. Mondtam, hogy természetesen igen, a Toyotánál lettek rendelve gyári cikkszám alapján. Ennek ellenére megnézte azokat a tömítéseket is, mire kiderült, hogy a Toyotánál megvett O gyûrûk lapítottak, négyszögletesen lecsapottak, míg a Bosch által oda valónak titulált tömítések gumijai normális kör keresztmetszetûek. Így cserélték azokat is.
Összerakás után a motor azon részét lemosták, levegõvel leszárították, majd (már zárás után voltunk) a mûhelyvezetõ mondta, hogy menjek egy kört, húzassam meg jól, és menjek vissza hozzájuk, leellenõrzik, hogy megszûnt-e a probléma. Nos a probléma megszûnt. Az adagoló alatti rész csontszáraz volt. Még Halasra hazaérve is lecsekkoltam, továbbra is teljesen száraz volt.
Az egész mûveletért (szerelés, új O gyûrû tömítések -a már cseréltek is-, motormosás) 4000 Ft-ot fizettem. 9,5 liter gázolaj árát!
Az élmény, hogy probléma nélkül indulunk nyaralni, felbecsülhetetlen
A mûhelyvezetõ, Szekeres Tibor több mint 20 éve szerel diesel motorokat és adagolókat, így rákérdeztem, hogy mi a tapasztalata ezekkel a motorokkal, adagolókkal. Elmondása szerint a mai napig gyártott legmegbízhatóbb motorok és adagolók ezek. Az adagolónál nyilván a tömítések elöregednek, ereszteni kezdenek, és mivel tömítés van benne egy rakat, így olyan is lesz benne, amihez komolyabb beavatkozás fog kelleni, azaz a komplett adagolót le kell majd venni. Ilyenkor érdemes lesz majd a teljes tömítés garnitúrát kicserélni és újra beállítani az adagolót, aminek a teljes költsége 16000 Ft (jelenleg).
Szóval dízeles, adagolós mûhely terén nagyon pozitív véleményem van róluk.
