Oldal: 7 / 30
Elküldve: 2011 jan. 18, 04:27 pm
Szerző: Pacsker
Kijavítottam a linket.
Olvasd el ezt:
viewtopic.php?t=1133
Autódra visszatérve, olyan nem nagyon létezik, hogy 91-es AE97 Liftback. Kérlek küld át az autód alvázszámát. Rakj be pár képet az autódról. Majd az alapján utánamegyek a hibakódnak (sok helyen eltér az USA és az EU hibakód jelentése) és behatárolom az autód pontos típusát!
Elküldve: 2011 jan. 19, 09:45 pm
Szerző: cuccolós
Pacsker írta:Kijavítottam a linket.
Olvasd el ezt:
viewtopic.php?t=1133
Autódra visszatérve, olyan nem nagyon létezik, hogy 91-es AE97 Liftback. Kérlek küld át az autód alvázszámát. Rakj be pár képet az autódról. Majd az alapján utánamegyek a hibakódnak (sok helyen eltér az USA és az EU hibakód jelentése) és behatárolom az autód pontos típusát!
Elírtam, AE92
az eleje olyan mint a Te GTI-nek. 1NXAE97AXNZ****** a hibakód stimmel, mert ha áthidalom a szonda csatiját, megszûnik.
Elküldve: 2011 jan. 20, 08:22 pm
Szerző: Pacsker
Privibe küld át az alvázszámot, mert kell a teljes egésze.
Így nem tudok segíteni.
Rakj már be képet a kocsiról! Esetleg projektet is nyithatnál. Klímás, tempomatos?
Elküldve: 2011 jan. 21, 10:55 am
Szerző: MDaemon
Tegnap reggel érdekes dolgot csinált faterom E11 faceliftje lámpánál megállás, majd elindulás után a pillanatyni fogyasztása 0,0 l/100km mutatott folyamatosan, viszont egy pár sarok után az átlagfogyasztás elkezdett csökkenni (elõzõ du volt nullázva tankolásnál). Motor leállít, gyújtás levesz, indítás után már mutatta normálisan, azóta szemmel láthatóan nincs vele gond.
Hogy a mai nap is jól induljon, szintén reggel munkába jövet felgyulladt a
"Check Engine" lámpa...
Semmi változást nem vettünk észre, ment rendesen az autó, csak zavaró az a fránya sárga lámpa...
Szetrintetek a kettõnek lehet köze egymáshoz? Esetleg hibakód kiolvasásban tudna vmelyikõtök segíteni?
Elküldve: 2011 jan. 21, 11:34 am
Szerző: cuccolós
Pacsker írta:Privibe küld át az alvázszámot, mert kell a teljes egésze.
Így nem tudok segíteni.
Rakj már be képet a kocsiról! Esetleg projektet is nyithatnál. Klímás, tempomatos?
A vasról majd hétvégén, ezek az EGR, és a benne lévõ hibás szondának a képei. Csak a szonda érdekelne, mert a szelepet már megjavítottam.
üdv
Elküldve: 2011 jan. 21, 05:45 pm
Szerző: MDaemon
Hazafelé fogta magát a lámpa és csak úgy elaludt, uh a misztikus hiba elmúlt (?) . Nem kiégés miatt, mert gyújtás ráadásánál szépen világít amikor kell neki.
Elküldve: 2011 jan. 22, 01:05 pm
Szerző: cuccolós
Elküldve: 2011 jan. 22, 01:40 pm
Szerző: Pacsker
Szívesen megsasolnám élõben.
Azonban ennek sehogysem olyan az orra, mint az enyémnek. Erõteljesen Sedan az autó
Elküldve: 2011 jan. 22, 01:44 pm
Szerző: cuccolós
Pacsker írta:Szívesen megsasolnám élõben.
Azonban ennek sehogysem olyan az orra, mint az enyémnek. Erõteljesen Sedan az autó
igazad van gömbölyûbb picit
Elküldve: 2011 jan. 22, 08:45 pm
Szerző: ksz315
cuccolós írta:
kicsit koszos...
de szép
Elküldve: 2011 feb. 12, 12:02 am
Szerző: szullosz
MDaemon írta:Hazafelé fogta magát a lámpa és csak úgy elaludt, uh a misztikus hiba elmúlt (?) . Nem kiégés miatt, mert gyújtás ráadásánál szépen világít amikor kell neki.
P0170, P0171, P0420 esetleg P0500...
Egyiket sem szeretnéd tudni...
Szabber
Elküldve: 2011 márc. 16, 10:26 am
Szerző: zoles
Üdv nektek!
Egy 2005 1.4 4zz motoros corollán gyertyát cseréltem és azóta a gazdájának autópályán berángatott többször, olyan mintha 3 hengerezett volna,elõtte ilyet nem csinált.Eredetileg bosch gyertyák voltak benne horribilis 2,5-3mm-es elektróda hézagokkal és most ngk került bele katalógus szerinti.Check engine lámpa nem gyulladt ki, hibatároló is üres. Trafóra gyanakodom de nem egyértelmû. Esetleg van valami tippetek?
Más:
U.E. a vas de hidegen nehéz kapcsolni a fokozatokat a gazdája szerint, szerintem melegen is föleg a kettes hármast. Munkahengereket átnéztem,kilégtelenítettük de nem változott,más hibajelenség (csúszás,kemény pedál) nincs. Az autóban óra szerint 102000 km van de sanszos hogy tekergették eladás elõtt az óráját mert szervizkönyve nincs.....
Elküldve: 2011 márc. 16, 04:16 pm
Szerző: Pacsker
Második hiba olvaslására próbáljatok meg egy olajcserét. Alapvetõen sem a legjobb a Toyota gyári váltóolaja. Ha meg már soksok kilóméter van benne, akkor nem árt. Sokszor javít a helyzeten (Motul vagy Castrol TAF-X).
Hallottam már beszart hengerenkénti trafóról 4ZZ-nél. Nem kizárt...
Elküldve: 2011 márc. 16, 04:23 pm
Szerző: PiciPeti
Japán vagy Francia NGK ment bele?
Ha Francia, akkor sanszos, hogy az a gond. 4-500 km alatt képesek meghalni, és nem az elektródára húz a szikra...
Castrol TAF-X pedig különösen ajánlott az én olvasatomban. Nekem megoldotta a rükverc, és az 1-2 akadását. Azóta mint a vaj.
Elküldve: 2011 márc. 16, 04:59 pm
Szerző: zoles
Köszönöm a gyors infókat!
A gyertya japcsi-e vagy francia azt passzolom de utánanézek,az olaj problémára mi is gondoltunk úgyhogy az lesz a köv próbálkozás!
Közben felmerült még egy probléma de ez is csak azért mert szóltunk a tulajnak kvázi õ már megszokta....
Alacsonynak tûnik az alapjárat és ebbõl kifolyólag remeg az egész kasztni. Tartóbakokat átnéztem de hibátlanok,fojtószelepet és környékét kitakarítottuk de nem változott semmi, a szívó oldal csövein nem találtam repedést. Esetleg az Egr szelep?
