Corolla Club Hungary

IceRocko írta:

Medw írta:BUÉK utólag is minden márkatársnak!

Kb. két hete meghozta a futár az LM LEICHTLAUF 10W40-es olajat még az akciós áron a goldolajtól. MANN szûrõt is vettem mellé. Holnap megyek olajcserére. Azon agyaltam, hogy a motorblokk külsején látható pici olajfolyásokkal/foltokkal lehet e/érdemes e valamit kezdeni. Igaz nem mértem pontosan a mostani olajcsere periódusban az olajfogyást (a következõben fogom!), de kb. olyan 1,5 literre teszem 10000 km-en, ami nem rossz szerintem. Mennyire költséges azoknak a tömítéseknek a cseréje, amelyek ezeket a pici szivárgásokat megszüntetik? Egyáltalán lehetséges ez, vagy hülyeséget kérdezek?

Nem hülyeség szerintem! Én most csináltam meg, mert esztétikailag sem tetszett, hogy olajfoltok vannak, ráadásul az égett olaj szag sem a kedvencem. Inkább a benzin vagy az égett gumiszagát szeretem. Nem mellesleg, jobban fogyott az olaj.
Én a gyújtás elosztó teljes tömítését megcsináltam (szimering, O gyûrû, csapágy), szelepfedél tömítés, szelepfenedél leszorító csavarok tömítése, olajteknõ tömítés, szelepfedélen lévõ gázvisszavezetõ szelep tömítéssel (ennek van valami neve, de nem jut eszembe). Ez kb 15-20e ft-omba volt, de én az összes tömítést gyárit vette. Ezen felül 1éve cseréltem a fõtengely és vezérmûtengely szimeringeket azok olyan 2-3e ft/db áron voltak. Ilyesmi költséggel kell számolni. Bár azt nem tudom neked hol szivárog.
Én örülök, hogy rá vettem magam, és megcsináltam.

Jól hangzik. Meg fogom kérdezni a szerelõt, hogy mennyibõl csinálná meg.

Medw írta:Mi a véleményetek a MOL olajokról? Konkrétan errõl: MOL Dynamic Max 10W40. LM Leichtlauf 10W40-et szeretnék bele tenni, de nem bírta már ki a 10 ezres olajcseréig (1000 km lenne még), minimum alá esett az olajszintem. Nem várhattam tovább, sos megoldást kellett találnom így vasárnap este. Gondolom érdemes mihamarabb megrendelni az LM-et és megejteni az olajcserét...

Egy ismerõsöm a MOL-ban üzemvezetõ, tõle próbáltam infókat szerezni a MOL olajokról... Szerinte vannak olyan jók, mint az egyéb, márkás olajak, csak nincsenek annyira reklámozva, mivel a MOL kisebb cég, mint pl. a Shell... Illetve nem is ez a fõ profilja a MOL-nak, ezért sincsenek annyira reklámozva, minél több jóváhagyással ellátva, mint a többiek.
Mindenesetre, mivel én úgy láttam, az ismert, bevált 'külföldi' olajok többnyire olcsóbbak is, mint a MOL, ezért nem próbáltam ki a MOL-t, maradtam a bevált márkáknál. Egyébként Almásfüzítõn készülnek a MOL olajak, az alapolaj nagyrészt az oroszoktól jön.

Motul 8100 X-Cess 5W-40 olajat kapott most a Sedanunk. Egyelõre semmi különös, a korábban használt Mobil Super 3000 X1 5W-40-hez képest nem érzékelek különbséget. Kíváncsi leszek az olajfogyásra, majd beszámolok róla pár hónap múlva...

Érdekes is lehet, akár:
http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... motorolaj/

Jorn írta:

Medw írta:Mi a véleményetek a MOL olajokról? Konkrétan errõl: MOL Dynamic Max 10W40. LM Leichtlauf 10W40-et szeretnék bele tenni, de nem bírta már ki a 10 ezres olajcseréig (1000 km lenne még), minimum alá esett az olajszintem. Nem várhattam tovább, sos megoldást kellett találnom így vasárnap este. Gondolom érdemes mihamarabb megrendelni az LM-et és megejteni az olajcserét...

Egy ismerõsöm a MOL-ban üzemvezetõ, tõle próbáltam infókat szerezni a MOL olajokról... Szerinte vannak olyan jók, mint az egyéb, márkás olajak, csak nincsenek annyira reklámozva, mivel a MOL kisebb cég, mint pl. a Shell... Illetve nem is ez a fõ profilja a MOL-nak, ezért sincsenek annyira reklámozva, minél több jóváhagyással ellátva, mint a többiek.
Mindenesetre, mivel én úgy láttam, az ismert, bevált 'külföldi' olajok többnyire olcsóbbak is, mint a MOL, ezért nem próbáltam ki a MOL-t, maradtam a bevált márkáknál. Egyébként Almásfüzítõn készülnek a MOL olajak, az alapolaj nagyrészt az oroszoktól jön.

Kb. 1000 km-t használtam vele az autót, igazából semmi különös nem tûnt fel. De végülis mindegy is már, mert épp most indulok olajcserére...

Doksi, jo sok adattal.

Nekünk a Dynamol a beszállítónk, Indokolatlan mennyiséget rendeltem be, és egy hét alatt, majdnem elfogyott a készletünk.
LEGOLCSÓBB olajunk 1139Ft/L.
Hagy ne mondjam mennyiért veszem és ezzel szerintem mindent elmondtam

Valamelyik topicban írta Tibcsi, hogy már indítózás pillanatában el kell aludni a mûszerfalon a olajoskannának. Nálam egy ideje csak beindulással egy idõben aludt el. Úgy emlékeztem, hogy ez a normális, de azért ellenõriztem egy olajszintet. A minimumon volt. Az utántöltés hatására indítózás alatt már elaludt a lámpa. Köszi Tibcsi!

bubidisc írta:Valamelyik topicban írta Tibcsi, hogy már indítózás pillanatában el kell aludni a mûszerfalon a olajoskannának. Nálam egy ideje csak beindulással egy idõben aludt el. Úgy emlékeztem, hogy ez a normális, de azért ellenõriztem egy olajszintet. A minimumon volt. Az utántöltés hatására indítózás alatt már elaludt a lámpa. Köszi Tibcsi!

Mégsem. 5-10 fok környéke van a garázsban. Olajban (10w - 40 magnatec) van 5 ezer kilométer. Az olajnyomás a beindítást követõen (0,5-1mp) áll csak helyre. Ez rossz? Szakik?

Magnetech 10w40-el nekem is csinálta. Azóta nem is használok olyat.

Nekem kint a -10°C-os éjszaka után reggel az elsõ indításnál, még kb. 3-4 másodpercig világít az olajlámpa, aztán elalszik. Miután már üzemmeleg a motor, akkor már a kulcs elfordítása után - indítózás közben - elalszik a lámpa. Ettõl függetlenül semmi rosszat nem tapasztalok, szépen jár a motor, csendes, nincs baja. Mobil 1 5W40 olaj van benne (több mint egy éve lett betöltve, de még csak 8000 km-t ment azóta) és Nipparts olajszûrõ.

Ha jól gondolom az olajnyomás felépüléséig bizonyos alkatrészek kenés nélkül forognak. Az nem egészséges. Az, hogy még nem tapasztaltál semmi az csak annyit jelent, hogy jó anyagból van összerakva de szinte biztos vagyok, hogy a legkisebb kenés nélküli forgás is árt. Jól gondolom?

Az olajszûrõtõl "bûne" is lehet, ha nem azonnal alszik ki a lámpa. A legjobb szûrõ is lassan visszaengedi az olajat, így ha 2-3 nap után van beindítva a motor, akkor utána szükség van pár motor fordulatra, hogy az olajpumpa visszapótolja az olajat a rendszerbe, a nyomás csak akkor tud felépülni, ha sehol sincs levegõ a rendszerben.
Pl, amikor az E36-ot örököltem és hetekig be se inditottam, az elsõ indítózás után másodpercekig nem volt olajnyomás... Napi használatban hamar kialszik a lámpa.

Az, hogy indítózás közben elalszik a lámpa az jó dolog. Viszont nekem az E10 motorja olyan hamar indul, hogy sokszor csak utána alszik ki a lámpa, pl a péntekrõl hétfõre, de van, hogy reggelrõl estére is olyan hamar indul a céges mélygarázsban, hogy azzal szoktam szórakozni, tudok e olyan rövidet indítozni, hogy ne kapja el. Az olajnyomás lámpa csak késõbb szokott kialudni 0.5-1mp. Filtron szûrõvel kicsit lassabban, MANN szûrõvel hamarabb, de sosem "azonnal". Legfeljebb olyankor, amikor nemrég még mentem vele. Akkor (melegen) viszont picit lassabban is indul a motor, nem vészesen, mert kb. 1mp alatt akkor is indul, de mégsem azonnal, van ideje már inditózás közben felépülni az olajnyomásnak.

Vagy ott van pl. a szomszéd LXX-es rendszámú Corollája, na azzal mindig annyit köszörül, hogy ott már biztos van olajnyomás, mire az beröffen, de az is Corolla és az is mindig beindul aztán megy

Nem emlékszem, hogy bárhol olvastam volna az user manualban, hogy indítózás közben meg kell jönnie az olajnyomásnak. Ezen kár aggódni. Inkább akkor kell problémára gondolni, ha hirtelen egyik napról a másikra romlik a helyzet.
Olyat még nem sikerült megfigyelnem, hogy olaj utántöltés után tényleg hamarabb alszik ki a lámpa.

Múlt pénteken 2 hét állás után beindítottam (és mentem is egy kört) a Corollát. Szokásos módon indult, az indítózás pillanatában aludt ki az olajnyomás lámpa. Nem csörgött, szépen indult.

Ha jó a szûrõ és jó olaj van benne, akkor így kell mûködnie.

Az én tapasztalatom is az, hogy kb. 6-8 órás állás után olyan 0.5-1mp között van mire kialszik az olajlámpa, de ha 2napot áll akkor is ugyan ennyi idõ. Kevesebb állásnál már indítózáskor kialszik. Még mindig Mobil 1 van benne 10w40, de 15w40el is ugyan ez volt a helyzet. Nem vettem észre különbséget, pedig direkt figyeltem.
Én csak gyári szûrõt használok, úgyhogy másról nincs tapasztalatom. Egyszer fater mesélte, hogy vett bele valami nem gyárit, de 2nap után le is cserélte gyárira, mert annyira nem akart az olajnyomás megjönni vele, hogy lehetett hallani, ahogy a motor olajért könyörög. Én meg alapból nem kockáztatok.