Corolla Club Hungary

adott az E10es Corolla tükre.
szét szeretném szedni.
meg tudom ezt anélkül oldani, hogy a képen jelölt 3 bowdent ne akasszam ki. félek, hogy nem tudom kihagyni ezt a műveletet.
mivel lehet a legegyszerűbben kiakasztani azokat at bowdeneket?

Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

corollagirl írta:Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

Szia!

Nem igazán esküszöm a Bosch termékekre. Inkább gyári vagy QH termékek. Ez az én egyéni véleményem, de mindenképp gondold át.

corollagirl írta:Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

Sziaaa!

A BOSCHt meg a TEXTART meg ne vedd. Fél év és kuka.

Vegyél így van pl Valeo vagy valami Nipparts -osat. Azok még jóval olcsóbbak is... Én személy szerint előrre Nipparts vagy gyári.. hátulra meg háát. Ki mit lát.

Biagio írta:

corollagirl írta:Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

Szia!

Nem igazán esküszöm a Bosch termékekre. Inkább gyári vagy QH termékek. Ez az én egyéni véleményem, de mindenképp gondold át.

Azt mondták, hogy a gyári ugyan keményebb és lassabban kopik, viszont jobban eszi a féktárcsát. És mellesleg drágább is...

corollagirl írta:

Biagio írta:

corollagirl írta:Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

Szia!

Nem igazán esküszöm a Bosch termékekre. Inkább gyári vagy QH termékek. Ez az én egyéni véleményem, de mindenképp gondold át.

Azt mondták, hogy a gyári ugyan keményebb és lassabban kopik, viszont jobban eszi a féktárcsát. És mellesleg drágább is...

Ez így is van!!! A Nippartos meg mind tuti puhább.
A TEXTAR egy keményebb betét. Viszont ezért hamar sípol meg ilyesmi és fél év alatt totál elkopok... Nem japán autókhoz van fejlesztve sem a BOSCH sem a TEXTAR... Ráadásul, gondolom a tiéden még jók a tárcsák.

Amennyire tudom a legpuhább betétek a Luckhead vagy mi a neve... De az is elég hamar tönkremegy. Nem bíjra a nagy terhelést.

Az lehet, hogy drágább sőt. Azért nézd meg QH-t ill. Valeo-t, amit Layosh említett. Olcsóbb és jó is. Nem gyári minőség, de jobb, mint amit ajánlanak.
Amúgy akinek Toyotája van felvállalja azt a kockázatot, hogy drága és nehéz beszerezni hozzá alkatrész.
A minőségnek ára van.

Biagio írta:Az lehet, hogy drágább sőt. Azért nézd meg QH-t ill. Valeo-t, amit Layosh említett. Olcsóbb és jó is. Nem gyári minőség, de jobb, mint amit ajánlanak.
Amúgy akinek Toyotája van felvállalja azt a kockázatot, hogy drága és nehéz beszerezni hozzá alkatrész.
A minőségnek ára van.

No comment, ez így van. Valami egyébként tök olcsó a Cory hoz is

Pl találtam első helyzetjelzőt Biagio!
A Bárdinál elvileg 2500 forint kompletten. Hát furcsán nézek...

Biagio írta:Az lehet, hogy drágább sőt. Azért nézd meg QH-t ill. Valeo-t, amit Layosh említett. Olcsóbb és jó is. Nem gyári minőség, de jobb, mint amit ajánlanak.
Amúgy akinek Toyotája van felvállalja azt a kockázatot, hogy drága és nehéz beszerezni hozzá alkatrész.
A minőségnek ára van.

Persze, nem is érdekel az a pár ezer Ft. Csak annyira dicsérték a boscht. De amit nem ajánlottak, az a francia... A valeo francia, nem?

Passzolok!
Nem tudom, de tudom, hogy európa egyik vezető alakatrész gyártója és beszállítója.

corollagirl írta:

Biagio írta:Az lehet, hogy drágább sőt. Azért nézd meg QH-t ill. Valeo-t, amit Layosh említett. Olcsóbb és jó is. Nem gyári minőség, de jobb, mint amit ajánlanak.
Amúgy akinek Toyotája van felvállalja azt a kockázatot, hogy drága és nehéz beszerezni hozzá alkatrész.
A minőségnek ára van.

Persze, nem is érdekel az a pár ezer Ft. Csak annyira dicsérték a boscht. De amit nem ajánlottak, az a francia... A valeo francia, nem?

A Valeo FRANCIA/OLASZ gyártmány igen. De szabvány utángyártott. A BOSCH al nem fogsz jól járni. Ez tuti... Pl BOSCH gyertyák szoktak Japán autókban botrányosak lenni. Szóval mi ezt ajánljuk...
Láng vagy Meteornál tudsz vásárolni Nippartos betéteket. Előrre valami 4-5 ezer forint egy garnitúra...

Layosh írta:

corollagirl írta:

Biagio írta:Az lehet, hogy drágább sőt. Azért nézd meg QH-t ill. Valeo-t, amit Layosh említett. Olcsóbb és jó is. Nem gyári minőség, de jobb, mint amit ajánlanak.
Amúgy akinek Toyotája van felvállalja azt a kockázatot, hogy drága és nehéz beszerezni hozzá alkatrész.
A minőségnek ára van.

Persze, nem is érdekel az a pár ezer Ft. Csak annyira dicsérték a boscht. De amit nem ajánlottak, az a francia... A valeo francia, nem?

A Valeo FRANCIA/OLASZ gyártmány igen. De szabvány utángyártott. A BOSCH al nem fogsz jól járni. Ez tuti... Pl BOSCH gyertyák szoktak Japán autókban botrányosak lenni. Szóval mi ezt ajánljuk...
Láng vagy Meteornál tudsz vásárolni Nippartos betéteket. Előrre valami 4-5 ezer forint egy garnitúra...

Rendben, köszönöm.

Nagyon szívesen
Bármi kérdésed, csak nyugodtan
Főleg, ha olvasom a fórumot, azonnal válaszolok...

konásandrás írta:adott az E10es Corolla tükre.
szét szeretném szedni.
meg tudom ezt anélkül oldani, hogy a képen jelölt 3 bowdent ne akasszam ki. félek, hogy nem tudom kihagyni ezt a műveletet.
mivel lehet a legegyszerűbben kiakasztani azokat at bowdeneket?

A tükörházat akarod szétbontani? Az enyém is bowdenes, én úgy szedtem szét, hogy:

1. Eljutottam odáig, ahol már Te is tartasz. (leszedés)

2. Valamelyik végállásig kitekered a tükröt célszerű "befelé-lefelé" tekerni

3. Mögé kell, hogy nézz, találni fogsz tükörlap felfogató "U" füleket, amik a tükörlapot tartják, amik egy műanyag kis pöcssorozatba (amik a mozgató kereten vannak) kapaszkodnak.

4. Ezeket az "U"-kat kell ÓVATOSAN, de határozott mozdulatokkal a pöcsökről lepattintani, az első két könnyebben hozzáférhető után már a tükörlapot megfogva le lehet rántani a lapot a tartókeretről

5. A keret a tükörházhoz 4-5 db csavarral fan fogatva, ezeket óvatosan kezded kilazítani és kitekerni, mivel a csavarfészek a tükörházból van kisütve, tehát könnyen törik

6. Ez után a házból a már lecsupaszított-felszabadított keretet spiáterestől, csuklópántostól-bowdenestől ki bírod bújtatni.

Layosh írta:

corollagirl írta:Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni. Egy E12-es corollám van. Cserélni kellene az első fékbetéteket. Boscht ajánlottak. Arra lennék kíváncsi, mitől tud a gyári többet egy Boschnál?

Előre is köszi a segítséget!

Sziaaa!

A BOSCHt meg a TEXTART meg ne vedd. Fél év és kuka.

Vegyél így van pl Valeo vagy valami Nipparts -osat. Azok még jóval olcsóbbak is... Én személy szerint előrre Nipparts vagy gyári.. hátulra meg háát. Ki mit lát.

Nekem elől Nipparts van, fogni fog, de kegyetlen sikítós hangja van. Előtte Textart használtam, annak meg a fékbetét kopórészének a fele leszakadt, jóval a kihordási ideje előtt lett kukalakó.

Textar: 13-14000 Ft, Nipparts: 7200 Ft

A hátsóknál Nipparts fékpofák szoríjják a Valeo fékdobokat, na azokkal csak annyi baj van, hogy a fékdob kicsit hullámosra kopott, szóval ham,arost jön egy szabályoztatás.


Tessék megvenni a gyárit, ha a pénztárca engedi. Elöl alufelnik miatt is célszerű, mert jóval kevésbé porolnak, mint az utángyártottak. Az élettartamról nem szólve. va.