Corolla Club Hungary

Köszi szépen mindenkinek

lehetséges-e, hogy egy injektoros kocsi "bezabál" és emiatt 2-3 hengeresen nehezen indul? majd 1-2 másodperc múlva magához tér, nagy füstöt kilõve magából.

Ma reggel akku gyengeség miatt kb. a 10. alkalomra mozdította meg az önindítót az akkumulátorban lévõ villamos energia, a jelenség, hogy elforítod a kulcsot és úgy tartod, egy halk zúgáson kívül semmi sem történik (4AGE). Mivel már tapasztaltam ilyet, tudtam, hogy további probálkozásokkal (kulcs elfordításon tartás) lehet, hogy be fog indulni. Így is lett, kb. a 10. probálkozásra. Idõközben kb. 60-100 másodpercig a kulcs el volt fordítva. Mi történik ilyen állapotban. Az injektorok folyamatosan spriccelnek üzemanyagot a hengerekbe? ezért tud bezabálni? gondolom nem tesz jót a katalizátornak sem? szabad-e így indítani, vagy inkább bikázzunk?

Balanyi Krisztián írta:lehetséges-e, hogy egy injektoros kocsi "bezabál" és emiatt 2-3 hengeresen nehezen indul? majd 1-2 másodperc múlva magához tér, nagy füstöt kilõve magából.

Ma reggel akku gyengeség miatt kb. a 10. alkalomra mozdította meg az önindítót az akkumulátorban lévõ villamos energia, a jelenség, hogy elforítod a kulcsot és úgy tartod, egy halk zúgáson kívül semmi sem történik (4AGE). Mivel már tapasztaltam ilyet, tudtam, hogy további probálkozásokkal (kulcs elfordításon tartás) lehet, hogy be fog indulni. Így is lett, kb. a 10. probálkozásra. Idõközben kb. 60-100 másodpercig a kulcs el volt fordítva. Mi történik ilyen állapotban. Az injektorok folyamatosan spriccelnek üzemanyagot a hengerekbe? ezért tud bezabálni? gondolom nem tesz jót a katalizátornak sem? szabad-e így indítani, vagy inkább bikázzunk?

Az "On-ról", gyújtásról elforgatva, amikor önindítóznál, elkezd dolgozni az üzemanyag szivattyú. Azt hallod halk zúgásnak.
Így okozhatta ez a jelenséget.

Pacsker írta: Az "On-ról", gyújtásról elforgatva, amikor önindítóznál, elkezd dolgozni az üzemanyag szivattyú. Azt hallod halk zúgásnak.
Így okozhatta ez a jelenséget.

és ilyenkor nyomja is az üzemanyagot a hengerbe? szabad így indítóznom, vagy inkább bikázzam be.
mitõl lehet, hogy mindezek után egyszer csak mégis elforgatja az önindítót az akksi? valami bemelegszik a rossz kontaktok pl. akku sarura gondolok. az autó álló állapotában is le tud merülni. hol mennek el leginkább a kóbór áramok (pl. levehetõ elõlapos rádióról érdemes-e levenni ebbõl az okból az elõlapot)

Bátran indítózz! Semmi probléma, ha az elején picit 2-3 hengerezik.

Ez a csak sokadszor indítózik kulcsfordításra jelenség már nálam is elõfordult 3-4x, de azt vettem észre, hogy mindig nagy hidegben!
Gondolom a nagy hideg miatt megijed az akksi (errõl vannak regények, pl ruha az akksinak... fontos olvasmány! ) és az indítóárama kisebb lesz.
Aztán, hogy miért indul el 10-edikra, azt nemtudom. Gondolom sok apró impulzust kap az akksi és az önindító is, ez meg átmozgatja/felmelegíti picit a rendszert.

Pacsker írta:Bátran indítózz! Semmi probléma, ha az elején picit 2-3 hengerezik.

Ez a csak sokadszor indítózik kulcsfordításra jelenség már nálam is elõfordult 3-4x, de azt vettem észre, hogy mindig nagy hidegben!
Gondolom a nagy hideg miatt megijed az akksi (errõl vannak regények, pl ruha az akksinak... fontos olvasmány! ) és az indítóárama kisebb lesz.
Aztán, hogy miért indul el 10-edikra, azt nemtudom. Gondolom sok apró impulzust kap az akksi és az önindító is, ez meg átmozgatja/felmelegíti picit a rendszert.

igen, és tényleg csak a legnagyobb hidegekben. Ezt csinálta még anno a Geo is és most is szinte új akksival. További érdekesség, hogy ilyet csak 4AGE-knél tapasztaltam.
Ez a ruha az akksira nem rossz ötlet, az olvasmányt hol találom?

Nekem az a gyanúm, hogy gyújtáskapcsoló betét is lehet. Mit szóltok ?
Bár...ha csak hidegben, akkor nem valószínû. Önindító behúzó, tápkábel,
testpont....stb ?

Lackó írta:Nekem az a gyanúm, hogy gyújtáskapcsoló betét is lehet. Mit szóltok ?
Bár...ha csak hidegben, akkor nem valószínû. Önindító behúzó, tápkábel,
testpont....stb ?

Igen, csak a legnagyobb hidegekben csinálja és csak akkor. szvsz nem az a baja, de:
A gyújtáskapcsoló betéttel mit lehet kezdeni, hogy állapítod meg ha rossz? érdemes-e contact spay-vek befújni?

Ma mindenesetre ráméretek az akksira (zárlat, töltöttségi szint) illetve a fõbb kábelek csatlakozásait is nézze meg egy autóvillamossági szakember.
anno hasonló jelenségre az önindítót is szétszedettem, de teljesen renben volt minden, kicserélt egy korrodált csatlakozót az önindítón, de a jelenség nem szünt meg.

egyébként biztos vagyok benne, hogy valami szívja az akksit, mert üzemen kívüli állapotban is mérhetõ fogyasztás. A rádiós CD-re tippelek.

Lackó írta:Nekem az a gyanúm, hogy gyújtáskapcsoló betét is lehet. Mit szóltok ?
Bár...ha csak hidegben, akkor nem valószínû. Önindító behúzó, tápkábel,
testpont....stb ?

Én is hasonlókra tippelek. Önindító elromlásának elsõ jelei...

A rádió - ha gyári kábelekre van kötve - nem vehet fel kikapcsolt gyújtás
mellett áramot. Esetleg a memória, de az minimális. Utólagos riasztó, bármi
van benne ?

A gyújtáskapcsolót cserélni kell, ha kontakt hibás. Indítózás közben kicsit
mozgasd meg a kulcsot le-fel-jobbra-balra és ha változik valamit a helyzet
ennek hatására, akkor gyk betét csere......bár ahogy elnézem, elég ritka
dolog ez a tipuson belül, inkább önindító, és annak áramellátása....

Lackó írta:A rádió - ha gyári kábelekre van kötve - nem vehet fel kikapcsolt gyújtás
mellett áramot. Esetleg a memória, de az minimális. Utólagos riasztó, bármi
van benne ?

A gyújtáskapcsolót cserélni kell, ha kontakt hibás. Indítózás közben kicsit
mozgasd meg a kulcsot le-fel-jobbra-balra és ha változik valamit a helyzet
ennek hatására, akkor gyk betét csere......bár ahogy elnézem, elég ritka
dolog ez a tipuson belül, inkább önindító, és annak áramellátása....

sajnos van benne utólagos, nem gyári riasztó! ha az akksi le van véve be is szokott riasztani, van hozzá távirányító is, de a mûködése kiismerhetetlen, így nem is használom. lehet tényleg azt is kiszereltetem most belõle.

A gyári önindító betét megegyezik-e a ugyanazon típus csak eltérõ motorral szerelt változatéhoz? (mert van egy hibátlan 1.8 D gyújtáskapcsolóm.)

Szerintem igen.
Kérdés ki tudod-e cserélni?

Szerintem pusztíttass ki minden utólagos kütyüt belõle, és max szerelj be
te egy rejtett kapcsolót.....amirõl csak te tudsz.

Tudok új akksit olcsón.

Slampixxx írta:Tudok új akksit olcsón.

hogyér adnál egy 55 Ah-t?