Corolla Club Hungary

önindító kizárva, azt teszteltem.
az mit jelent pontosan, hogy "ACC"n van az óra? A mûszerfali jelzõk nem azon vannak?

Leginkább most gondolatkísérlet alapon a beöregedett riasztóra gyanakodnék, de azzal meg inkább az lenne jogos, hogy ha beragad az immo rész, akkor utána már sose indul. De ez meg egy idõ után igen.
Asszem kijön a riasztó belõle, és utána megvárom, hogy javult-e valamit...

kösz

Én is szenvedtem régebben ilyen problémával. Kisértetíesen hasonló dolgokat produkált az enyém is. Menet közben egyszer csak leállt, majd újra indítás után 15 km probléma mentesen tovább, aztán így tovább.
A problémámat az osztófej fedél mögött lévõ osztófejben lévõ két jeladó elkopása okozta, ami nem adott szikrát, nem a rotorra gondolok. Sajnos külön alkatrész nincs belõle vagy bontóban keresgélsz kb. 20e Ft (nekem ez lett berakva komplette) vagy gyári, ami duplája.

Szerintem már a te gyújtáskapcsolód is ilyen:

2 bejövõ állandó, 2 kimenõ gyújtás pont (ezen vannak a visszajelzõk, és az egyik megy a motor felé), 1 kimenõ ACC pont (erre kötik a rádiót, szivargyújtót, órát) ez indításkor elveszi, és egy önindító pont.

A mai autóknál már az egyik gyújtás pontot is elveszi önindító állásban a gyújtáskapcsoló (lámpák, hátsóablakfûtés, ablaktörlõ, ilyesmiket tesznek rá, indításkor ne terhelje az akksit)

A régieknél, acc nem mindig volt, és csak 1 pontosak voltak.

Látnom kellene elektromos betét csatiját.

Azt írtad se kép se hang, vagyis jeladó nem lehet, mert akkor forgatja a motort, de nem indul el.

Még érdemes motor testkábelt, az önindítóra menõ kiskábelt megnézni, nem-e kontaktos.
Ha van próbalámpa, azon kis kábelen ellenõrizhetõ. lehúzva, (valaki többször indítózik), hogy az autó rendszerében, vagy az önindítóban a hiba.

Korábban megfigyeltem, akármennyire kevés van a tankban, nem világít a szintjelzõ alatti kis figyelmeztetõ lámpa. Izzónak jónak kell lennie, mert amikor mûszeregységet cseréltem, jót tettem mindegyik lyukba.
Hogy kellene kimérni, kideríteni, mi a baj? Vegyem ki az üzemanyag szivattyút és nézzek szét a jeladó körül? Vagy ha leszedem a csatiját, akkor ellenállást mérve (Haynes szerint) ki tudom deríteni? Persze tele van a tank, nehogy könnyítsek a dolgomon...

Elõször is gyõzõdj meg róla, hogy tényleg jó-e az izzó. Lehet, hogy nem
tökéletesen érintkezik a foglalatban....

Sípoltasd ki egy multiméterrel az izzót.

birka007 írta:Sípoltasd ki egy multiméterrel az izzót.

Adni kell neki áramot....ha világít, jó.

Mivel a másik mûszercsoporttal és másik izzóval sem volt jó, azt gondolom, nem az izzóval van baj (mindegyiknél mértem, mielõtt beraktam, ezt most kihagynám) Ellenben a holland leírásban benne van, hogy kell ellenõrizni a szintjelzõt a tanknál, majd az alapján megméregetem.

Egy tipp azoknak, akik akkumulátort akarnak (ill. muszáj) vásárolni a jövõben.

A toyodiy-en az autód adatainak megadása után rákeresel az akkumulátorra
. Miután megtaláltad, a képernyõ jobb oldalán, ahol megjelenik a cikkszám,
ill. egyéb adatok (alvázkód, motorkód...stb) a sor végén találsz egy betûkbõl
számokból álló kódot (pl. :50D20L, vagy 55D23L). Ezt a kódot ha beírod pl. a
google-ba, kidob rengeteg találatot. Az elsõk közül bármelyiket választva az
akksi adatiból megtudhatod, hogy pontosan milyen méretû akkumulátor kell
neked. Így vettem nemrég új akksit az E9-be, és patentul illeszkedik. Nem
kellett semmit berhelni, a gyári tálcába pont beleillik, a leszorító is úgy fogja, ahogy kell.....

Szerbi skacok!

Elõször is BUÉK minden fórumlakónak!! Kérdésem lenne ismét, turkáltam kicsit a motortérben, (4A-FE USA export) és rájöttem, hogy az EGR szelep vákum része halálba van rohadva.. azt megjavítottam, mert újat találtam USA-ban mintegy 400 dodoért viszont kuka a benne lévõ kipufogógáz hõgombája is, jelenleg simán rövidre van zárva a csati, hogy ne legyen szakadás, mert akkor a motor kontrol lámpa világít. esetleg tudtok tanácsot adni a szonda beszerezhetõségére, Jap-ker nem játszik kérdeztem õket (nem tudom európai modellt nem szereltek ilyen kütyüvel?) esetleg kiváltás is érdekel, ha némi átalakítást igényel az nem probléma...

elõre is köszönöm a segítséget: cuccolós

TOYODIY
Ez alapján keresd meg az alkatrészt és rakj be képet, cikkszámot róla. Akkor mi is pontosan tudjuk, hogy mirõl van szó.
Ha találunk rá alternatívát, megpróbálunk segíteni.
De megpróbálok mondani majd új árat is az amcsi alkatrészre

Pacsker írta:TOYODIY
Ez alapján keresd meg az alkatrészt és rakj be képet, cikkszámot róla. Akkor mi is pontosan tudjuk, hogy mirõl van szó.
Ha találunk rá alternatívát, megpróbálunk segíteni.
De megpróbálok mondani majd új árat is az amcsi alkatrészre

Köszönöm, próbáltam, de nem nyesem az angolt , és értelmezésem szerint jelszavat kér. Jól sejtem? Regelni kell?

cuccolós írta:

Pacsker írta:TOYODIY
Ez alapján keresd meg az alkatrészt és rakj be képet, cikkszámot róla. Akkor mi is pontosan tudjuk, hogy mirõl van szó.
Ha találunk rá alternatívát, megpróbálunk segíteni.
De megpróbálok mondani majd új árat is az amcsi alkatrészre

Köszönöm, próbáltam, de nem nyesem az angolt , és értelmezésem szerint jelszavat kér. Jól sejtem? Regelni kell?

regelés kb 2 percet vesz igénybe,de ha nem akarsz a parts reference menüpont alatt a select your car-ra kattintva végigzongorázod a dolgokat,és kész.... ha regelsz,megjegyzi az autód,és nem kell mindig újra beírogatni az adatait...amúgy a google toolbarban van egy fordítás nevû opció,ami magyarra fordítja az oldalakat...

Köszönöm, így talán sikerül legyõznöm az akadályokat

cuccolós írta:Köszönöm, így talán sikerül legyõznöm az akadályokat

25620-as számú alkatrész az EGR szelep, amit már meg kamurestauráltam. Az ebben lévõ kipufogógáz hõmérséklet érzékelõt viszont nem találom az elektromos cuccok között sem, és itt se hozza. Kivillogtattam, a 71-es kódot, adja ami ere a szondára utal.

üdv