Corolla Club Hungary

Rendeltem benzinszűrőt is, hátha az okoz gondot, rég volt cserélve.
Lassan az összes kopó alkatrész kicseréltetem az autón
Kész új autó

Valaki találkozott már hasonló jelenséggel gyertyacsere utána? Van valakinek hasonló tapasztalata?

Köszönöm a segítséget!
Üdv. Szabi

Szervusz!

Ugye tudod, hogy a videó mikrofonja és a lejátszó eszköz teljesen máshogy működhet, mint a mi kis fülcsontjaink?!
Magyarul fogalmam nincs mire gondolsz. Van egy éles csattogás, ami meg is szűnik egy időre majd visszajön. Ez lehet hogy videó által felerősített befecskendező hang, netántán szelephang, félrehúzó szikra, egyéb túlzottan rendellenes hangot meg nem hallok, ami meg lehet, hogy mélyebb tónusú és a mikrofon nem vette fel. Nem lehet ezt így behatárolni bocsi
Ha meg idézel a "fórumról", a rugóval kapcsolatban akkor próbálj meg pontosan
De mint említettem az nem egyik pillanatról a másikra jön elő és fordulatejtésnél jelentkezik.

Köszönöm, este már én is rájöttem, hogy hiába vettem fel mert csak akkor hallgattam meg.
Pontosan meg nem tudtam idézni, de nagyon hálás vagyok az összes információért.
Mindenképp megírom mi lett a vége a történetnek, hogy másoknak már ne kelljen próbálkozni mindenfélével.

A motor hangja alapján a videón mintha dízel lenne arra gondolok, hogy ennél selymesebben és halkabban kellene járnia a motornak.
Arra lennék csak kíváncsi okozhat e a gyújtáskábel és rotor és elosztófedél ilyen problémát? Valóban jó irányban keresgél a szerelő vagy pl. egy üzemanyagszűrő is lehet ludas?
Vagy nagyon összetett a dolog és mehet a csere bere az alkatrészekkel amíg ki nem derül a hiba forrása?

Fejlemények a "Murphy törvény" által sújtott gépjárművel kapcsolatosan

Lecserélték a rotort, elosztót és gyújtáskábeleket. Hidegen hibátlanul járó motor. Melegen remegő alapjárat és rázkódó motor.
Régi gyújtáskábel vissza, hiba fennáll alapjáraton, fordulaton tökéletes.
(Közben szétesett a főtengely szíjtartó kerék, remélem jól írtam)

Kiderült a 2-es hengerben az injektor\befecskendező szelep is betojt. Mert felcserélve a befecskendezőt ahova tették ott ment el az alapjárat.
Érdekesség, hogy szelephézagot is néztek de ennél a motornál (4E-FE) létezik, hogy nem lehet állítani?

Úgyhogy remélhetőleg még egy alkatrész és vége a kálváriának! Egy nem is feltétlenül szükséges gyertyacsere miatt
Mondjuk még mindig jobb, mintha külföldön tette volna ugyanezt....

Ajánlották, hogy japkernél vagy bontottba tudok szerezni injektort\befecskendező szelepet. Tudnátok segíteni, hogy milyen árban mozog, vagy tud valaki helyet ahol tuti kapni? Esetleg polcon valakinek? Szívesen vennék 1db-ot

Köszönöm az összes segítséget és remélem hasznos hibagyűjteményt adtam
Üdv. Szabi

syab19 írta:Fejlemények a "Murphy törvény" által sújtott gépjárművel kapcsolatosan

Lecserélték a rotort, elosztót és gyújtáskábeleket. Hidegen hibátlanul járó motor. Melegen remegő alapjárat és rázkódó motor.
Régi gyújtáskábel vissza, hiba fennáll alapjáraton, fordulaton tökéletes.
(Közben szétesett a főtengely szíjtartó kerék, remélem jól írtam)

Kiderült a 2-es hengerben az injektor\befecskendező szelep is betojt. Mert felcserélve a befecskendezőt ahova tették ott ment el az alapjárat.
Érdekesség, hogy szelephézagot is néztek de ennél a motornál (4E-FE) létezik, hogy nem lehet állítani?

Úgyhogy remélhetőleg még egy alkatrész és vége a kálváriának! Egy nem is feltétlenül szükséges gyertyacsere miatt
Mondjuk még mindig jobb, mintha külföldön tette volna ugyanezt....

Ajánlották, hogy japkernél vagy bontottba tudok szerezni injektort\befecskendező szelepet. Tudnátok segíteni, hogy milyen árban mozog, vagy tud valaki helyet ahol tuti kapni? Esetleg polcon valakinek? Szívesen vennék 1db-ot

Köszönöm az összes segítséget és remélem hasznos hibagyűjteményt adtam
Üdv. Szabi

Egy injektor szerintem pár ezer forint maximum. Innen a fórumról zuzmow is bont szerintem ilyesmiket mindig.

Köszönöm a választ!

Sziasztok!

Adott egy 2010 es Corolla 1.6 benzin automata.
Erdeklodnek, hogy mi kell ahhoz, hogy tempomatot utolag beletudjak rakni?!
Koszonom elorebis a segitseget!

Doncsa írta:Sziasztok!

Adott egy 2010 es Corolla 1.6 benzin automata.
Erdeklodnek, hogy mi kell ahhoz, hogy tempomatot utolag beletudjak rakni?!
Koszonom elorebis a segitseget!

Elvileg a tempomat karon kívül semmi.
A kar gyári számát megtalálod Toyodiyen, eBay-ről vagy bontóból beszerezhető.
A légzsák két csavarját leveszed, mögötte ott lesz a kialakított hely neki, és a kábelnek is ott kéne lennie. A kormány borításon pedig vagy van egy kiszedhető kis ajtó a karnak, vagy sajnos fúrnod kell. Szerintem lesz kis ajtó, a Priusokban is van már, ez pedig újabb autó.
Mivel automata nincs szükséged kuplung pedál kapcsolóra, de a fékkapcsolót le kell cserélned 4 vezetékesre a jelenlegi kettő vezetékes helyett (de lehet már most is 4 vezetékes van benne).

Mindezt csak spekulálom, mert nem láttam/csináltam ilyen autót, de a kortárs Toyotáknál ez mind így működik tudtommal.

Domi nagyon jól beszél, hisz "E"-gázos az autód.

DE!
Mindenekelőtt vidd el egy márkaszervizbe, vagy olyan helyre, ahol van gyári diagnosztikai szoftver és olvasd ki a meglévő vezérlő egységeket.
Ha van "Cruise Control" modul benne (lényegtelen, hogy ECU-ba integrált, vagy különálló dobozka), akkor berakod a szükséges hardvert, amennyiben kéri, itt engedélyezed szoftveresen és mosolyogsz, hogy pár ezer Ft-ból GYÁRI!! tempomatosítottad az autód

Koszonom a segitseget!
Akkor elsokorben utanna jarok tudja e vezerelni egyaltalan.

Sziasztok, minap vettem egy e12 es corollát. 2.0 d4d 90le. Szeretném kicserélni a gázolajszűrőt és az lenne a kérdésem, hogy milyen váratlan buktatók léphetnek esetleg fel? elsősorban arra gondolok, hogy kiveszem a régit, beteszem az újat, és mondjuk nem indul el, mert valami szenzor érzékeli, és számítógépre kell kötni, hogy újra menjem. De minden más segíttséget is szívesen veszek. Illetve, hogy szerintetek láncos, vagy szíjjas a vezérlés, szerintem szíjjas.
Köszönöm előre is.

Doncsa írta:Koszonom a segitseget!
Akkor elsokorben utanna jarok tudja e vezerelni egyaltalan.

Ha pesti vagy, akkor lehet tudok segíteni, pont most vettem diagnosztikai kábelt és van megfelelő programom, tudom hol kell nézni megvan-e a vezérlő egység.

Darkline írta:Sziasztok, minap vettem egy e12 es corollát. 2.0 d4d 90le. Szeretném kicserélni a gázolajszűrőt és az lenne a kérdésem, hogy milyen váratlan buktatók léphetnek esetleg fel? elsősorban arra gondolok, hogy kiveszem a régit, beteszem az újat, és mondjuk nem indul el, mert valami szenzor érzékeli, és számítógépre kell kötni, hogy újra menjem. De minden más segíttséget is szívesen veszek. Illetve, hogy szerintetek láncos, vagy szíjjas a vezérlés, szerintem szíjjas.
Köszönöm előre is.

Szerintem szíjas a vezérlés, de ez nem csak vélemény, hanem tény
Szerintem a szűrővel nem nagyon lesznek gondjaid, egyszerű csere. (na ez viszont vélemény, nem tény, mert nem ismerem )

Szerintem szíjas a vezérlés, de ez nem csak vélemény, hanem tény
Szerintem a szűrővel nem nagyon lesznek gondjaid, egyszerű csere. (na ez viszont vélemény, nem tény, mert nem ismerem )[/quote]

Köszönöm

Sziasztok!
Segítséget kérnék abban, hogy találkozott-e már valaki 2003-as 1.4-es benzin-es 4zz-s motor kódú corollánál benzin érzékenységre (azaz gyengébb minőségű benzinre érzékeny). Nálam gyenge minőségű benzin után felvillan a check lámpám és gyújtáskimaradást jelez. Bárkinek volt hasonló problémája? Üzemanyag szűrő esetleg segíthet ezen?
Egy hosszabb sztorit már leírtam egy másik topikban, ezt nem ecsetelném megint (tudjatok a rossz emlékek meg minden... ), de itt egy link ha valakinek olvasgatni támad kedve : viewtopic.php?f=7&t=484&start=420