Corolla Club Hungary

Az enyém momentán nem is pillangószelepes. Ráadásul hosszabb állás után csinálja...

Üdv.
Ha nincs benne pillangószelep akkor mi van benne? Másképp kérdezem: Benzines? Ugye bár. Akkor eddig hogyan működött.

Üdv. Pali.

Masfajta a szelep, csak szorszalhasogatas volt.

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem az alábbi problémával kapcsolatban:
Az Auto 2004-es corolla 1.4 vvti.
Csak hűvősebb időben(16 fok alatt), hideg motornál jelentkezik a hiba. Hidegindításnál az alapjárat nagyon megemelkedik 2500-3000 f/p közé kb 3-5 másodpercig(néha 10mp), utána leesik 1200 f/p-re és szépen lassan csökken. Ezt a jelenséget meleg időben vagy meleg motornál nem csinálja.Már akkor sem jelenkezik a hiba (amíg le nem hűl a motor teljesen), amikor hidegindítás után leesik az alapjárat 1800 f/p alá, leállítom és újraindítom a motort.
Nincs hibakód.

Szia
ez nem hiba, automata szivató:)
a computer hidegen több benzint ad neki.

Üdv Torpi!

Ez nem hiba. A vezérlőegység (ECU vagy computer) rendben teszi a dolgát. Így kell, hogy működjön jól a rendszer. Egyébként egy Toyotától ne várd el, hogy meghibásodjon!

Üdv. P.

Sziasztok!
Azt tudom hogy az emelt alapjárat hidegben normális. Ezt tavaly télen kezdte csak el. Addig nem emelte meg az alapjáratot ennyire. Ha megemeli 1800-2000-ig az még rendben, de ez szerintem kicsit sok és a fülem is sérti a túl magas fordulat. Azt nem tudjátok melyik hőmérő szenzor felel azért, hogy az ECU emelje meg a fordulatot és hol található? Meg akarom mérni hidegen és melegen is az ellenállását.

Üdv!
Senki nem tud segíteni abban, hogy melyik hőmérő szenzor felel azért, hogy az ECU emelje meg a fordulatot és hol található?

Erdemes lenne egy alapjarati motor tisztitast csinalni parositva egy ECU resettel es egy legtomegmero tisztitassal. A bowdenes alapjarati motor szokott koszolodni. Ha nem tudod hogyan kell ezt megcsinalni magad, akkor itt segitenek a sracaink: viewtopic.php?f=28&t=2128

Köszi Mozso!

Alapjárati motor és a légtömegmérő tisztítása már megtörtén. Sajnos nem oldotta meg a problémát. Nekem nem bowdenes az alapjárati motor. ECU resetnél mire gondolsz konkrétan?

Torpi írta:Köszi Mozso!

Alapjárati motor és a légtömegmérő tisztítása már megtörtén. Sajnos nem oldotta meg a problémát. Nekem nem bowdenes az alapjárati motor. ECU resetnél mire gondolsz konkrétan?

A bowdenes pillangosnak van alapjarati motorja, az elektromos pillangosnak nincs egyaltalan. Erre gondoltam.

ECU reset: negativ akksi terminal lekotese 2-3 percre, amikor le van kotve akkor biztos ami tuti felkapcsolod a tompitottat. Igy biztosan elfelejti az ECU a tanultakat (alapjaratot is). Majd tompitott lekapcs, negativ terminal vissza.

Köszi Mozso!
Úgy tünik az ECU reset megoldotta a problémát. Indításnál még mindig megemeli az alapjáratot kb 2500-ig, de azonnal vissza is csökkenti 1200 környékére. Szerintem ez már normálisnak mondható.

Srácok, megérte hazajönni par napra!
Élőben tanulhattam valamit a profiktól megint,
Alapjárat beállítás 4age mocin 10 másodperc alatt!! De ebből 8 másodperc az út a csavarhúzóért oda meg vissza:)
Jah, és álló motornál

Ezúton kérem a mestert hogy nézzen rá a G6omra is pls...

?

Sajnos az ECU reset mégsem oldotta meg a problémát! Hidegindításnál még mindig túlzottan magas az alapjárat.