Oldal: 5 / 8
Elküldve: 2009 szept. 22, 04:19 pm
Szerző: XJS
bubidisc írta:XJS írta:A teljesitmeny meg a korido nincs egyenes aranyban egymassal, ezert tokeletesen ertelmetlen az R5vsF430 korideje es teljesitmenye kozott barmilyen parhuzamot keresni...
Valóban nincs egyenes arányban mert van néhány dolog amit bele kell számolni pl. azt is, hogy mennyire kanyargós az a pálya amin végig kell menniük. Sarkítva a Monzán vagy egy ovál pályán jóval nagyobb lenne akár hasonló pályahossznál is a különbség mint 35mp mert jobban kijön a teljesítménykülönbség. Akkor most, hogy is van ez?
Szerintem nem ertjuk egymast, ugyhogy hagyjuk is. Ugyis mindenki ott valt meg elmelkedik, ahol es ahogy jolesik neki, szerencsere ettol kerek a a vilag.
Elküldve: 2009 szept. 22, 04:39 pm
Szerző: Lyani
bubidisc írta:Én egy focus-os kollégátol fogok ideális ív leckéket venni ha tudom tartani az iramot
Te most a piros szedan focusról beszélsz, a homasitás króm kerékjárat szélesítéssel?
Szerinted tényleg õ tud ott a legideálisabb íveken autózni, akitõl tanulni kéne?
A váltásról meg annyit, hogy a 4AGE váltója úgy lett megtervezve, hogy 7500-ról ha elváltod, pont 4500-ra esik vissza a fordulat, ahol a nyomaték eléri a maximumát, onnan már csak egyre jobban húz az autó, vagyis nincs értelme hamarabb elváltani. Fõleg nem a "gokartpályán", ahol azért egy két (fékezés nélkül is bevehetõ
) kanyar után 70 környékérõl kell kigyorsítani 140ig. Ilyen helyzetben meg a gyorsulás számít.
Na de mindegy. Mindenki úgy autózik a ringen, ahogy jónak látja.
Elküldve: 2009 szept. 22, 05:24 pm
Szerző: Pacsker
A bordó Mókusosról hallottam én is
Nem biztos, hogy tõle kellene tanulni. Bár tapasztaltnak tapasztalt, az tény.
A teljseítmény ne mondjuk, hogy nem számít. Az lehet, hogy egy ovál pályán nagyobb lenne az idõ különbség, mert a Rönyó végsebessége 160km/h, a Ferka döngetne 300-al. De azért ne felejtsük, hogy a teljesítmény nem fõképp a végsebesség miatt van, hanem, hogy az autó elérje hamarabb a nagyobb sebességtartományt. Szerintem nagyon is számít mennyire gyorsul az autó és mennyi idõ alatt éri el az egyik kanyar végétõl a másik elejét.
A lényeg, hogy szerintem kell futómû, fék és teljesítmény is, de legfõképpen olyan sofõr, aki okosan tudja az autója határait kihasználni.
Személy szerint ha felmegyek a pályára, kipakolok mindent hátulról és próbálok a maximumra törekedni. Azért alakítottam át GTi-vé, hogy az ilyen szituációknál ki tudjam élni magam. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy szétkínzom a technikát.
Ezért is készült pl a 7hõfokot mérõ elektronika, hogy figyelhessünk az olajunk melegedésére!
Természetesen ez is csak a szerény véleményem. Én is sok dolgot biztosan rosszul látok! Azért figyelek, hogyha okosabb hangzik el én is tanuljak!
Peace!
Elküldve: 2009 szept. 22, 05:27 pm
Szerző: Pacsker
Ja és megpróbálok kérni egy kommentet ide egy olyan sofõrtõl, aki már több tucatszor ment a ringen és igazán adok a véleményére!
Sõt Tibcsi te is rutinos vagy. Kérlek tedd félre a rossz gondolatokat... és írj te is egy post-ot, szerinted mi a fontos, hogy lehet jó idõt menni! Köszi!
Elküldve: 2009 szept. 22, 06:30 pm
Szerző: Bubi
XJS: egy autós fórumon a legautósabb témában nem hiszem, hogy bármiféle véleménykülönbség feszültséget kéne, hogy okozzon. Azt hiszem jobban értelek mint gondolnád. Kezdetek kezdetén elnézést kértem az okoskodásért ráadásul visszaolvasva nem különbözik ordítóan a véleményünk.
Béke!
Lyani: Én nem tudom mikor kell felváltani a 4AGE motornál valószínû, hogy úgy ahogy írod. Én csak azt írtam talán, hogy nem pont tiltáson. Mert az ugye már egy rántás és lendület vesztés.
Én még könyvekbõl tanultam az autóvezetést, aztán a tapasztalatok is rásegítettek az olvasottak hasznosítására. Az örök érvényû sorok között volt egy amivel megint lehet vitatkozni "minden kanyar elõtt kell fékezni" ez persze nem igaz, de nem is szó szerint kell érteni és azt sem érti senki szó szerint, hogy a Hungaroring go-kart pálya lenne. Jártam már egy-két go-kart pályán és nem hasonlított számomra sem a ringre.
A focus-os kollégáról annyit, hogy a 150LE-s Ibizával nem értük utol. Ez meg van örökítve.
Õ mehetett Astra kupás autók után tanulni az ívet. Tényleg jól nyomja.
Matyi!
Hidd el én csak beszélgetni akartam.
Üdv.,
M.
Elküldve: 2009 szept. 25, 12:49 pm
Szerző: Pacsker
Sikerült rábeszélni Attilát is és jön a GZE-vel
Elküldve: 2009 szept. 25, 08:03 pm
Szerző: Bubi
Elküldve: 2009 okt. 02, 09:39 am
Szerző: Pacsker
Ki mit tud az idõpontról?
Mindenkitõl mást hallok! 22, vag 23?
http://www.hahu.hu/esemenynaptar/174/20 ... nyilt-nap-
http://www.hungaroring.hu/Esem%C3%A9nye ... %C3%A1s%29
Értesítünk Mindenkit, hogy a 2009. október 23-i autós nyílt nap egy nappal korábban – 2009. október 22-én – kerül megrendezésre.
Autós Nyílt Nap a Hungaroringen. Idõ: 2009. október 23. – 2009. október 23.
A Hungaroring Sport Zrt. a nyílt Autós Napok megrendezésével is hozzá kíván ... október 23.
Most mivaaan?
Elküldve: 2009 okt. 02, 09:49 am
Szerző: Layosh
Sziasztok!
Elõször mint nézõ én is kinézek. De menni is jó lenne. A gumiaim úgyis mehetnek a kukába... Olajam friss meg minden más is
Kicsit ki lenne égetve a rendszer. Sport módban meg a váltó is elvan.
Csak jöjjön még velem valaki...
Majd kíváncsi leszek a végkifejlettre hogy 22 vagy 23 mert ráadásul akkor lesz Oldtimer show is.
Elküldve: 2009 okt. 03, 11:04 pm
Szerző: Bubi
Nem tudom hogy érted?
okt.22. !!!
Elküldve: 2009 okt. 04, 12:19 pm
Szerző: corollaG6R
Rallis barátom még 1 hete nekem is 23-át emlegetett, de nekem teljesen mindegy, szeretnék ott lenni.
Elküldve: 2009 okt. 05, 11:09 am
Szerző: AndrewGL
GZE: 4A-GZE (kompresszoros 4A-GE) motor. Vaddisznó.
Attilla:
viewtopic.php?t=971
Srácok, a hacsis arcok is jönnek néhányan, oldjuk már meg azt, hogy egy helyre csoportosítjuk a kocsikat.
Jó lenne sok Toyotákokat látni egymás mellett...
Fõni, szervezd meg (és akkor ki vagyok engesztelve)
Elküldve: 2009 okt. 05, 11:18 am
Szerző: Pacsker
AndrewGL írta:
Fõni, szervezd meg (és akkor ki vagyok engesztelve)
Tudtam, hogy én vagyok a fõgeci
BúzaBohi, GyuluLackó meg mindig szent
Szívesen megteszem. Csak akkor nekünk (CCH), elég korán ki kéne érkeznünk és valahogy pótkerékkel, mélyládával, hátsóüléssel, akármivel kibójázni egy kis platzot.
Félõ, hogy sokan lesznek. Én benne vagyok, hogy kimenjünk 9-re! Többiek? Természetesen konvoj. Kistarcsai Auschan meeting at 8:20!
Rajta vagyok a témán
Elküldve: 2009 okt. 05, 12:15 pm
Szerző: AndrewGL
Pacsker írta:AndrewGL írta:
Fõni, szervezd meg (és akkor ki vagyok engesztelve)
Tudtam, hogy én vagyok a fõgeci
BúzaBohi, GyuluLackó meg mindig szent
Szívesen megteszem. Csak akkor nekünk (CCH), elég korán ki kéne érkeznünk és valahogy pótkerékkel, mélyládával, hátsóüléssel, akármivel kibójázni egy kis platzot.
Félõ, hogy sokan lesznek. Én benne vagyok, hogy kimenjünk 9-re! Többiek? Természetesen konvoj. Kistarcsai Auschan meeting at 8:20!
Rajta vagyok a témán
9-kor már startol az elsõ etap, menjünk inkább fél9-re.
Kistarcsai Auschan meeting at 7:50?
Ringen lesz
?
Képeket küldöm óvatosan holnap.
Vagy mehet uncensored a közösbe ?
Elküldve: 2009 okt. 05, 12:30 pm
Szerző: Pacsker
Én benne vagyok, a még korábban is, de szerintem felesleges. Akkor még nagyon kevesen vannak és én se akarok menni minden etapban. Inkább javaslom a fél órával késõbbi indulást! Had aludjunk
Ha elkészül Lyanié elpicsázom természetesen, de csak a második kanyarig, mert ott úgyis eldobom
Azok a képek? hááát... Tagok másképpbe mehet a félpublikus részemrõl. De kérdezd meg a személyi jogokról Cuccost BB-t és Gyulit
