Corolla Club Hungary

Toytib írta:

montoya írta:

kleingy írta:De miért 10w? Legalább a hidegoldal maradjon 5W, ha már mindenképp 40-est használtok, nem?

En is azt latom amugy a Corollaban, hogy minel higabb az olaj, annal kevesebb fogy belole... Persze ez valoszinuleg vvti specifikus jelenseg, de elgondolkodtato.

Mérve lett a hígsága?
Mert nagyon nem mindegy ám az olaj minõsége és adalékolása sem.
Rém egyszerûen, lehet hogy beleteszel egy 5w30 Mobilt és nem esik az olaj szerkezete 100fokon, ezáltal nem eszi, mert nincsen kipárolgás.
De ha beleteszel egy frankó Magnatec 10w40-et és elfogy, az nem minden esetben azért van mert felszivárog a gyûrûknél, meg a szimeringeknél, hanem egyszerûen szerkezetileg szétesik magasabb hõmérsékleten és elkezd kipárologni, amit a motor szépen a kartergázcsövön keresztül beszipkázza az égéstérbe és elégeti.

Shell Helix Ultra 5W-30 vs Total Quartz 9000 5w-40 (full szintetikus mindketto), a Shell lassabban fogy, lathatoan.

Ez a híg meg sûrû kifejezés nagyon félrevezetõ.
Amit meg lehet tenni olaj ügyben, hogy figyelni a gyári ajánlást és lehetõleg olyan helyrõl szerezni az olajat, ahol nem buherálhatnak vele. Amúgy az olajos problémák egy kis hányadáért okolható csak maga az olaj, nagy részéért inkább a felhasználó(k) okolható(k). Nagyrészt használt autókról beszélünk, nem kell újra feltalálni a kereket.

montoya írta:

Toytib írta:

montoya írta: En is azt latom amugy a Corollaban, hogy minel higabb az olaj, annal kevesebb fogy belole... Persze ez valoszinuleg vvti specifikus jelenseg, de elgondolkodtato.

Mérve lett a hígsága?
Mert nagyon nem mindegy ám az olaj minõsége és adalékolása sem.
Rém egyszerûen, lehet hogy beleteszel egy 5w30 Mobilt és nem esik az olaj szerkezete 100fokon, ezáltal nem eszi, mert nincsen kipárolgás.
De ha beleteszel egy frankó Magnatec 10w40-et és elfogy, az nem minden esetben azért van mert felszivárog a gyûrûknél, meg a szimeringeknél, hanem egyszerûen szerkezetileg szétesik magasabb hõmérsékleten és elkezd kipárologni, amit a motor szépen a kartergázcsövön keresztül beszipkázza az égéstérbe és elégeti.

Shell Helix Ultra 5W-30 vs Total Quartz 9000 5w-40 (full szintetikus mindketto), a Shell lassabban fogy, lathatoan.

Látod, már a két olaj márkája sem egyezik meg, tehát nem biztos hogy a viszkozitásban keresendõ a különbség.

Három hatalmas különbséget emelnék ki Shell Helix Ultra 5W-30 tudja a MERCEDES-BENZ 229.51, 229.31, VW 504 00/507 00,BMW-LL-04

A Total Quartz 9000 5w-40 tudja a MERCEDES-BENZ 229.3,VW 502.00/505.00,BMW LL-98 specifikációkat.

Tehát tulajdonképp az alapolaj ugyanaz, de adalékolásban teljesen eltérnek egymástól.
Ettõl függetlenül én spec a totálban egyáltalán nem hiszek, mivel pár éve keringett az a kósza pletyka (nevezzük annak) hogy ugyanúgy újrahasznosított olaj az alapolaja mint a híres GM olajakból a 10w40-nek.
Például az 5w30-a meg nagyon jó és azt nem eszik a motorok, a 10w40-el szemben.
Tehát élõ példája, amit én is tapasztaltam hogy a "hígabb" olajat nem eszi ugyanaz az autó.
De továbbra is állítom hogy nem véletlen kerül 1l Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 3300Ft-ba, amíg Total Quartz 9000 5w40 1650Ft-ba és mind a kettõ árgépes adat.
Ettõl biztosan vannak eltérések, bár nem nagy mértékben

Ja és a Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 tudja azokat a specifikációkat MB 229.31,BMW LL-04 amit az 5w30-as Helix

Tehát ismétlem, egy olaj minõségét NEM a viszkozitás határozza meg!!!

Toytib írta: Tehát ismétlem, egy olaj minõségét NEM a viszkozitás határozza meg!!!

Ott a pont !

montoya írta:

[Walaki]D`Lair írta:

montoya írta: 0W-50-et miért enne meg? Ha azt megeszi, az már gáz...

mert a hideg oldala is nagyon híg már...én nem merném berakni a 20v-be az biztos...

Tovabbra is feltennem a kerdest: es?!

A hideg oldali "nagyon hig" meg mindig sokkal surubb, mint egy xw-40 meleg oldala, tehat ha az egyik nem fogy, akkor a masiknak sem nagyon kellene.

Toytib, erdekelne a velemenyed a kerdesrol. Pusztan a technikai adatokra tamaszkodva 0W-s olaj minden esetben jobb, mint az azonos meleg oldali viszkozitassal rendelkezo 5W vagy 10W.

Danee21: a Sustinaval kapcsolatban nekem csak az a furcsa, hogy ugye pont azzal reklamozzak, hogy a viszkozitasa lenyegesen kisebbet valtozik egysegnyi homersekletvaltozas hatasara. Akkor viszont miert is nem 0W-30?

Tudomásom szerint a 0W a legoptimálisabb a winter oldalon, de a hõterhelés etc mértéke a 2. szám, ami minél nagyobb annál jobb, nem? imho a 0W60 lenne a legdurvább.

Igen, de kb felér a 4évszakos gumiabroncsal, ami nyáron xar, télen meg xarabb
Tulajdonképp jelenleg nem tudnak olyant produkálni ami mindenre jó.
Mekkora király lenne, ha lenne egy ruhád amiben télen nem fáznál, nyáron meg nem lenne meleged
Na pont ez ami az univerzális dolgokban nem létezik. Tehát nincsen olyan autó sem ami könnyû és sportos, ezek mellett kényelmes és jó hosszú utakra.

Szerintem ez egy igen jól használható olaj választó oldal.
Benne vannak a intervallumok és minden folyadék mennyiség.
Rém egyszerûen be kell írni a Hersteller & Fahrzeugmodell-hez az autó típusát és már dobja is az adatokat
Lehet hogy már mindenki ismeri de aki még nem, annak nagy segítség.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=60

Akciós Castrol olaj a fridcar.hu-n:

Castrol Magnatec 10W40 - 4 liter - 6490 Ft

Castrol Magnatec 5W40 - 4 liter - 8455 Ft

Toytib írta:Szerintem ez egy igen jól használható olaj választó oldal.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=60

Beírtam, nekem ezt dobta:
Mobil Super 2000 X1 10W40 Diesel

Olajcseréhez közeledem, szóval vegyem ezt? Nem baj hogy rész-szintetikus? Én eddig a Castrol Edge 5W30-at töltöttem, nem jobb az? Azzal sincs probléma olajfogyás terén...

Toytib írta:Szerintem ez egy igen jól használható olaj választó oldal.
Benne vannak a intervallumok és minden folyadék mennyiség.
Rém egyszerûen be kell írni a Hersteller & Fahrzeugmodell-hez az autó típusát és már dobja is az adatokat
Lehet hogy már mindenki ismeri de aki még nem, annak nagy segítség.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=60

Nekem mindenre (off autóra is) Mobil olajokat dob, kizárólag

Jorn írta:

Toytib írta:Szerintem ez egy igen jól használható olaj választó oldal.
Benne vannak a intervallumok és minden folyadék mennyiség.
Rém egyszerûen be kell írni a Hersteller & Fahrzeugmodell-hez az autó típusát és már dobja is az adatokat
Lehet hogy már mindenki ismeri de aki még nem, annak nagy segítség.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=60

Nekem mindenre (off autóra is) Mobil olajokat dob, kizárólag

Mivel ez a MOBIL olajválasztó oldala
Itt a lényeg a mennyiségek, a specifikációk és a csere intervallumok!

Ez nem azt jelenti hogy Mobil-t kell használni, csak elég gyorsan ki lehet választani hogy hova, mennyi és milyen olaj kell.

Toytib írta:

Jorn írta:

Toytib írta:Szerintem ez egy igen jól használható olaj választó oldal.
Benne vannak a intervallumok és minden folyadék mennyiség.
Rém egyszerûen be kell írni a Hersteller & Fahrzeugmodell-hez az autó típusát és már dobja is az adatokat
Lehet hogy már mindenki ismeri de aki még nem, annak nagy segítség.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=60

Nekem mindenre (off autóra is) Mobil olajokat dob, kizárólag

Mivel ez a MOBIL olajválasztó oldala
Itt a lényeg a mennyiségek, a specifikációk és a csere intervallumok!

Ez nem azt jelenti hogy Mobil-t kell használni, csak elég gyorsan ki lehet választani hogy hova, mennyi és milyen olaj kell.

OK, de ennyi erõvel lehet használni a Castrol olajválasztóját is, szerintem az is van ilyen jó, sõt... még a csereciklusokat is írja (km, hónap), ráadásul mindezt magyarul...
http://www.olyslager-lubricants.nl/cast ... oryId=4840

... mondjuk a feltöltési mennyiségeket nem mindig adja meg a Castrol keresõ, szóval ennyiben néha gyengébb...

Utóbbiba sokkal kevesebb típus szerepel

Természetesen mindenki olyan olajválasztót használ amilyent akar, de szerintem a Castrolos program igen suta.
Elõször is kész tortúra mire megtalálod benne a keresett autót. (amit én linkeltem, pl. beírod hogy Corolla GT RWD és már meg is van)
Például próbáld meg kinézni egy 1984-es Corolla AE86 feltöltési mennyiségeit (az Mobil táblázatban 1983-tól vannak autók)
Nézd ki pl. hogy egy 1991-es Supra autómata váltójába mennyi olajat ír, 1,6l (nézd meg a Mobilt, ami a korrekt adat 7,2l )

Ugyanúgy írja a csereperiódusokat, kilométerre és hónapra.
Sõt az alternatív viszkozitásokat is hozza, az adott ország sajátos klímáját tekintve.

Az egyetlen kivetni való szerintem egyedül az hogy nem Magyar nyelvû, de gondolom mindenkinek egyértelmû hogy a Motor=Motor, Differential=Difrenciálmû, Schaltgetriebe=Kéziváltó, Automatisches Getriebe=Autómata váltó.

De ismétlem, mindenkinek szíve joga eldönteni hogy mit használ, nem kötelezõ és nem úgy írtam be hogy ez a legjobb és a többi sz@r, nem fikáztam, hanem jóindulattal közöltem hogy én ezt használom és igen pontos.