Corolla Club Hungary

Eladóvá vált E9-es Corolla kombim, 4A-F 1.6-os karburátoros motorral.

http://www.jofogas.hu/veszprem/Toyota_C ... 5.htm?ma=1

Gyári citromsárga? Tök frankó!

USDM E11 Sedan:
http://www.jofogas.hu/budapest/Toyota_C ... 164550.htm





Szerintem olcsón elhozható

Szépnek tűnő 4A motoros, GL E8 Hatchback!!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... dx-9131519

Ez milyen motor? 65LE? Jól látom, hogy tetőablak van rajta? Felszereltség?

Ja...
A címből, a GL feliratból és a plüssből azt hittem, hogy tényleg 1.6-os.
Ez is csak egy rossz hirdetés

Akkor valószínű sima 2E 1.3 75 Le.
Elektromos gyári sibedás lehet.

Hacsak nem 2A motoros 1.3-as 65 lovas.

Erre valaki rárepülhetne! Ha tényleg olyan, mint a képeken, akkor ennyiért ajándék.

http://www.jofogas.hu/pest/Toyota_Corol ... 932345.htm

miért ajándék egy mozgásképtelen vezérműszíj szakadt autó?
csak az elvitel tízezrek. nekem volt ilyenem asszem ebben félszervo van, járó motor nélkül nincs fék tehát tréler. a vezérműszij szakadás szerviz (nekem) alsó hangon 50e. ki tudja mit vitt magával?
már elnézést a negatív hullámokért.

Szerintem egy rommá rohadtabbra se kellene többet költeni. Sőt

toytomi írta:Szerintem egy rommá rohadtabbra se kellene többet költeni. Sőt

az igaz. így olyan 60-80at megér. talán.

Murray is back...

Tényleg nagyon jó vétel lehet toytomi. Ha most kéne gazdaságos napi járkálós, már mennék is érte.

Matyi, kiröhöghetsz, kigúnyolhatsz, nem érdekel. téged sem érdekel más véleménye ahogy elnézem.
7-8 évig jártam corollával volt egy kis tapasztalatom de nem tudom atomjaira szétszedni úgy mint te és nekem más szempontjaim is vannak egy ilyen 30 éves autó vásárlásakor. Lehet ezen röhögni , persze. De ezt be kell látni. Ez neked nem nagyon megy. Nekem szerelőhöz kell vinnem egy vezérműszij cserére. És az pénz. Sok pénz.
Ennyiért /120/ mozgásképes műszakis autókat kapni, még toyotában is. Ez nem egy corvette, ez egy haszonállat ez az autó. hagy ne lelkesedjek már.

Elnézésedet kérem!
A smiley azért volt ott, mert korábban ellenkeztél, hogy a hozzászólásaid nagy része nem a használt autók árának forszírozásáról szól.
Remélem így érthető.

Az álláspontodat nem firtattam...
Ahányan vagyunk, annyi félék. Nyilván a te szakterületeden te vagy a májer és a többi átlag emberhez képest ezekben a helyzetekben tudsz kiemelten jó döntést hozni / pénzt spórolni magadnak.

Ezen a fórumon (szerencsére) több olyan szakember, vagy vállalkozó szellemű tulajdonos is van, aki bátran neki mer állni egy motorjavításnak, netán egy komplett motorcserének is. Ilyen kis értékű és ÖREG autóknál, ha a karosszéria rendben van, talán az a legfontosabb tényező. Gondolom Toytomi is ezért jelezte legfőképp, hogy jó vétel lehet, az meg csak ráadás, hogy az (elméletbeli) kevés tulajdonos miatt szép lehet a beltere, karbantartott a többi része...
Se Toytomi, se én nem írtam, hogy MINDENKINEK jó vétel lehet. Mindenki el tudja dönteni, hogy rá vonatkozik-e vagy sem. Ezt pedig neked kell elfogadnod.

Felhasználónevet és hozzászólást sosem töröltem ilyen okból kifolyólag.
Bosszuálló, sunyi és primitítv nem vagyok (tudom, hogy nem mondtad, de ilyen cselekedetet hasonló tulajdonságokkal illetnék)
A személyemre irányuló kritikát köszönöm (őszintén!). Megfontolom és igyekszem javamra fordítani.


Vissza a klubhoz és a témához
Félszervó alatt nem tudom mire gondolsz? Elmegy a rásegítés, erősebben kell nyomni a pedált, ennyi.
Ha valaki nem a piaci árakat nézi és a fogyasztói társadalom gyarló tagjaként még beleférhet egy ilyen MINŐSÉGI autó, akkor szerintem simán egy nulla szakértelmű User-nek is megérheti. Lehet az ok, hogy munkás autó kell, vagy csak egy kényelmes családi, mert szűkebb a pénztárca. Első kerekes már, tehát még egész könnyen és olcsón beszerelhetők hozzá a kopó alkatrészek.
Nem tudom, hogy a C-s motor vezérlésszakadásnál rombol-e vagy csak egy új szíj kell?!, de ha még motort is kell cserélni legrosszabb esetben, akkor is meg lehet munkadíjjal 100-150 ezer Forintból.
Gondos gazdiként számoljunk a vásárlás utáni első nagy karbantartásra még egy 100 ezret (szíjak, szűrők, izzítógyertyák, folyadékok, 2fék/2gátló..)

Használatra készen, nagyszerviz után ~300-350 ezer Ft-ból
(nagyszerviz nélkül ~200-250 ezer Ft-ból
(egy vezérműszíj cserével megúszva ~100-150 ezer Ft-ból)
van egy olyan autónk, ami kényelmes, óriási a csomagtere, nem rohad, rettentően megbízható, olcsón fenntartható, és 4-5 liter eszik 100km-n.

Mondjunk olyan alternatívát, ami ennyi pénzből hasonló előnyökkel jellemezhető és akár képes az 5-700 ezer km-es futásra motorcsere nélkül.

Összegezve, attól, hogy öreg, attól, hogy csúnyácska (pár ember szemében), rettentően jó választás lehet. Van, ahol tudják, mi az az igazi Japán megbízhatóság és értékelik is a mai napig. Ha valakit nem zavarnak a külsőségek, netán régi Japán fetisiszta és az autó tényleg olyan, mint ahogy a hirdetésben leírják, csak javasolni tudom neki, hogy nézze meg személyesen is.

Igazad van, kifejthettem volna véleményem az első hozzászólásomban is.

Köszönöm a megértést. Akkor mondjuk úgy hogy ez nektek rajongóknak/hozzáértőknek megéri, aki a kertben lecserélni a vezérlést anyag/alkatrész áron , munkadíj nélkül OK, de a magamfajta átlag usernek aki azt nem tudja megcsinálni annak nem.
Béke.

Emlékeim szerint az 1C dizel corinál a járó motor nélküli fék az semmi. totál emlékszem hogy még gurulásból sem állította meg a kocsit, nem még a gyorsabb vontatásból. Aztán lehet hogy fel lehet "pumpálni" úgy a féket.. csak mondom ha vki gondolkodik rajta. Mert nem mindegy a haver vontatás ingyen vagy a tréler jó pénzért.

Ritkán előforduló, jól felszerelt E10 Gli

http://www.jofogas.hu/pest/Toyota_corol ... tm?first=1







Nem a megmaradt gyári állapotú egyedek közül