Pacsker írta:Rosszul nézed.
Az ET49-es felni ha ugyan olyan széles, mint a lemez (márpedig igen), akkor beljebb lesz, nem kijjebb!
Szarul is fog kinézni, plusz lehet, hogy beleér a kerékjáratba, fékbe, lengéscsillapítóba.
Szerintem nem pálya
Valóban...most hogy nézem, u.o. felni szélesség mellett vándorol befelé a futómû felé a felni, ahogy nõ az ET...
Én az ajtóba (ha jól emlékszem) 16-os Sony Xplodot tettem, kalaptartóba szintén Xplod, de ovál (ki volt vágva...)
Ha nincs kivágva a kalaptartó, szerintem ne csúfítsd el! Gondolom, nem hangnyomás versenyre készülsz. Anno céges Clioba, ajtóba vettem két Magnat 3 utas valamit, egy jó JVC fej, és gyönyörûen szólt!
Nekem bent van gyárilag a kábel, Liftbackben is tutira ott van. Az oldalsó mûanyag kárpitot nézd meg, mekkora fér el benne, de ne bántsd a kalaptartót! Szerintem...
1993 1,3 Corolla xli 16V hatchback volt, E11 Corolla kombi '98 volt
ToyoDIY és emlékeim szerint ott van a helye, bár lehet, hogy valami más takaró akármi kellene oda, mert nekem pl. egy kis tálca szerû valami van ott. A gyári elsõ lehet, hogy valami ortopéd alakú, nekem simán bement az Xplod... De mielõtt veszel bele valamit, azért kapd le a kárpitot; és azért várd meg, míg valaki, aki nálam jobban ért hozzá, jelentkezik
1993 1,3 Corolla xli 16V hatchback volt, E11 Corolla kombi '98 volt
A képet méretezd át légyszíves maximum 800 szélességûre!
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Kb. 5 perc (nekem )
Pár csavar (4 db) és patent (sok)
Szóval, kipattintod óvatosan az elektromos ablak kezelõpaneljét, lehúzod a csatlakozóját; aztán a kék körökkel jelölt helyen leveszed a takarómûanyagot, kiveszed a csavarokat; a zöld nyilakkal jelzett helyen 2 db patent van, amit úgy tudsz kivenni, hogy picit (~3 mm-t) benyomod a közepét, majd a szélénél fogva kihúzod; a piros körökkel jelzett helyen szintén egy.egy csavar fogja a nyitó karon illetve a behúzó "süllyesztésen" keresztül a kárpitot. Ha kivetted a nyitókart, vagy kiakasztod a nyitórudat, vagy kicsit lógatod a kárpiton, vagy alátámasztod, majd meglátod. Ha minden csavar kint van, már csak azt a néhány db patentot kell kipattintani a kárpit aljánál, vigyázva, se a patent, se a kárpit ne sérüljön... A kárpitot kicsit felfelé húzva tudod leemelni, mert az ajtó nyitógombja a helyén marad.
Valahogy így...
1993 1,3 Corolla xli 16V hatchback volt, E11 Corolla kombi '98 volt
én már azt is megtanultam,hogy ha elektromos dolgot piszkálok,lehúzom az aksit elõtte..igaz eddig mindig csak a biztosítékig jutott a dolog,de nem árt vigyázni..nekem csapta már ki az elektromos ablak is,mert a kipattintáskor nem voltam óvatos..
Így is szívás ki-be rakosgatni még a madzagját is utálom ki-be rakni.
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
