Corolla Club Hungary

Bohi írta: Amúgy nagyon várom már a végeredményt, hogy fog mutatni a felni alatta. Meg kíváncsi vagyok, hogy milyen megoldást alkalmaznak, hogy elférjenek a széles felnik a kasztni alatt, ne verjenek bele a sárvédõívben úgy, hogy meg legyen ültetve....
Mindenképp rakj fel képet róla majd! Lesz más is, ha más építésrõl írtatok vagy ennyiben kimerül a dolog?
(amúgy van egy rakás GT alkatrészem, amiket hasznát vehetnéd, ha érdekel. ez is csak az építés szóról jutott eszembe )

Amint küldenek képet az urak, pakolom fel ide Van még tervben pár apróság, de azokat egyenlõre nem nevezném nevén, ha elkészül, ütni fog

Érdekességképp, E8 hb 3sgte:





Csak belefért! Biztos jót mehet... Milyen féltengelyeket rakhattak bele? A celica-jé hosszabb nem? Majd utánajárok, hátha megtalálom valamelyik fórumon...
Szvsz, az autó nem a legszebb, a technika meg elég jó...

Szép, nem szép. Ezek szubjektív fogalmak.
- Igényes?
- Egyértelmûen.

A beltér is megérne egy misét ahogy az elsõ fotóról látom.

Bohi, egyedül vagy E8-al? Bazzeg...

Mennyi bonyodalmat szõ ez a cikk

bubidisc írta:Szép, nem szép. Ezek szubjektív fogalmak.
- Igényes?
- Egyértelmûen.

A beltér is megérne egy misét ahogy az elsõ fotóról látom.

Kiállításra szánt autó is egyben sztem, fõleg ilyen csomival... Azért az a vajbõr belsõ odab@sz, bár soha nem csinálnám így meg az enyém.

Zoo.HUN írta:Bohi, egyedül vagy E8-al? Bazzeg...

Jól van na! Fõleg építésrõl volt szó, de a tied tök jó állapotú és lényegében egy gyári állapot megóvása/visszaállítása van nálad!
Amúgy annak nagyon örülök, hogy talikon nem én vagyok csak egyedül E8-al (fwd).

Bohi írta:

bubidisc írta:Szép, nem szép. Ezek szubjektív fogalmak.
- Igényes?
- Egyértelmûen.

A beltér is megérne egy misét ahogy az elsõ fotóról látom.

Kiállításra szánt autó is egyben sztem, fõleg ilyen csomival... Azért az a vajbõr belsõ odab@sz, bár soha nem csinálnám így meg az enyém.

Puha csávóknak való masina ez!

Technikailag poen, meg biztos nagyot megy, de vannak ketsegeim a vezethetoseggel kapcsolatban. Saccra 250 lo elsokereken, iszonyat orrnehez autoban... haaat, nem hiszem, hogy nagy kanyarvadasz lenne.

montoya írta:Technikailag poen, meg biztos nagyot megy, de vannak ketsegeim a vezethetoseggel kapcsolatban. Saccra 250 lo elsokereken, iszonyat orrnehez autoban... haaat, nem hiszem, hogy nagy kanyarvadasz lenne.

Vannak már ilyen erõs fwd autók a piacon. Ha elég kemény a futómû, van benne sperr és kicsit kiegyensúlyozták, lehet jó móka, de ez erõsen showcar kategória. Nem hinném, hogy bárhol, bárki kiautózná belõle a 3S GTE potenciálját.

bubidisc írta:

montoya írta:Technikailag poen, meg biztos nagyot megy, de vannak ketsegeim a vezethetoseggel kapcsolatban. Saccra 250 lo elsokereken, iszonyat orrnehez autoban... haaat, nem hiszem, hogy nagy kanyarvadasz lenne.

Vannak már ilyen erõs fwd autók a piacon. Ha elég kemény a futómû, van benne sperr és kicsit kiegyensúlyozták, lehet jó móka, de ez erõsen showcar kategória. Nem hinném, hogy bárhol, bárki kiautózná belõle a 3S GTE potenciálját.

Ez az orrnehéz dolog érdekes lehet... 123 kilót találtam a 4age-re és 143-at a 3sgte-re. Szerintem minimális. Ha azt nézzük a wrc alapja is, jó hogy ott anyjáig lekönnyítik, de egyáltalán nem lesz orrnehéz a kocsi szerintem. Vagy az a 20kiló olyan sokat számítana? Nem hiszem, hogy annyira eltolódna a súlyarány, hogy nagyon vezethetetlen legyen, aksit hátra meg kidobálni a felesleges dolgokat és alig lesz különbség. A 4age -> 2JZ az már neccesebb, de ezt Tibcsi is mondta...
Az más dolog, hogy show car-nak van megépítve ez, így ellensúlyozza az az 1-2száz kiló hifi hátul!
Én azért szemezgetek a 2zzge-vel, mert alu ugye és olyan 115kiló körüli adatot láttam róla (250lbs), még könnyebb mint a 4age... csak kicsit drága szerintem. Ha valakinek van otthon és levinné a vasba, szóljon már!

Bohi írta:

bubidisc írta:

montoya írta:Technikailag poen, meg biztos nagyot megy, de vannak ketsegeim a vezethetoseggel kapcsolatban. Saccra 250 lo elsokereken, iszonyat orrnehez autoban... haaat, nem hiszem, hogy nagy kanyarvadasz lenne.

Vannak már ilyen erõs fwd autók a piacon. Ha elég kemény a futómû, van benne sperr és kicsit kiegyensúlyozták, lehet jó móka, de ez erõsen showcar kategória. Nem hinném, hogy bárhol, bárki kiautózná belõle a 3S GTE potenciálját.

Ez az orrnehéz dolog érdekes lehet... 123 kilót találtam a 4age-re és 143-at a 3sgte-re. Szerintem minimális. Ha azt nézzük a wrc alapja is, jó hogy ott anyjáig lekönnyítik, de egyáltalán nem lesz orrnehéz a kocsi szerintem. Vagy az a 20kiló olyan sokat számítana? Nem hiszem, hogy annyira eltolódna a súlyarány, hogy nagyon vezethetetlen legyen, aksit hátra meg kidobálni a felesleges dolgokat és alig lesz különbség. A 4age -> 2JZ az már neccesebb, de ezt Tibcsi is mondta...
Az más dolog, hogy show car-nak van megépítve ez, így ellensúlyozza az az 1-2száz kiló hifi hátul!
Én azért szemezgetek a 2zzge-vel, mert alu ugye és olyan 115kiló körüli adatot láttam róla (250lbs), még könnyebb mint a 4age... csak kicsit drága szerintem. Ha valakinek van otthon és levinné a vasba, szóljon már!

Az a +20kg maga a blokk. De nagyobb szívósor, nagyobb leömlõ, nagyobb hûtõ, nagyobb váltó, nagyobb féltengely, plusz merevítés, turbó okán akár intercooler, ilyenek.

Hû de nagyon maffiózós

Méghogy az E8 Liftback-bõl nem lehet kihozni szépet

http://japanesenostalgiccar.com/2012/07 ... is-unreal/

A maffiózós nagyon komoly, már láttam a képeket.
A LB meg szép, kár hogy nem létezik ilyen hátsó lámpa! (legalábbis szerintem)