Elküldve: 2012 jún. 14, 12:37 pm
Amúgy jól meg van építve. Látszik, hogy a kabin nem sérült. 
Hát igen, az lehet. Ha pl az alsó nyúlványokat, amik végig mennek a kocsi alatt elõl levágják és kap egy másikat, amit felheggesztenek rá, valószínû nem lesz olyan, mint amilyen a gyári volt...bubidisc írta:Amúgy, onnantól kezdve, hogy az ember a fémet úgy tudja alakítani, hogy abból autó lesz nem lehetetlen tisztességes, precíz munkával tökéletesre megjavítani.
Igen, néztem. Elképesztõ, nagyon várom már, hogy lássuk pályán. Kíváncsi leszek mit fog vele menni. Na meg mi lesz a hacsival...?bubidisc írta:Figyeled Karotta egyedi építésû pályaautójának a projekjét? Én arra utalva mondom, hogy kb. semmi sem lehetetlen. Egyedei elsõ futómûvet terveztek bele, semmi sem a gyári. Nem hiszem, hogy egy tisztességes kisipar nem tudja úgy megcsinálni, hogy bárki azt mondja rá, hogy f@sza!
Már miért lett volna a sima 1.6os CRX ellenfele a GT corollának? ez a teszt eleve halálra volt ítélve, már az írásakor, korrekt akkor lett volna ha az iVT 4gen civicet teszik be.Zoo.HUN írta:Ezt nemrég küldték németbõl, ha rányagyítotok látni a szöveget is. Elsõ lett a GT,pedig az elején azt hittem a hondát hozzák 1.nek.
https://picasaweb.google.com/1033217310 ... directlink

Félreértés ne essék, az írottak csupán a Magazin nézõpontját, ízlését képviselik, véletlenül sem áll szándékunkban bárkit is minõsíteniLyani írta:Bohi, ez felhívás keringõre!!!![]()
![]()
Igen, az egy "megosztó" mondat. Az író egyéni (perverz) véleménye csupánLyani írta:Ez sajnos igaz. Én sem úgy értettem, hogy azonnal le kell támadni mindenkit, csak az az állítás nem fedi a valóságot, hogy az egyetlen igényes E8 a cikkben említett autó.
Ott az igazságbubidisc írta:Joga van hozzá. Akinek nem tetszik kérem, kapcsolja ki!![]()
Bohi autója sem az egyetlen de nagyon igényes és szép autó!