Pepe írta:Nem tudom hogy valakinek elõfordult-e már de most már a második éve, hogy nagy hidegben amikor elindítom az autót,
természetesen pöcre elindul, de olyan mintha az egyik henger kihagyna de csak az elsõ 1 percben, azután minden rendben.
Múlt hétvégén amikor leesett a nagy hó Szilvásváradon voltunk és éjszaka -10-en x fok volt. 2 napig nem ment az autó és vasárnap amikor elindítottam beindult de azonnal le is állt.
Majd második indításra és egy kis gázra beindult és már mûködött is rendesen.
A szerelõm azt mondta, hogy múlt hétvégén nagyon hideg volt és egy csomó autó nem indult el az ismeretségi körében meg látott megkocsonyásodott gázolajat is.
Hát én nem tudom, de nekem nem voltak ilyen problémáim.
Én mondjuk a porlasztóra gyanakszom...
Ötletek, tapasztalatok?
Nekem is volt ilyen tapasztalat, a 4 porlasztó csúcsból 2 már le volt ragadva! Cserélve a kettõ rosszat megszûnt a probléma. Adagolós szakik tudnak nézni porlasztási képet. Szóval nem biztos, hogy izzító gyertya. Az viszont nagyon valószínû, hogy valamelyik, vagy esetleg mindkettõ egység már roszul mûködik.
Úgy, hogy a két porlasztó csúcsban lévõ szerkezet már nem mozgott, gyakorlatilag csepegett bele a gázolaj ennek ellenére így sem füstölt vagy kormolt a moci, probléma csak és kizárólag a -10 fok körüli/ alatti indításnál jelentkezett. Ha aznap már be volt indítva a gép, akkor már simán indult.
---------------------------------- Forró Fecske
AE92 Corolla Liftback GT-i, Black Top G6
Pepe írta:Nem tudom hogy valakinek elõfordult-e már de most már a második éve, hogy nagy hidegben amikor elindítom az autót,
természetesen pöcre elindul, de olyan mintha az egyik henger kihagyna de csak az elsõ 1 percben, azután minden rendben.
Múlt hétvégén amikor leesett a nagy hó Szilvásváradon voltunk és éjszaka -10-en x fok volt. 2 napig nem ment az autó és vasárnap amikor elindítottam beindult de azonnal le is állt.
Majd második indításra és egy kis gázra beindult és már mûködött is rendesen.
A szerelõm azt mondta, hogy múlt hétvégén nagyon hideg volt és egy csomó autó nem indult el az ismeretségi körében meg látott megkocsonyásodott gázolajat is.
Hát én nem tudom, de nekem nem voltak ilyen problémáim.
Én mondjuk a porlasztóra gyanakszom...
Ötletek, tapasztalatok?
Nekem is volt ilyen tapasztalat, a 4 porlasztó csúcsból 2 már le volt ragadva! Cserélve a kettõ rosszat megszûnt a probléma. Adagolós szakik tudnak nézni porlasztási képet. Szóval nem biztos, hogy izzító gyertya. Az viszont nagyon valószínû, hogy valamelyik, vagy esetleg mindkettõ egység már roszul mûködik.
Úgy, hogy a két porlasztó csúcsban lévõ szerkezet már nem mozgott, gyakorlatilag csepegett bele a gázolaj ennek ellenére így sem füstölt vagy kormolt a moci, probléma csak és kizárólag a -10 fok körüli/ alatti indításnál jelentkezett. Ha aznap már be volt indítva a gép, akkor már simán indult.
Nem tudom,de szerintem nem porlasztó hiba,jó pár motorral találkoztam de amelyik porlasztós az füstöl általában,mivel csak bepisil és az a henger melegen sem megy jól.
Tavaly amikor elõször tapasztaltam a hibát, akkor néztem a gyertyákat, de persze nem vettem ki.
Akkor elõször azt megtekintem kiszedve hátha okosabb leszek
Pepe írta:Tavaly amikor elõször tapasztaltam a hibát, akkor néztem a gyertyákat, de persze nem vettem ki.
Akkor elõször azt megtekintem kiszedve hátha okosabb leszek
vedd ki mindet és nézd meg,ha jók akkor az a baj már kizárva.
akkor viszont porlasztó lesz.
de könnyebb az egyszerûvel kezdeni
majd írj mi volt vele.
toytomi írta:Vagy rakj a tankba 2T motorolajat. Az is jó egyébként. De szansos lesz az izzítás.
Attól még nem fog neki megjavulni.
Nem mondtam hogy megjavul, de tisztán tartja a porlasztókat meg az adagolót és plusz kenést is ad a rendszernek.
Nem hinném hogy tisztán tartja mitõl,olyan mintha motorolajat tennél bele és még kokszolódik is,a kétütemûben is lerakódik emiatt a koksz,inkább porlasztó tisztítótol tisztul ki.A kenésben lehet hogy van valami de szerintem ez is kitalálció mivel ezt pár éve találtákl ki,én soha nem használtam és nekem van pár jármûvem dieselben de semmi nem volt még velük hogy száraz lenne a gázolaj.
Nem mondtam hogy megjavul, de tisztán tartja a porlasztókat meg az adagolót és plusz kenést is ad a rendszernek.
Nem hinném hogy tisztán tartja mitõl,olyan mintha motorolajat tennél bele és még kokszolódik is,a kétütemûben is lerakódik emiatt a koksz,inkább porlasztó tisztítótol tisztul ki.A kenésben lehet hogy van valami de szerintem ez is kitalálció mivel ezt pár éve találtákl ki,én soha nem használtam és nekem van pár jármûvem dieselben de semmi nem volt még velük hogy száraz lenne a gázolaj.
Na most ezt nekem olyan ember mondta aki nem ma kezdte a szakmát, meg elég jó szakember és nem pár éve találta ki és ezeket õ mondta nekem.
toytomi írta:
Nem mondtam hogy megjavul, de tisztán tartja a porlasztókat meg az adagolót és plusz kenést is ad a rendszernek.
Nem hinném hogy tisztán tartja mitõl,olyan mintha motorolajat tennél bele és még kokszolódik is,a kétütemûben is lerakódik emiatt a koksz,inkább porlasztó tisztítótol tisztul ki.A kenésben lehet hogy van valami de szerintem ez is kitalálció mivel ezt pár éve találtákl ki,én soha nem használtam és nekem van pár jármûvem dieselben de semmi nem volt még velük hogy száraz lenne a gázolaj.
Na most ezt nekem olyan ember mondta aki nem ma kezdte a szakmát, meg elég jó szakember és nem pár éve találta ki és ezeket õ mondta nekem.
Elhiszem,de én meg benne vagyok mióta az eszemet tudom,az 35éve,faterom meg 45éve a szakmában van.
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P.
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 