Oldal: 30 / 191
Elküldve: 2010 jan. 21, 04:00 pm
Szerző: AndrewGL
Szép - ezt képrõl is meg lehet állapítani. Nem lehet tudni, hogy élõben milyen. Egyébként az arc - nem kicsit - el van tévedve.
1.) Automata, a kézi váltósok mennek Európában 7-10 millió között, pedig az balkormányosban olyan ritka, mint a rózsaszín holló.
2.) 5-6 milláért elmehet, ha _tényleg_ 105e km van benne, és az állapota kifogástalan
3.) Mi az, hogy _gyári_ GReddy tuningszett?
Matyi, emlékszel, arra a 3000GT-re, ami ott volt a kereskedésben, ahol a TE71-ed?
Na, az konkértan 1,5 milláért volt kint, manuál váltósan, VR4-es verzió, nagyon szép állapotban, láttad te is.
Ehhez képest a 8 nagyon erõs ---
Elküldve: 2010 jan. 21, 05:43 pm
Szerző: Slampixxx
Elküldve: 2010 jan. 21, 08:15 pm
Szerző: RWD
...ami állítólag házi sufni kreáció.
Elküldve: 2010 jan. 21, 10:49 pm
Szerző: Lackó
AndrewGL írta:
Szép - ezt képrõl is meg lehet állapítani. Nem lehet tudni, hogy élõben milyen. Egyébként az arc - nem kicsit - el van tévedve.
1.) Automata, a kézi váltósok mennek Európában 7-10 millió között, pedig az balkormányosban olyan ritka, mint a rózsaszín holló.
2.) 5-6 milláért elmehet, ha _tényleg_ 105e km van benne, és az állapota kifogástalan
3.) Mi az, hogy _gyári_ GReddy tuningszett?
Matyi, emlékszel, arra a 3000GT-re, ami ott volt a kereskedésben, ahol a TE71-ed?
Na, az konkértan 1,5 milláért volt kint, manuál váltósan, VR4-es verzió, nagyon szép állapotban, láttad te is.
Ehhez képest a 8 nagyon erõs ---
Csatlakoznék....a tulaj beteg. Nézegetheti még egy darabig ennyiért.
Amúgy a buflák kipufogó oldalnézetbõl iszonyat béna, a másik hogy
automata váltóst elvbõl nem.....
Elküldve: 2010 jan. 21, 11:35 pm
Szerző: Slampixxx
RWD írta:...ami állítólag házi sufni kreáció.
Volt belõle cabrio, nemde?
Elküldve: 2010 jan. 21, 11:49 pm
Szerző: RWD
Slampixxx írta:RWD írta:...ami állítólag házi sufni kreáció.
Volt belõle cabrio, nemde?
Azt nem tudom, de PT-n olyan hírek keringtek, hogy ez sufni edition.
Elküldve: 2010 jan. 21, 11:53 pm
Szerző: Slampixxx
Itthon ilyet képtelenség lepapírozni...
Hívjuk fel, meg kell kérdezni.
Elküldve: 2010 jan. 21, 11:57 pm
Szerző: RWD
Elküldve: 2010 jan. 22, 12:18 am
Szerző: Slampixxx
Persze, hisz ez szörnyû problémákat vetett fel klubbon belül.
Elküldve: 2010 jan. 22, 11:06 am
Szerző: Pacsker
Megerõsítem én is, hogy sufni. Mindenhol ezt olvastam róla.
Egyébként ha jól tudom nem létezett gyári kabrio, se ebbõl, se TE75-bõl, se A6 Celica-ból...
Amiket látunk neten, ha jól tudom németek alakítottak át sorozatgyártás szinten. Megvették az újat és rögtön vágták a tetejit. azok mondjuk végtelenül igényesek. Ez nem 100%, de én így tudom.
Ez az autó már lassan másfél 2 éve is megvan, hogy fel fel bukkan a használtautón. Valahogy nekem sose ejtette rabul a szívem árától függetlenül. Akár ki is jelenthetem, hogy nem kéne. Túl pici szerintem Cabrio-hoz. Sokkal, de sokkal gyönyörûbb egy Coupe, vagy egy Liftback belõle.
Elküldve: 2010 jan. 25, 05:52 pm
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2010 jan. 25, 08:36 pm
Szerző: murray
hát erre jól ráömlött a kék festék! amugy egész jó!
Elküldve: 2010 jan. 25, 11:44 pm
Szerző: RWD
Elküldve: 2010 jan. 26, 02:44 pm
Szerző: Pacsker
Más f...ával verni a csalánt?
Így már könnyû. De FWD, ráadásul milyen megoldással? Akit érdekel nézze meg a wikin
Elküldve: 2010 jan. 27, 12:36 am
Szerző: RWD
Pacsker írta:
Más f...ával verni a csalánt?
Így már könnyû. De FWD, ráadásul milyen megoldással? Akit érdekel nézze meg a wikin
Elõször nem érettem mirõl beszélsz, de leesett.Hiszed vagy sem, elõbb ide válaszoltam, és utána csekkoltam a PT fórumot
Miután olvastam ezt, egybõl csekkoltam a wikit
