Oldal: 287 / 404
Elküldve: 2013 jún. 12, 10:20 am
Szerző: bepi81
szila10 írta:Jorn írta:15 ezernél féktárcsa + betét csere ? kicsit korai lenne, nem ?
szerintem nem, fõleg hogy gariba cserélték, hibás volt az egyik tárcsa és cserélték mindkettõt betéttel.
Amíg valamit gariban cserélnek, addig nincs gond.
Nehéz megmondani, hogy mennyiért tudod eladni, annyiért, amennyi pénzt adnak érte. Nem annyiért, amennyit tényleg ér az autód, sajnos.
Elküldve: 2013 jún. 13, 11:27 am
Szerző: Jorn
bepi81 írta:Tartom plafonnak a leírtak tükrében az 1,3M árat. Azt ugye tudod, hogy az 5W-40 nem a gyári elõírás? Mint ahogy a 10-15.000km sem önmagában, ugyanis, helyesen 15.000km/1év, ami azt jelenti, hogy "amelyik hamarabb bekövetkezik". Mindezt 5W-30-as viszkozitású olajjal. Tehát, ennyi idõ alatt a 8db olaj- és szûrõcserérõl szóló bejegyzés lenne teljesen korrekt. Így nem adna okot az alkura, pontosabban arra, hogy vki/bárki belekössön.
Sõt, gyertyákat is cserélni kellene elõször 60.000km/4 évnél, hûtõfolyadékot elõször 6 évnél, majd 2 évente (utóbbi lehet, hogy 4 évente).
Feltûnt, hogy a 2004-es SOL autóban miért nincs elöl ködlámpa? Digit klímás, vagy tekerõs? Utóbbi esetében csak Terra lesz a felszereltség. Egy jóbarátomék 2004. májusában újonnan vették a fullos E12 SOL-t 1,6 vvt-i motorral, onnan tudom, hogy mi járt a SOL-hoz.
Egyébként az új autót is vissza kell vinni kötelezõre évente, akkor is ha nincs meg a 15000km ? (csak érdekel, sosem volt új autóm...
Olvastam egy trükköt, miszerint az új autóval mennek mondjuk 45 ezret évente. Ámde, a 15 és 30 ezres olajcserét megcsinálja a haver, majd visszapörgetik az órát 15 ezerre, akkor márkaszerviz, hivatalos olajcsere, pecsét... majd folytatják ugyanígy.
Az autó papíron újszerû marad, sok év, kevés km, vezetett szervizkönyv, de valójában...
Elküldve: 2013 jún. 13, 11:34 am
Szerző: PiciPeti
10.000-ért lehet kapni szûz szervízkönyvet, 15 egy órapörgetés... Szerinted?
Elküldve: 2013 jún. 13, 12:13 pm
Szerző: Bubi
A márkaszervízben meg nyilván nem veszik észre, hogy utángyártott olajszûrõ levegõszûrõ betét van rajta.
Elküldve: 2013 jún. 13, 01:58 pm
Szerző: Jorn
A történetben szereplõ haver ingyen pörget és gyári szûrõt tesz fel
És így lesznek márkaszervizes pecsétek.
Értem persze, hogy mire célzol, de abban ez esetben nem valamelyik (Toyota) márkaszerviz pecsétje lesz a könyvben végig... vagy ha igen, az is plusz pénzbe kerülhet.
De inkább ne is feltételezzünk ilyet, tényleg, legalábbis Toyotánál.
Elküldve: 2013 jún. 13, 05:41 pm
Szerző: PiciPeti
Én nem feltételezem, konkrétan vettünk egy ilyen autót. Zöld 1.6 E12, 13xe km-el. Aztán harmadnap kiderült a szervizben, hogy van egy 200e-s bejegyzés az autóról.
És végigpecsételt szervizkönyv volt, 120e szerviz vétel elõtti évre dátumozva. Szóval egyértelmûen az eladáshoz gyártották...
Természetesen visszavetettük az eladóval (Bécsi úti autókereskedés), kár volt érte, mert baromi jó kis kocsi volt... De legalább tanulságként megmaradt...
Elküldve: 2013 jún. 14, 08:37 am
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2013 jún. 14, 09:36 am
Szerző: bepi81
Jorn írta:bepi81 írta:Tartom plafonnak a leírtak tükrében az 1,3M árat. Azt ugye tudod, hogy az 5W-40 nem a gyári elõírás? Mint ahogy a 10-15.000km sem önmagában, ugyanis, helyesen 15.000km/1év, ami azt jelenti, hogy "amelyik hamarabb bekövetkezik". Mindezt 5W-30-as viszkozitású olajjal. Tehát, ennyi idõ alatt a 8db olaj- és szûrõcserérõl szóló bejegyzés lenne teljesen korrekt. Így nem adna okot az alkura, pontosabban arra, hogy vki/bárki belekössön.
Sõt, gyertyákat is cserélni kellene elõször 60.000km/4 évnél, hûtõfolyadékot elõször 6 évnél, majd 2 évente (utóbbi lehet, hogy 4 évente).
Feltûnt, hogy a 2004-es SOL autóban miért nincs elöl ködlámpa? Digit klímás, vagy tekerõs? Utóbbi esetében csak Terra lesz a felszereltség. Egy jóbarátomék 2004. májusában újonnan vették a fullos E12 SOL-t 1,6 vvt-i motorral, onnan tudom, hogy mi járt a SOL-hoz.
Egyébként az új autót is vissza kell vinni kötelezõre évente, akkor is ha nincs meg a 15000km ? (csak érdekel, sosem volt új autóm...
Olvastam egy trükköt, miszerint az új autóval mennek mondjuk 45 ezret évente. Ámde, a 15 és 30 ezres olajcserét megcsinálja a haver, majd visszapörgetik az órát 15 ezerre, akkor márkaszerviz, hivatalos olajcsere, pecsét... majd folytatják ugyanígy.
Az autó papíron újszerû marad, sok év, kevés km, vezetett szervizkönyv, de valójában...
Nincs kétségem affelõl, hogy csinálnak ilyeneket.
Elküldve: 2013 jún. 14, 11:51 am
Szerző: Bubi
Asszittem a japán modellek jobban felszereltek. Kurblis ablak??? Az egyetlen extra a gerinctámasz.
Elküldve: 2013 jún. 14, 11:57 am
Szerző: montoya
Korabeli dieselek mindig fapadosak, olcso janosok autojanak szantak. V20 Camryben is a benzinesekben altalaban pluss ules, 4 villanyablak, elektromos tukor, olykor napfenyteto, klima... A dieselekben meg szarabb ules, kurblis ablakok, fapad.
Elküldve: 2013 jún. 14, 08:29 pm
Szerző: Pepe
Elküldve: 2013 jún. 14, 08:30 pm
Szerző: Pepe
bubidisc írta:
Asszittem a japán modellek jobban felszereltek. Kurblis ablak??? Az egyetlen extra a gerinctámasz.
Jaja van még benne szervo, meg centrál zár is
. Nagyon ritka a jobban felszerelt.
Elküldve: 2013 jún. 14, 08:40 pm
Szerző: Bubi
Én vagyok a tudatlan. Azt hittem, hogy az enyém a legsilányabban felszerelt modell a toyota történelmében.
Elküldve: 2013 jún. 15, 03:26 pm
Szerző: Zoo.HUN
Elküldve: 2013 jún. 15, 08:14 pm
Szerző: Sancy
DE hát van egy ilyened bazzzz...
-Ja, csak az gété.. és nem piros