Oldal: 29 / 163
Elküldve: 2010 szept. 08, 11:37 am
Szerző: montoya
Pacsker írta:VVti E11-bõl már volt Európában is Sol felszereltség.
Ez stimmel, viszont a kerdes tovabbra is az, hogy akkor mi az extra a lunahoz kepest?

Elküldve: 2010 szept. 08, 11:52 am
Szerző: Pacsker
Nem akarok belefojni ebbe, mert nem értek annyira az E11-ekhez.
Azt tudom, hogy régebben (akár E10), a felszereltségi fokozatok nem mindig tükrözték az extrákat.
Hogy érthetõbb legyek. Láttam már Gli full fapadot (se elektromos ablak, se tükör, se szervó, se központi, se gerinctámaszos ülés...) és mellette láttam már extrás Xli-t, amibe a fent felsoroltak közül minden benne volt. Egyedül annyi, hogy a plüsskárpit helyett szövet volt.
Úgy vettem észre inkább opciók voltak az extrák és nem a felszereltségi jelzõk vonzatai. Természetesen átlagosságban egy jobb felszereltségûben több extra van, de van kivétel.
Érdekesség képpen láttam már gti full fapadot is. Pedig az olyan, mint nálatok a G6 TTE
Elküldve: 2010 szept. 08, 11:55 am
Szerző: Pacsker
kleingy írta:
Akkor elárulom, hogy az ötajtósok pl mind angolok. A kombit passz.

.
Létezett Eutrópában Japán gyártású 5 ajtós Lb.
Elküldve: 2010 szept. 08, 11:58 am
Szerző: kleingy
Na erre kíváncsi vagyok pláne! Valami link vagy akármi? Esetleg a legelsõ széria lett volna ilyen?
Az összes, általam ismert és Toyota Klubos ötajtós E11 alvázszáma SB-vel kezdõdik, mind ötajtós. És ezt állítja a Toyotánál dolgozó ismerõs is.
Elküldve: 2010 szept. 08, 12:03 pm
Szerző: Pacsker
1.6-os 4AFE motorosból már találtam JT-t. EPC is hoz rájuk. Szerintem VVti is volt. Ritkának elhiszem, hogy ritka.
Elküldve: 2010 szept. 08, 12:10 pm
Szerző: kleingy
Jogos, amikrõl tudok, az mind 1.4-es.

Elküldve: 2010 szept. 08, 12:17 pm
Szerző: Pacsker
Mármint 1.3
Bevallom õszintén zavar, amikor sok hirdetésben 1.4-ként tûntetik fel a sima 4E-FE mocisokat. Az 1332 ccm és bõven 1.3.
Az igazi 1.4 a 4ZZFE-s VVt-i
Elküldve: 2010 szept. 08, 12:22 pm
Szerző: Bubi
Jogos! És annál szebb az a 86 ló amit kihoztak belõle 6-7 literes átlagfogyival. Nem hiába volt anno több ízben az év motorja a kategóriájában.
Elküldve: 2010 szept. 08, 12:30 pm
Szerző: Bubi
Elküldve: 2010 szept. 09, 10:42 am
Szerző: montoya
Az benne a legszebb, hogy ott van hozza alkatresz ellatottsag. Itthon probaljon meg valaki c160-as valtot szerezni...
Elküldve: 2010 szept. 09, 11:32 am
Szerző: Pacsker
Nekem van 1 és épp eladó

Ráadásul a te 3ZZFE motorodhoz
Viszont ma fogom szétbontani, mert aki ígérte, hogy jön érte eltûnt, így cserélek rajta váltóharangot és megy az enyémre. Sikíts, ha ne kezdjek neki!
Elküldve: 2010 szept. 09, 01:03 pm
Szerző: montoya
Pacsker írta:Nekem van 1 és épp eladó

Ráadásul a te 3ZZFE motorodhoz
Viszont ma fogom szétbontani, mert aki ígérte, hogy jön érte eltûnt, így cserélek rajta váltóharangot és megy az enyémre. Sikíts, ha ne kezdjek neki!
Emlekeim szerint nem c160-at, hanem c63-at arulsz, ment privat.

Elküldve: 2010 szept. 09, 09:30 pm
Szerző: Yautja
kleingy írta:
Akkor elárulom, hogy az ötajtósok pl mind angolok. A kombit passz.
Amúgy mivel mindegyik kombi külföldi, ezért fokozottan oda kell figyelni az állapotra (törés, km tekerés), mivel csak így érte meg õket behozni (meg még most is csak így éri meg külföldrõl autót hazahozatni és forgalomba helyezni).
Azért ez nem teljesen igaz, a ránc felvarrott igen, de kerek lámpásból van eredeti japán gyártású.
Régi kocsim az ellen példa, kevés japánok egyike:
http://kephost.hu/image-ED38_4C8934B3.jpg
http://kephost.hu/image-3961_4C8934B3.jpg
Nagyon változó a felszereltség, teljesen fapad is volt, legtöbben azt rendelték, mert az utángyártott centrál és ablakemelõ olcsóbb volt.
Az enyémben 1 lufi volt és slussz-passz.
A légkondi azért volt tulaj függõ, mert az összes (tudtommal) anélkül jött le a gyártó sorról, és a szakszervizekben rakták be a gyári klíma csomagot.
Régen (1998-99) bedolgoztam egy Toyota szakszerviznek, ott láttam is ilyet eleget.
Elküldve: 2010 szept. 09, 09:36 pm
Szerző: kleingy
Nekem ez azért furcsa, bár elhiszem persze, mert olyan mondta, hogy csak angol volt LB-bõl, aki a Toyotánál dolgozik ezer éve.

Elküldve: 2010 szept. 09, 09:41 pm
Szerző: Bubi
Yautja írta:kleingy írta:
Akkor elárulom, hogy az ötajtósok pl mind angolok. A kombit passz.
Amúgy mivel mindegyik kombi külföldi, ezért fokozottan oda kell figyelni az állapotra (törés, km tekerés), mivel csak így érte meg õket behozni (meg még most is csak így éri meg külföldrõl autót hazahozatni és forgalomba helyezni).
Azért ez nem teljesen igaz, a ránc felvarrott igen, de kerek lámpásból van eredeti japán gyártású.
Régi kocsim az ellen példa, kevés japánok egyike:
http://kephost.hu/image-ED38_4C8934B3.jpg
http://kephost.hu/image-3961_4C8934B3.jpg
Nagyon változó a felszereltség, teljesen fapad is volt, legtöbben azt rendelték, mert az utángyártott centrál és ablakemelõ olcsóbb volt.
Az enyémben 1 lufi volt és slussz-passz.
A légkondi azért volt tulaj függõ, mert az összes (tudtommal) anélkül jött le a gyártó sorról, és a szakszervizekben rakták be a gyári klíma csomagot.
Régen (1998-99) bedolgoztam egy Toyota szakszerviznek, ott láttam is ilyet eleget.
Milyen felszereltségû volt?
Az enyém pont így néz ki.