Oldal: 276 / 404
Elküldve: 2013 márc. 11, 11:26 am
Szerző: Pacsker
Nem volt, de nem áll rajta csúnyán.
RWD, a lényeg, hogy mindenbõl gyári új. Hasonlóképpen elvetemült cikkszám és rendelés vadászat, mint nálam. A hátsó háromszög ablakokra csak a díszlécek körbe (nagyon sok) ezer Ft volt.
És ez ugye csak egy töredéke a ráköltött talicska pénznek. Élõbe tényleg megakasztja a lélegzeted az autó
Pl hány Hachin láttatok kerékjárat szélesítõ vékony kis mûanyag ívet? Mint pl az AE82 GT-ken...
Elküldve: 2013 márc. 11, 11:30 am
Szerző: montoya
Jol all rajta valoban, nem ketelkedem, es tenyleg szep darab.
Elküldve: 2013 márc. 11, 12:05 pm
Szerző: Swen
mobile.de mär több hónapja hirdette, 10 000 euroért. Ahoz képest olcsó.
Elküldve: 2013 márc. 11, 01:01 pm
Szerző: RWD
Pacsker írta:Nem volt, de nem áll rajta csúnyán.
RWD, a lényeg, hogy mindenbõl gyári új. Hasonlóképpen elvetemült cikkszám és rendelés vadászat, mint nálam. A hátsó háromszög ablakokra csak a díszlécek körbe (nagyon sok) ezer Ft volt.
És ez ugye csak egy töredéke a ráköltött talicska pénznek. Élõbe tényleg megakasztja a lélegzeted az autó
Pl hány Hachin láttatok kerékjárat szélesítõ vékony kis mûanyag ívet? Mint pl az AE82 GT-ken...
Szóval nincs...
Ezeket nagyjából én is tudtam, azt hittem van valamilyen részletes dokumentáció valahol, hozzáférhetõen.
Köszi az infókat.
Elküldve: 2013 márc. 11, 06:58 pm
Szerző: Birka
Elkelt? A !%*@$£-ba!
Majd minden nap láttam, itt volt a szomszédban...
Elküldve: 2013 márc. 11, 07:00 pm
Szerző: Pacsker
Épp egy UCF20+ LS400-ast tesztvezettem ma, amikor láttam, hogy elvitték. Nagykõrösi út végén volt. Az új tulaj nagyon vigyorgott. Õ is Toyota-s, köszönt, de nem tudom, hogy ki volt pontosan. Mintha még pótalkatrészeket is pakoltak volna.
Okosak megmondják, hogy ki az új góré.
Elküldve: 2013 márc. 11, 10:31 pm
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2013 márc. 11, 10:43 pm
Szerző: Bubi
montoya írta:Amúgy nem értem az AE86 hypeot. Jó autók, nem kételkedem, és szépek is, de az árazás elég brutális ahhoz képest, hogy még a legöregebbek sem érték el a 30 évet. Kint is a CS-ek, 280Z-k árában mozognak, azok pedig azért komolyabb gépek. Illetve '86 körül már készültek a 4wd turbo Mazdák, amik ebben a méretkategóriában vannak, és gyorsabbak azért, mégis olcsóbban mennek.
De érted. Ha csak minden nyílt napon eggyel több ember fertõzõdött meg az AE86 lázzal mióta Karotta jár, akkor is sokan vannak. Nem is beszélve a drift, rally és egyéb eseményekrõl. Az a hang megmelengeti benzinvérûek szívét. Ráadásul akik ilyen autót vezetnek általában tudják mit vezetnek és hogyan kell azt vezetni. Jó nézni, jó a hangja, nem tûnik olyan borzasztó veszélyesnek, hogy féljen tõle az ember. Pont jól el van találva az egész. Egyesek (nem alaptalanul) gondolják, hogy ott kezdõdött a corolla és ott is ért véget.
Elküldve: 2013 márc. 12, 11:56 am
Szerző: Biagio
Elküldve: 2013 márc. 12, 03:19 pm
Szerző: Pacsker
Most már van kép is
Elküldve: 2013 márc. 14, 08:24 am
Szerző: Pacsker
Ez S/Si vagy netán Gt-i?
Elküldve: 2013 márc. 14, 09:16 am
Szerző: Toytib
Pacsker írta:Ez S/Si vagy netán Gt-i?
Szerintem S
Különben miért karburátorosították volna.
Rövid mûszerfalas, így kicsi az esély arra hogy gti lenne.
Elküldve: 2013 márc. 14, 09:28 am
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2013 márc. 15, 07:05 pm
Szerző: Slampixxx
Elküldve: 2013 márc. 15, 07:40 pm
Szerző: montoya
Ha ennyiért adnak egy E7 sedant, kibelezett rádióval, akkor mit érhet a Carina, fele ekkora futással?
