Corolla Club Hungary

Van 10 ezer alatt bontott is.

Az ABS-jelzés kigyullad a műszerfalon, annak milyen okai lehetnek? (Carina)

Ki kell villogtatni és rögtön kiderül

A DLC csatiból ki kell húzni a Wa és a Wb hidalást, ezután össze kell kötni a Tc-t és az E1-et.
Ezután ugyanúgy kivillogja a hibakódot mint a motor.

Toytib írta:Ki kell villogtatni és rögtön kiderül

A DLC csatiból ki kell húzni a Wa és a Wb hidalást, ezután össze kell kötni a Tc-t és az E1-et.
Ezután ugyanúgy kivillogja a hibakódot mint a motor.

Köszi Tibi a választ! Mára már eltűnt az ABS jel a műszerfalon, pedig semmit sem csináltam vele. Lehet beázott a nagy esőben, tócsában valami csatlakozó, azaz kontakt hibája volt? Ha bejön egy valós probléma-jelzés a jel törléséig elvileg nem tűnhet el, hacsak nincs törölve a jelzés, mondjuk az akksi saru levételével? Ez így igaz?

Kiégett az izzó...

Sziasztok!
Lenne egy kis "problémám" ....
Nem találom ennek a csatlakozónak a helyét
(Corolla AE101 HB 4A-FE 1,6Si 1995)
Színkód: fekete-piros / fehér-piros

Ha rajtahagyom a világítást a kocsin és úgy veszem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot, hol van az a sípoló relé/hangforrás, ami jelez ilyenkor? E9 Lb -ről van szó.

Bruce E9 írta:Ha rajtahagyom a világítást a kocsin és úgy veszem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot, hol van az a sípoló relé/hangforrás, ami jelez ilyenkor? E9 Lb -ről van szó.

E11-en a vezető oldali billenős rekesz mögötti biztosítéktábla hátsó felén van

Thebreak írta:Sziasztok!
Lenne egy kis "problémám" ....
Nem találom ennek a csatlakozónak a helyét
(Corolla AE101 HB 4A-FE 1,6Si 1995)
Színkód: fekete-piros / fehér-piros

Szerintem a map szenzor vezetéke.

Bruce E9 írta:Ha rajtahagyom a világítást a kocsin és úgy veszem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot, hol van az a sípoló relé/hangforrás, ami jelez ilyenkor? E9 Lb -ről van szó.

E9-ben is azt hiszem a bal bokádnál levő biztosíték tábla környékén van elhelyezve a "Buzzer".

Pacsker írta:

Bruce E9 írta:Ha rajtahagyom a világítást a kocsin és úgy veszem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot, hol van az a sípoló relé/hangforrás, ami jelez ilyenkor? E9 Lb -ről van szó.

E9-ben is azt hiszem a bal bokádnál levő biztosíték tábla környékén van elhelyezve a "Buzzer".

Ok, köszi keresek olyat (kerek, szögletes?), és remélem találok a dobozokban

Toytib írta:

Thebreak írta:Sziasztok!
Lenne egy kis "problémám" ....
Nem találom ennek a csatlakozónak a helyét
(Corolla AE101 HB 4A-FE 1,6Si 1995)
Színkód: fekete-piros / fehér-piros

Szerintem a map szenzor vezetéke.

Jó hülyeséget írtam
Ez csak két vezetékes.
A klíma segéd levegő szelep csatija valószínűleg.

Sziasztok!
Segítségeteket kérem az alábbiakban. 2000.04 havi E11 1,4 VVTI benzin-gázos corolla. Városban benzinnel járok, városon kívűl gázzal. Múlt héten városban, tehát benzinüzemben elindulás után a motor megállt. Benzinnel az istenért nem akart elindulni. Elindítottam direkt gázüzemben, mivel meleg volt a motor. Azóta benzinnel semmit sem csinál, gázzal meg iylen időben képtelenség hideg motor mellett beindítani. Ameddig eljutottam, kiszereltem a hátsó ülést, h hozzáférjek a tankhoz, üzemanyag szivattyúhoz, de amikor a gyújtást ráadom semmilyen hangot nem hallok az ac pumpa felől. Első kérdésem, hogy melyik színű vezetéket mérjem ahhoz, hogy tudjam, hogy az ac kap-e áramot? Járt-e már valaki hasionlóképpen, mit tanácsoltok mit nézzek meg? Gondolatom szerint gyújtás van, mivel gázzal ment. De lehet, h már az sincsen. Előre is köszönöm a segítséget: Gábor

Nem vagyok autóvillamoságis. Majd ők kijavítanak.
Az autód diagnosztikai csatlakozójával tesztelhető az üzemanyagszivattyú. (Az összes injektoros Toyota-nál.) Így nem kell megbontanod semmit.
Az autó ülése alatt, ha jól tudom csak a szintjelzőhöz és a szegénységjelzőhöz férsz hozzá fizikailag. Ugyan eléred a szivattyú kábeleit is, viszont, ha rossz lenne maga a pumpa, akkor felülről nem tudod cserélni, mivel nincs nyílása. Le kell venni a tankot, csak így mehet.
Ennyi idős korukba még nem szokott elromlani az AC, hacsak nem volt más / szennyeződés beletankolva korábban, netán nem-e állt éveket az autó.

Gyújtásráadásra NEM indul a szivattyú. Indítózáskor indul be és abbahagyása/motor leállítása után még egy pici ideig jár.
"gyújtás van-e" alatt gondolom az égéshez szükséges szikrát érted. Ha gázzal jár, akkor értelemszerűen van.

Először is átnéznék minden biztosítékot és relét, ami a motorhoz kötődhet, mind a bal térdednél mind a motortérben.

Kérj meg valakit, hogy indítózás közben ütögesse a tankot alulról. Ha elindul, akkor lehet a szivattyúnak lesz baja.