Corolla Club Hungary

Hecsi-Tibi írta:Bandagoose:

nekem viszont 4E-FE 75LE-s motor dübörög az autóban ám így sajnos kelleni fognak amiket leírtam is szerintem...

Valami ami még nem tiszta bár ez elektronika...
Ha ECU-t cserélek akkor utána mûködni fog az elektromos ablakemelõ ?
Illetve a központizár ? Mivel ilyen problémával is számolni kell ha nagyon belepiszkál a motortérbe az ember..

Viszont, meg kell hogy vigasztaljalak, a Te autód vszleg nem 75 lóerõs, hanem 86, mivel erõsebbek voltak mint a késõbbi 4E-FE-k, mint pl. az enyém!! :D

Az a harciprobléma, hogy 1. tulajtól vettem az autót aki pedig a helyi Toyota márkakereskedésbõl azóta az van a forgalmiban, hogy 75LE...
De örülnék neki ha 86 lenne kicsit feldobna a dolog...

Hecsi-Tibi írta:Az a harciprobléma, hogy 1. tulajtól vettem az autót aki pedig a helyi Toyota márkakereskedésbõl azóta az van a forgalmiban, hogy 75LE...
De örülnék neki ha 86 lenne kicsit feldobna a dolog...

Voltak kavarok a nyilvántartóban teljesítményügyileg, nem Te volnál az elsõ akinek rosszul jegyezték be.

Igazából ezt nem nagyon lehet kideríteni végül is 75 avagy 86 LE-s...
Maximum teljesítményméréssel...

Hecsi-Tibi írta:Igazából ezt nem nagyon lehet kideríteni végül is 75 avagy 86 LE-s...
Maximum teljesítményméréssel...

A Deviltuning honlapján lehet igényelni ingyenes teljesítménymérési kupont, lesz valami rendezvényük Debrecenben, júniusban, ha jól emlékszem...

Tibi! Az jó lenne ha el tudnál menni, nincs is túl messze. Szívesen olvasnánk a beszámolód, néznénk a mérés alatt készített videót. Érdekes hordozható "padon" mérnek ha minden igaz. A kerekek le mérõszett felcsavaroz kb ennyi.

Az az ingyen az 20e helyett 9999Ft szerintem...

Szerintem is E10, és én is annak hívom. De attól, hogy bizonyos források mondjuk E100at, meg E90et írnak, az még nem zárná ki, hogy a második nullát megváltoztatva ugyanaz a generáció maradjon egy másik motorral. Nem olyan mint a BMW típusjelzés E39, E46, E90 stb.. De hát igazából mindegy. Legalább is ez nekem nem tûnik ilyen nagy problémának. Mind értjük, hogy mirõl van szó.

Hecsi-Tibi írta:Igazából ezt nem nagyon lehet kideríteni végül is 75 avagy 86 LE-s...
Maximum teljesítményméréssel...

Mikor évjárat? Többnyire '95ig gyártottak a 88(/86) Le, '96-'97 a 75 Le mert az már a gazdaságosabb economy kivitel.

Enyém "96.11havi tehát sztem 75LEs verzió...
De már vagyok benne biztos...

Hecsi-Tibi írta:Enyém "96.11havi tehát sztem 75LEs verzió...
De már vagyok benne biztos...

Nézd meg a forgalmidban, hogy mennyi KW és szorozd fel 1,37-tel. Annyi LE.

bepi81:

Ezt én is tudom, és 75 ahogy mondtam

Valahogy ha 86 lenne jobban tetszene... Bár teljesen mind1 mert úgyis kap majd egy nagyobb motort ha lesz rá lehetõség...

bepi81 írta:

Hecsi-Tibi írta:Enyém "96.11havi tehát sztem 75LEs verzió...
De már vagyok benne biztos...

Nézd meg a forgalmidban, hogy mennyi KW és szorozd fel 1,37-tel. Annyi LE.

Hagyjuk már a forgalmit!!!
Alvázszám alapján nézd meg webes EPC-kben, hogy valójában mikori az autód (a forgalmi adat legtöbbször +1 év, mivel elsõ üzembe helyezést nézik sokszor). Aztán az alapján nézd meg, hogy ilyen piacon, ilyen felszereltséggel milyen teljesítmény lehet.
Nem kizárt, hogy alvázszám beírásával EPC-n belül is megtalálod a különbséget a két 4E-FE közt!

megoldva bizonyítottan 75 LE-s verzió

Hi!
Az enyém is 75lovas E10 igen én is keveslem fõleg elõzésnél de ez van.
Bár azt hozzá kel tegyem hogy csinálgatom megfele a kopó alkatrészek cseréjét vezérlés,féltengelyek,csapágy,meg kéne gyertya üa szûrõ es amíg ezt nincs meg addig nem ment megy nagyon 4ezer fölé a fordulat nem pörgetem
így nem tudom valójában mire is elég a 75ló!