Corolla Club Hungary

sede7 írta:

sede7 írta:Ha lesz huzamosabb pálya vagy országút a közeljövõben, mondom azt is.

Na, "beérkeztek" az autópályás adatok: a szûk 200km-es távon 9,3 (gyakorlatilag állandó 130-as tempót tudtam menni az új kamion-törvénynek köszönhetõen ). Itt valami nem oké. Szabber 1700km-rel ezelõtt cserélt nekem termosztátot, azóta 10,1 a vegyes átlagom. Kinek milyen ötlete van? Plíz help!

Legtomegmero, szonda?

sede7 írta:

sede7 írta:Ha lesz huzamosabb pálya vagy országút a közeljövõben, mondom azt is.

Na, "beérkeztek" az autópályás adatok: a szûk 200km-es távon 9,3 (gyakorlatilag állandó 130-as tempót tudtam menni az új kamion-törvénynek köszönhetõen ). Itt valami nem oké. Szabber 1700km-rel ezelõtt cserélt nekem termosztátot, azóta 10,1 a vegyes átlagom. Kinek milyen ötlete van? Plíz help!

Ezek a fogyi adatok jelzik, hogy valami nagyon nincsen rendben. Tényleg csak ötletelés:

üresben jól gurul az autó? könnyedén? fékek nem szorulnak, guminyomás, kerékcsapágyak rendben? kézifék esetleg nem fog folyamatosan?

Ha katalizátoros, akkor még a katalizátor is össze lehet szakadva benne és dugítja a kipufogó rendszert, vagy a hátsó dobban, van dugó (hangszigetelõ összeszakadt benne, vízdugó, stb.)

Ha ezek kizárhatók, akkor a motor beállítással (gyújtás, injektálás) vagy a motor állapotával (mechanikailag szorul valami akár valami csapágy, pl. szervószivattyú, ha van klímakompresszor, stb.) .

Lambda szonda?

sede7 írta:

sede7 írta:Ha lesz huzamosabb pálya vagy országút a közeljövõben, mondom azt is.

Na, "beérkeztek" az autópályás adatok: a szûk 200km-es távon 9,3 (gyakorlatilag állandó 130-as tempót tudtam menni az új kamion-törvénynek köszönhetõen ). Itt valami nem oké. Szabber 1700km-rel ezelõtt cserélt nekem termosztátot, azóta 10,1 a vegyes átlagom. Kinek milyen ötlete van? Plíz help!

Melyik motorod van?

Szondáknál égni kellene a motorjelzõnek, de vannak még csodák.
2000 elõtti toyotát nehezebb kód olvasni, de érdemes lenne.

De termosztát csere elõtt jobb fogyasztásod volt? Nálam elõfordult, hogy a hõmérõ jót mutatott, de mégse volt jó fûtés és fogyasztott is.
Nálam átlag fogy:
Vegyes:
E11 4E-FE (1,3) : 6,5-7
E12: 4ZZ (1,4): 7,8-8,3 (itt sok klíma is van, nehezebb kaszni és sajnos a vvt-ik többet esznek és nyomom is neki)

Yautja írta:

sede7 írta:

sede7 írta:Ha lesz huzamosabb pálya vagy országút a közeljövõben, mondom azt is.

Na, "beérkeztek" az autópályás adatok: a szûk 200km-es távon 9,3 (gyakorlatilag állandó 130-as tempót tudtam menni az új kamion-törvénynek köszönhetõen ). Itt valami nem oké. Szabber 1700km-rel ezelõtt cserélt nekem termosztátot, azóta 10,1 a vegyes átlagom. Kinek milyen ötlete van? Plíz help!

Melyik motorod van?

Szondáknál égni kellene a motorjelzõnek, de vannak még csodák.
2000 elõtti toyotát nehezebb kód olvasni, de érdemes lenne.

De termosztát csere elõtt jobb fogyasztásod volt? Nálam elõfordult, hogy a hõmérõ jót mutatott, de mégse volt jó fûtés és fogyasztott is.
Nálam átlag fogy:
Vegyes:
E11 4E-FE (1,3) : 6,5-7
E12: 4ZZ (1,4): 7,8-8,3 (itt sok klíma is van, nehezebb kaszni és sajnos a vvt-ik többet esznek és nyomom is neki)

Bmeg, többet töltessz az 1.4-be, mint én az 1.6-ba Kollégának amúgy 4A-FE-je van. De a 8l 4ZZ-vel ugye Budapest és nem vegyes?

Köszi a hozzászólásokat, ömlesztett válaszok következnek:

Yautja írta:Melyik motorod van?

4A-FE

montoya írta:Legtomegmero, szonda?

Yautja írta:Szondáknál égni kellene a motorjelzõnek, de vannak még csodák. 2000 elõtti toyotát nehezebb kód olvasni, de érdemes lenne.

Megtörtént többször is, legutóbb Szabber nézte úgy egy hónapja. "Papíron" minden rendben volt.
Nem maga a szonda a légtömegmérõ? Sajnos én a legalapabb alapokon túl nem konyítok az autókhoz

Bruce E9 írta:üresben jól gurul az autó? könnyedén? fékek nem szorulnak, guminyomás, kerékcsapágyak rendben? kézifék esetleg nem fog folyamatosan?

Kézifék nekem jónak tûnt, guminyomás elõl 2,3 és hátul 2,1 (175/65R14). Hátsó fékdobokat tisztított Szabber, de próbakört is ment vele, és csak a kopogós futómû zavarta (amit azóta orvosolt is, részletek majd jönnek a projektembe).

Bruce E9 írta:Ha katalizátoros, akkor még a katalizátor is össze lehet szakadva benne és dugítja a kipufogó rendszert, vagy a hátsó dobban, van dugó (hangszigetelõ összeszakadt benne, vízdugó, stb.)

Erre sajnos szintén nem tudok mit mondani Meg tudok nézni valamit valahol, amibõl esetleg kiderül valami?

Bruce E9 írta:Ha ezek kizárhatók, akkor a motor beállítással (gyújtás, injektálás) vagy a motor állapotával (mechanikailag szorul valami akár valami csapágy, pl. szervószivattyú, ha van klímakompresszor, stb.) .

Intelligens a motorvezérlés, hiába állítottunk az alapjáraton, pár nap (kb. 200km) után visszakúszott alacsonyra. A többi pontra az elõzõ válaszommal megegyezõ a feleletem

Yautja írta:De termosztát csere elõtt jobb fogyasztásod volt? Nálam elõfordult, hogy a hõmérõ jót mutatott, de mégse volt jó fûtés és fogyasztott is.

Elõtte még szarabb volt, 12,8 körül tetõzött. Mielõtt elszaródott volna a termosztát 9,5-10 volt a nyári vegyes (pálya 8,6), tehát a probléma már akkor is fennállt.

A: nehéz a lábad
B: akaszd le a 1.5t-s utánfutót
C: egyebet nem mondhatok, kérem kapcsolja ki a kamerát

(feltételezem gyertyák is lettek cserélve vásárlás után)

Ma tankoltam, kb 350km pálya és kb 130km város átlaga 7.55. A gumik mérete és az idõjárás függvényében egész kellemes.

Megnyugodtam, nekem 100% városi mellett (igaz csak 185-ös gumival) szokott ennyi lenni.
Ma meló után megyek tele-tankolni, már félek elõre a fizetendõ összegtõl

15 pénz már nem elég egy teletankra. Vagy nagyon rég raktam már tele, vagy nagyon megy a anyag ára felfele.

Mai tankolás eredménye: 7.2. Ami annak függvényében, hogy mostanság megfogtam 1-2 méretes dugót a hungárián (pl ma du 4-kor), elég kellemetes.

Egyszer egy srác (anno) beugrott hozzánk a kútra tankolni egy Chevy Yukonnal. Asszem 100 liter feletti tankja van. 6,5 literes V8-as turbodízel. Akkor olyan 20-25 ezret fizetett. Õ állítása szerint hetente 2 hetente tankolt. Ezt a szintet nem fogjuk elérni 4E FE-vel. Én is megérzem az áremelést, fáj az a +3-4000 havonta de azért ez még talán kordában tartható.
A nagyobb baj, hogy másodlagos hatása is van az üzemanyagár emelkedésnek. Ennek a hatása egyelõre olyan pontosan nem lemodellezhetõ.

Persze, de ez egy tankra vetített plusz.
Elég sokat autózom, így kb egy 10essel több tavalyhoz képest.

Alakul a fogyasztás így, hogy picit jobb idõ van. Mondjuk ebben még bõven voltak reggeli 4 fokok, meg hidegebb utak, de így most 6.9 lett.

Életem legdrágább tankolása is megvolt ma, 16.800ft...

Ahhoz képest, hogy a 4AGE "G"-s teljesítményre fokozott és nem "F"-es gazdaságosságra tervezett motor, tökéletesen elégedett vagyok a fogyasztásával!
Egy szigorú 3 személyes országutat nemrég teljesített 6,16-al, most meg egy igazi kiképzést 7,78-al.

Bõvebben az utóbbiról:
viewtopic.php?p=56660#56660

Mindemellett, ha kell, akkor gyönyörûen megindul.